想骑战鹰的车迷们将梦想成真!(本田在中国重拳出击，CBF1 ...

得起

Originally posted by 意生身 at 2009-8-21 15:21:

首先选择，就是将所变字体们统统拉动变成蓝色，然后在第一个下拉菜单选择黑体，第二个选择6，第三个选择颜色即可

[ Last edited by 意生身 on 2009-8 ...

我试

卡穆

哎，没什么新鲜的东西啊
以前每天一看
现在每2~3天一看，估计再过一段时间是一周一看

稻草1

Originally posted by 渔棋 at 2009-10-22 23:44:

靠，沙发都被你草1兄坐完了！！我天天发言若干，屈指一算也不过才坐了两次沙发。

人生无常啊！！ #031##031##031#

希望新本出一款真正另我目瞪口呆的CBF150太子，以慰藉我受伤的心 ...

其实这两天并没想沙发，但来看时发现可以得，所以就坐了---过去我也想坐，但也只得一两次，不想时却得得那么容易，真是人生无常啊！
有一段时间都不在这里回复，原因是有人说总是那么几个人在这回帖，怎么怎么样的，想想我就只看不回算了，反正要换车车我也要等150太子出来再说，不妨到太子出来再回复也不迟。只是后来看到言语过激的，又想说两句客观点的，所以又回了----所以现在就是常看看，有沙发就回下，不强求呵呵

忧郁ABCD

kankan !!!!

金属咆哮

cbf521

金属咆哮

这才像个车，国内的车像个瘦蚂蚱!

云蕾

马甲哥哥怎么不见了。怪想的。能做的只能是等。等车车，也等价钱

得起

Originally posted by chenjf67 at 2009-8-21 12:24:

刚才试了一下，写完帖后，全选一下，然后选择RED就行了。

我试

江河湖海

Originally posted by 金属咆哮 at 2009-10-23 08:48:
这才像个车，国内的车像个瘦蚂蚱!

这是战鹰他哥。

得起

Originally posted by chenjf67 at 2009-8-21 12:24:

刚才试了一下，写完帖后，全选一下，然后选择RED就行了。

我顶!

得起

Originally posted by 意生身 at 2009-8-21 15:21:

首先选择，就是将所变字体们统统拉动变成蓝色，然后在第一个下拉菜单选择黑体，第二个选择6，第三个选择颜色即可

[ Last edited by 意生身 on 2009-8 ...

我顶一个

烟台招远

我也来试一试

烟台招远

Sample Text还是不会！没想到啊！

追梦机加工

狂风暴雨来临前的平静！

金属咆哮

我讨厌死了国内的瘦蚂蚱，我讨厌死了这变态畸形的喝血社会！！！！！看看人家资本主义的车！这才叫车！

金属咆哮

我讨厌死了国内的瘦蚂蚱，我讨厌死了这变态畸形的喝血社会！！！！！看看人家资本主义的车！这才叫车！

luxu728

好车


鼓掌

werqdfgs

还没出啊？ 等了半年了

得起

Originally posted by 新本马夹 at 2009-8-23 07:39:

战鹰导入单体减震器大致有两个优点：
第一个，由于将减震器改为一支，从而降低了摩擦力。由此，减震器变得运动自如，增加了对于来自路面的震动的随动性，即使行驶在没有铺过的路面上，也能享受到良好的乘坐舒适 ...

Originally posted by 三驾马车 at 2009-8-22 23:22:



CBX150怎么会比CBF150还有轻呢？？从外观看CBX150的金属件比CBF150多，而且多了个大架和后避震，CFB的外观塑料件则比较多。

实在难以理解。  



战鹰导入单体减震器大致有两个优点：
第一个，由于将减震器改为一支，从而降低了摩擦力。由此，减震器变得运动自如，增加了对于来自路面的震动的随动性，即使行驶在没有铺过的路面上，也能享受到良好的乘坐舒适性。
第二个，是对于质量集中化的贡献。通过将具有一定重量的减震器单元配置在车体重心附近，使得转弯、制动时的稳定性等摩托车的基本操纵性能有了质的飞跃。
当然，单体减震器所配后平叉的结构强度比配双体减震器的要求更高，其代价是重量增加。


谢谢,学习了

照夜玉狮子马

我也来个REDSample TextSample Text