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嘟嘟嘟 · 发表于北京市 2011-8-8 17:42

弹簧油污比较结实,需要上这个家伙,铜丝刷子,老装备了,牙都没了.....
边喷洗边洗刷刷,效果还是不错,只是我的手啊...

嘟嘟嘟 · 发表于北京市 2011-8-8 17:45

内外两个弹簧都需要清洗,座圈和夹片也要清洁一下.

嘟嘟嘟 · 发表于北京市 2011-8-8 17:50

拆封了...........进气和排气的材质好象不一样,进气白,排气黑.
那黑白两根杆子很顺滑地就插入了各自的洞穴......

嘟嘟嘟 · 发表于北京市 2011-8-8 17:59

看看这昂立的头子.......原先的气门油封按理要换,去JS那里问了,没有,就先不换了,感觉旧的弹性还行.

嘟嘟嘟 · 发表于北京市 2011-8-8 18:05

因为气门座圈有麻点,应该铰削一下,咱没条件,再者看气门座圈接触环面不是太宽,自己研磨一下就行了.准备好研磨砂和机油.

嘟嘟嘟 · 发表于北京市 2011-8-8 18:12

先将气门润滑一下,杆子上也要抹点,等会儿要让它剧烈地抽动........
抹好机油先插入一次,让导管内部也充分润滑一下,抽动起来就更劲爽了.....
请出老家伙,用来挑研磨砂.

嘟嘟嘟 · 发表于北京市 2011-8-8 18:16

先研磨进气,因为进气座圈比较干净,直接上180的细砂.
挑上一点,分几个点抹在气门接触环面.
插入........

嘟嘟嘟 · 发表于北京市 2011-8-8 18:27

先将气门压上座圈,然后推出气门,转圈,压下让座圈一周上也粘上研磨砂,然后请出大锤--起子把.
一只手来用起子敲击气门,另一只手捏住缸头并用一个手指头从下面顶住气门杆头,保持升起来5毫米左右,敲击的同时用顶住杆头的指头拨动杆头使之轻微地转动..这个过程大概十几分钟,因为进气的比较干净所以只要研磨出一条均匀的环带就行了.

嘟嘟嘟 · 发表于北京市 2011-8-8 18:32

随着剧烈地抽动,气氛也越来越嗨.......一会儿就把事情干下了....
看看接触面上研磨出的磨砂环,还不错.
下面轮到排气那个黑色的家伙了....

嘟嘟嘟 · 发表于北京市 2011-8-8 18:36

排气的研磨比较复杂一点,抽动的过程比较长,时间不早了,明天继续.

105国道 · 发表于山东省 2011-8-9 11:03

:)此贴对拆解TH--90发动机帮助极大，顶顶:P

shenchao812 · 发表于上海市 2011-8-9 11:26

学习了 ..

嘟嘟嘟 · 发表于北京市 2011-8-9 16:02

谢朋友帮顶,这两款机器都是同门兄弟,构造基本上差不多,希望对喜欢动手的朋友有帮助.

嘟嘟嘟 · 发表于北京市 2011-8-9 16:14

该研磨排气了,一开始直接上的180的砂,继续敲击,转动,抽动...大概十几分钟

嘟嘟嘟 · 发表于北京市 2011-8-9 16:18

座圈基本上研磨成型,气门相应部位也研磨出了磨砂环带

嘟嘟嘟 · 发表于北京市 2011-8-9 16:21

仔细看了一下座圈,还是有细微的麻点,这次上80的粗砂.

嘟嘟嘟 · 发表于北京市 2011-8-9 16:26

加大锤击的力度

嘟嘟嘟 · 发表于北京市 2011-8-9 16:31

喷洗后气门研磨的不错,但是座圈依然麻点如故,不敢再磨新气门了,于是请出老家伙,用原来的旧气门来研磨座圈.

嘟嘟嘟 · 发表于北京市 2011-8-9 16:33

砂多上一点,强力敲击抽动研磨!

嘟嘟嘟 · 发表于北京市 2011-8-9 16:36

研磨喷洗后的座圈.

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