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本人骑摩托车10余年，经历了休闲级、旅行级、穿越级，直到2005年刚达到探险级。在国家级报刊杂志上已发表约20万字的作品，其中2006年发表在《摩托车》第一期的一篇题为“摩托车之旅的精密探究”论文里，在全国首次提出了上述分级概念，以区分摩托车自驾爱好者的水平，得到摩友们的认可。四个级别越往上越要求的知识经验要多！旅行级还分初中高三等:西藏旅行回来算高等旅行级,同样,穿越级亦分三等,罗布泊东西向成功穿越算高等穿越级。看了蜗牛的旅行帖子，现有感而发，提点建议。
蜗牛激情万丈,值得敬佩.但途中出事令人遗憾!综观其从开始的计划、选择车辆到途中旅行来看，有诸多的犯忌：首先计划不全面，仅有备件物资计划(尤其生活备品过度携带,必使车负重不堪),而无旅行计划（仅在线路上标出经过路段），完整的出行计划应该重点是由目的意义、沿途风情及历史、路线与日程（包括欲考察的内容、路况及注意事项等）、装备及工具、车辆与人员等组成；其次蜗牛经验不足：一路联系摩友吃吃喝喝，既延误行程又分散精力，结果是身心疲惫。属于休闲级常见的玩法（有时在物质准备包括身体素质、驾驶技术等方面已经达到了旅行级别，但在精神思想包括知识、理念、情趣等方面，仍然停留在休闲级层次，这种物质和精神不合拍的情况是经常遇到的。最好是一起俱进）；最后是对至关重要摩托车性能不熟悉：这种已到旅行级（某些路段与考察活动已经达到穿越级）水平的出行，怎么能选一辆如此不堪的车呢？三柱式轮毂本来就不适合沙土和恶劣路段！三柱的轮毂高速行驶时遇到陡坎或在复杂路面易颠扁（我担任领队时有一次一名队员的劲豹摩托车前后轮毂就被颠扁了），长途旅行切忌临时换坐骑（因你对车辆性能不熟悉，容易出事）！
至于有摩友提出什么四极(海南岛、漠河、新疆口岸）？都在我的旅行级和穿越级范畴之内，只不过是旅行的路途更长一些而已！其实没有本质区别！
[ Last edited by jygnanqian on 2009-7-1 at 11:52 ] |
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楼主: 蜗牛
发表于 青海省 2009-6-30 09:57
发表于 江苏省 2009-6-30 11:19
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