重铸剑魂------天剑改装实录（12年1月22日更新：180天剑 ...

btbtbbt

大师父给小细节几乎难倒了

btbtbbt

蓝剑改排量后，跑了多少距离了？
跑高速的多吗？

川A7Q326

看看~!学学了~!

蓝剑之光

完工后，迫不及待的打火试车！

稍为热车后，马上轰几下油门，  哇。。。。。转速表针转动之快。。。。心头大喜！
上路试车，提速确实好多了！0至90KM可以说是一气呵成！再加上那个异响已经解决！

心头之爽。。。。确实难以表达！

这才是160CC应有的表现！

这才是我所期望的结果！

蓝剑之光

但是时速90KM后感觉有点不爽！
回来之后再三琢磨，是不是排气管的问题？以前是直排，后来被我改成“三腔回压”后，排气量小了很多，改天改回来再试试看。

详细报告以后再上。

谢谢大家的关注！！

别忘顶贴哦！！！！！！！！

关中秦王

Originally posted by 蓝剑之光 at 2009-7-4 19:38:
但是时速90KM后感觉有点不爽！
回来之后再三琢磨，是不是排气管的问题？以前是直排，后来被我改成“三腔回压”后，排气量小了很多，改天改回来再试试看。

详细报告以后再上。

谢谢大家的关注！！

别忘顶 ...

1.兄弟，进排气道你是扩了，但是我看了，扩后的气道壁不是很光滑，影响进排气量，从而影响到汽缸的容积效率。

2.其实，扩缸的目的就是为了提到每次汽缸燃烧的容积效率，从而提高功率和扭矩。

3.高速和低速本身就是一个矛盾，这里面涉及到变相重叠角的大小问题。一般小排量车设计的变相重叠角都是偏重于中低速的扭矩比较大。可以在排气上兼顾到高速和低速，所以，直排和三腔回压都不是很好的。

蓝剑之光

Originally posted by 关中秦王 at 2009-7-4 20:05:

1.兄弟，进排气道你是扩了，但是我看了，扩后的气道壁不是很光滑，影响进排气量，从而影响到汽缸的容积效率。

2.其实，扩缸的目的就是为了提到每次汽缸燃烧的容积效率，从而提高功率和扭矩。

3.高速和低 ...

首先谢谢兄弟！
气道壁确实不是很光滑，当初也没有想到这一点，但估计影响不会很大，谢谢提醒！

排气管怎么办才能兼顾到高速和低速？希望得到你的帮助！

再次谢谢！

川A7Q326

又来看看了~!

蓝剑之光

Originally posted by 川A7Q326 at 2009-7-4 22:35:
又来看看了~!

谢谢兄弟的热情！！:handshake

蓝剑之光

Originally posted by btbtbbt at 2009-7-4 17:20:
大师父给小细节几乎难倒了

细节难防啊！

jiajia_520

看来我的也得拆开体检一下了，说不定异响的原因就和蓝剑XD的一样

a352210213

蓝剑兄
    顶你

关中秦王

Originally posted by 蓝剑之光 at 2009-7-4 22:29:

首先谢谢兄弟！
气道壁确实不是很光滑，当初也没有想到这一点，但估计影响不会很大，谢谢提醒！

排气管怎么办才能兼顾到高速和低速？希望得到你的帮助！

再次谢谢！

“估计影响不会很大”——兄弟你这么想可能不对：
1.你的进排气道管壁可以说是有些粗糙，当气流碰到这些粗糙的表面，影响到气流的方向，增大了气流阻力。这一点你可以看看化油器的进气管道壁是怎么样的。可以说，对气流的通过还是有影响的。特别是对高速通过的气流影响就更大的。
2.你扩了气道，但是气门的大小没有改变本身就限制了更多的气流的通过。
3.对排气管道的设计，可以做到低速有回压，保证低速有扭矩；高速的时候，排气又比较顺畅，保证最大功率的输出。具体操作方面在这也不是一言两语能说的清的，望见谅。

马大哈哈

顶啊！！如此好帖不顶就对不起LZ
象看大片一样过瘾！呵呵！

[ Last edited by 马大哈哈 on 2009-7-5 at 18:25 ]

蓝剑之光

Originally posted by jiajia_520 at 2009-7-5 15:25:
看来我的也得拆开体检一下了，说不定异响的原因就和蓝剑XD的一样

兄弟啊，如果拆车的话，要检查这几方面：

  1：  会不会敲缸，就是中缸拆出来后，套上带环的活塞，上下移动，活塞往一边缸壁捏紧，在往那边捏紧，看有没有间隙，一段一段的检查，如果有间隙说明有敲缸的迹象。

  2：  就是检查有没有和我一样的问题。

  我知道你的缸头里面换了不少东西，所以应该不是缸头的问题。问你一下：你压进中缸后活塞跟压好的中缸配合怎么样？有没有磨一下？

蓝剑之光

Originally posted by a352210213 at 2009-7-5 17:23:
蓝剑兄
    顶你

谢谢帮顶！！！

蓝剑之光

Originally posted by 关中秦王 at 2009-7-5 17:29:

“估计影响不会很大”——兄弟你这么想可能不对：
1.你的进排气道管壁可以说是有些粗糙，当气流碰到这些粗糙的表面，影响到气流的方向，增大了气流阻力。这一点你可以看看化油器的进气管道壁是怎么样的。可以说 ...

你这么说很有道理，以后有拆车的话肯定把它打磨光滑。

气门座的大小是不能改的，只能把它周围的气道扩大，让气道里气流的压力大一点，当气门开启时，进的气和排的气肯定也会大一点，也只能这样了！

排气管回压量的多少确实不是咱们能够掌握的！

再次谢谢兄弟！！！！

[ Last edited by 蓝剑之光 on 2009-7-5 at 20:50 ]

蓝剑之光

Originally posted by 川A7Q326 at 2009-7-4 22:35:
又来看看了~!

兄弟的个性签名很不错，让人有一种想入非非的感觉！呵呵。。。。。

蓝剑之光

Originally posted by 马大哈哈 at 2009-7-5 18:24:
顶啊！！如此好帖不顶就对不起LZ
象看大片一样过瘾！呵呵！

[ Last edited by 马大哈哈 on 2009-7-5 at 18:25 ]

:handshake谢谢顶贴！

jiajia_520

Originally posted by 蓝剑之光 at 2009-7-5 20:33:

兄弟啊，如果拆车的话，要检查这几方面：

  1：  会不会敲缸，就是中缸拆出来后，套上带环的活塞，上下移动，活塞往一边缸壁捏紧，在往那边捏紧，看有没有间隙，一段一段的检查，如果有间隙说明有敲缸的迹象 ...

谢谢蓝剑兄的指点，我改车一次装上后就没拆开看过，装发动机的时候也没去注意活塞与中缸的配合怎么样，只是没有出现活塞被卡住的现象，安装一切顺利。我想真正原因只有拆开才知道了