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这个在90年代摩托车杂志上有介绍，只记得原理是机油与汽油混合后通过汽化器（那时化油器的叫法）雾化后进入气缸因机油为重油可速吸符在气缸表面从而改善了第一道环的工作环境，只记得这么多有一大遍文章理论。当时我还没有四冲车，后来有了四冲就一直加，有时也没加，想起来了就加点，但出去上山和小长途是一定要加的并带一小瓶备用。好处肯定有的就不多说了。好2T基本上是没碳的，早年我试过普通2T和普通4T（那时那有全合成啊）等量分别混入等量汽油在两个碗里烧完后2T基本没碳4T有点也不多。请加了2T后说有积碳的朋友注意检察下你的车是否混合汽过浓或车过于破旧，此法不支持破旧车，但效果最明显，新车不十分明显，但可延长换环周期。长期低速行驶的朋友可偶而拉下高速7、80迈就行可把积碳烧掉点。再后来就一直在机油里添加汽车用的抗磨剂。反正有敢用的（肯定是对机油润滑及发动机的工作原理有一定的了解的），也有不敢用的（教条主义还基本上是文化高的但不是机械专业的），自己决定。不用车也能跑差不到那去。 |
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楼主: tmclp
发表于 上海市 2012-9-12 07:32
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