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补游记：
直播：进藏三线再次改为进藏六线，今天进入川藏北线，也是我们进藏的第三条线了，哪怕是到达新藏线起点，也算我们走了进藏六线了，呵呵，09年6月9日周日摩爬健身第22天到达西藏昌都县城
昨天总里程4648公里，今天总行程4934公里，今天行程286公里。
今天住宿昌都，住宿费40元。车子放在店堂内。非标。没有洗澡。
今天早上起来，发现电磁炉不能起动了。原来是因为天太冷，我们的电磁炉怕冷，去年冬天后来到达浙江后就是的，每天要用电吹风先吹后才能启动。今天早上用电吹风也不起作用了，看来西藏是多么的冷啊。所以的铁器，摸在手上都是冰冷的，冬天的感觉。
车子还是一打就着，太爽了。
今天决定还是转入川藏北线。原来从计划的进藏六线改为进藏三线的，现在决定再改过来。还是跑进藏六线。
因为川藏北线的雀儿山对我诱惑太大了。雀儿山是川藏线最高最险的山。昨晚住宿的一个年轻司机和我谈了很多进藏六线的情况，对我帮助很大，我感谢他。
不过，要走昌都走，我怕山西郑老师遇到的刁蛮JC。不过，也不怕，勇敢应对。
今天的路线是从邦达转向川藏北线。邦达是川藏北线和川藏南线的会合点。芒康是滇藏线和川藏南线的会合点。
川藏南线我们已经完整走过，川藏北线我们剩下从邦达到马尼干戈这段还没走。这一段的最大的诱惑就是雀儿山。不过，我知道，从昌都到江达有100多公里烂路，但是，我还是决定要走。然后，再走石渠的烂路回到去年到过的玉树。再从玉树南下把青藏东线完整走一趟。
从青藏东线转唐蕃古道，转青藏西线，也就是青藏线到达拉萨。与我原来的计划基本一样。
我的帖子标题改为：09摩爬健身直播：南京、滇藏线、川藏南线、川藏北线、青藏东线、唐蕃古道、青藏西线、拉萨、珠峰、新藏线起点（不定时更新）
呵呵，跑到新藏线的起点，我就满足了。
今天八点半我们出发，先加油。39元，6.95元一升还是90号。
然后到网吧。网吧老板还没起来，给我喊起来。上网求助大家无线上网卡驱动。在网上刚刚发帖子，就收到维哥的网上短信，叫我不要急，让追风帮找程序。我太感动了。
一个小时不到，三元上网，我从网吧出来，就收到摩道老师的短信，说帮我找万能的驱动，我太感动了。我们虽然是单车前进，身后有无数好人的支持和帮助啊。
很快，我又收到家人的短信，说在家中找到了驱动光盘。因为我放在家中的东西，其他家人不熟悉。找到了太好了。寄出到我邮箱了。
可惜昨天跑了近300公里，翻越两座大山，到达昌都时已经八点半了。没有时间上网吧。
昨天虽然是两座大山，但幸好基本没有怎么爬升就上去了，然后是连续下坡，说明昌都比邦达海拔低。
从左贡出来也是没怎么爬升，到达邦达一看，4300多米。
然后是水草肥美的邦达的草原。基本上没有多大起伏的道路，像青藏线的路了。
07年到达邦达时，就想看看世界上海拔最高的邦达机场，因为要向里面走40多公里，来回近100公里，就没有进去。这次，我们看到了。
这个机场就在公路边，目前还在建设中。原来可能是简陋的军用机场。原来的指挥塔楼好像弃用了，正在建设更好的塔楼和候机楼。
跑道也在延长，跑道非常长啊，太长了。这个机场的特别处大概就是跑道。因为两边是高山，跑道只好一条。这样，可能把一条非常长的跑道当两条或三条跑道用。
我们仔细地观看这个机场，非常满足。
40多公里到达邦达机场后，就开始修路了，幸好刚刚开始修路，先修桥，先修护坡，就这样，路也难走一些。
很快爬升到一个山口，一看，叫浪拉山，4000多米高，说明比邦达高些。
然后就开始连续下山。好像有几十公里的路。我想，如果从昌都向邦达走就惨了。向邦达走的汽车吃力地上坡，喘着粗气。我们感到幸运。
到达吉塘乡后，我们看到一条江河，河水非常清。后来问人才知道叫金河，是澜沧江的支流。最后爬上了年拉山，3000多米，海拔下降了。翻越过年拉山口，立即又看到气势雄伟的澜沧江大峡谷，澜沧江水在峡谷中蜿蜒。最后，我们下到江边，沿着澜沧江行走。
澜沧江面非常宽，水量足。因为没仔细看地图，没想到，昌都就是澜沧江边，也算收获吧。哈哈。
昌都是地级县城。人口明显多。旅馆都满，好不容易找到一个非标也要40元，不过，比左贡便宜。
对了，从左贡出来不长时间，迎面开来一辆摩托，我们一看就知道是摩友，挥手打招呼，对方也挥手并停下。
一停车，他就说，你们就是带小狗出来玩的吧？我们说是啊。原来他就是广州摩友鸟人。
大家见面非常亲切，说了大约半个小时话。小伙子已经是第三次进藏了。今年他是要从第二条滇藏线出去的。无奈这条线路上的道路太差，塌方太多。他的车几乎要颠散了。车架回去要换了，后备箱子也颠断了。他的车是二手的五羊本田，去年就跑了两次西藏，真是太佩服他了。他的车能这样跑也真不简单了。
进藏路上几乎每天都能碰到摩友，太高兴了。
不过，川藏北线跑得摩友少。在川藏南线上，摩友多，骑自行车的也非常多。 |
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楼主: 无限好铁骑
发表于 山东省 2009-6-23 18:11
楼主
发表于 湖南省 2009-6-24 09:41
