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Originally posted by luxu728 at 2010-6-15 13:30:
读读又长知识了。
觉得花样年华说的很有道理,听起来还很舒服,看来我的150车车快诞生啦。雅马哈发力150,呵呵……好车时代离我们不远啦。
[ Last edited by luxu728 on 2010-6-15 at 13:37 ]
去年买车的时候也试骑了店主的雅马哈srv200劲飚,骑过后还是觉得天剑K比较适合我,这辆车已经停产了,店主才骑了2万公里,由于保养的好或许本身他就是卖YMH的,所以车子还跟新的一样。
现在说下感受,此车是循环档,刚骑上有点不适应,启动后声音很雄厚,明显高出天剑一个档次,坐姿较天剑更为前倾,因此手臂有点酸,车身比天剑系列更重,所以骑起来也更稳,但不如天剑K灵活,低速加速不如天剑K,但70以后后劲充足,最不满意的地方就是那个猪头,跟战鹰一样,总让人感觉怪怪的,骑在上面那么别扭。
买车一定要买适合自己的,试骑很重要,骑过战鹰和劲飚我觉得天剑K并不像我当初想的那样,操控性这个东西不知道怎样用语言形容,K的操控性我认为是在我所骑过的摩托车里最好的,简单来说就四个字:随心所欲,但从安全性考虑125的动力毕竟还是有点小了,但从玩的角度来看也没必要刻意追求大排量,自己舒心就行,因此我一直想要的车就是天剑K或46C上装CBF150发动机的那种,但愿新战鹰能让俺如愿以偿。
如果所料不错的话,YMH对抗新战鹰的车型应该印度FZ16,劲飚劲豹虽然也是一代名车但叫好不叫座,YMH并没有为此捞到多少好处,也使得它这些年在125以上排量上心灰意懒,但面对本田的主动进攻又不能自甘示弱,在国内这种特殊的政策环境(禁摩)下,又不愿意冒险研发新车,还要考虑到消费群体的购买力,所以直接把呼声很高印度FZ16的生产线搬到国内是风险最小、最符合当前购买力的一招,我在2007年底预测巴西天剑将在国内上市的理由也基本同上。 |
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