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楼主: 广东怪侠
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有望可能取代现代油冷的新型散热装置--强制内空冷--欢迎 ...

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421#
发表于 浙江省 2010-8-4 00:29 | 只看该作者
you 创新 顶!!
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422#
发表于 广东省 2010-8-4 01:10 | 只看该作者
来晚了,只能占后排位置了。
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423#
发表于 河南省 2010-8-4 04:51 | 只看该作者
等待好的结果!
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424#
发表于 江苏省 2010-8-4 05:46 | 只看该作者
是个不错的想法哦,比较有想法的。呵
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425#
发表于 山东省 2010-8-4 10:03 | 只看该作者
路过`````~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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426#
发表于 上海市 2010-8-4 11:29 | 只看该作者
强帖!强顶 !
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427#
发表于 河南省 2010-8-4 11:49 | 只看该作者
机油可能出现变白的现象 就是遇到冷空气的原因了 不知道我的想法对不对了
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428#
发表于 陕西省 2010-8-4 12:27 | 只看该作者
准备试试!
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429#
发表于 安徽省 2010-8-30 17:35 | 只看该作者
拿分走人
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430#
发表于 北京市 2010-8-31 09:04 | 只看该作者
观望中 等待结果
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431#
发表于 贵州省 2010-8-31 14:52 | 只看该作者
强悍啊···期待后续报告
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432#
发表于 湖北省 2010-8-31 16:08 | 只看该作者
我是每天看贴无数,
基本上不回贴
后来发现这样很傻,:
很多比我注册晚的人级别都比我高
于是我就把这段文字保存在记事本里
每看一贴就复制粘贴一次.顺便帮lz把贴子顶上去
我现在觉悟了为什么不回帖赚点分呢
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433#
发表于 湖北省 2010-8-31 16:29 | 只看该作者
实在强大得无话可说!!
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434#
发表于 湖北省 2010-8-31 16:30 | 只看该作者
实在强大得无话可说!!
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435#
发表于 广东省 2010-8-31 16:32 | 只看该作者
怪侠的又一创新,摩友有福了
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436#
发表于 广东省 2010-9-1 00:06 | 只看该作者
顶.....
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437#
发表于 广东省 2010-10-5 16:23 | 只看该作者
Originally posted by 蒋委员 at 2010-6-23 23:54:
原因有:
1:大量空气进入发动机,能有效的冷却发动机所产生的热量。但是不断有空气中的新鲜氧气冲入发动机中,,会造成机油的裂化速度加快,使换油周期缩短。
2:进入发动机的空气带有不少水分,特别是潮湿的天 ...




兄弟,你想得太多了....
1.现在更换机油的周期可能比原来的更长
2.潮湿的天气还需要冷却吗,发动机过冷不是好事情
3.空气中的泥沙,颗粒,微尘,进入发动机同样会造成发动机磨损加快。
有空气过滤的,怕什么,难道非要使用传说中的纳米技术,填补N个国内技术空白吗
4.由于空气是强制冲入发动机,造成发动机内压力增大,内部压力对油封会是一个不小的考验。
你不是打算使用的是上KW的空压机吧,空气流畅,进出的气压相差不大
5.由于发动机内部空气密度增大,活塞就需要更大的力量去推动内部空气,发动机功率会有所减小。
要是用"螳臂挡车"来形容会不会更合理呢


总的来说,不要想得太复杂啦,简简单单容易生活呀:D
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438#
发表于 四川省 2010-10-5 17:41 | 只看该作者
Originally posted by 蒋委员 at 2010-6-23 23:54:
原因有:
1:大量空气进入发动机,能有效的冷却发动机所产生的热量。但是不断有空气中的新鲜氧气冲入发动机中,,会造成机油的裂化速度加快,使换油周期缩短。
2:进入发动机的空气带有不少水分,特别是潮湿的天 ...

】赞同。。。
另外油底壳内加蛇形管的方法,蛇形管里应该走水!水的热交换效率远大于空气!
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439#
发表于 山东省 2010-11-1 09:36 | 只看该作者
不是设法改变什么,而是设法利用什么
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440#
发表于 河北省 2010-11-1 10:26 | 只看该作者
看的不太明白!
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