想骑战鹰的车迷们将梦想成真!(本田在中国重拳出击，CBF1 ...

意生身

Originally posted by whynot525 at 2009-9-11 22:32:
我R,又是沙发,2次了,哈哈哈,

谦虚些#040#

意生身

      日前，本田自行开发出全球首款双离合变速器，但是据本田官方透露，这款双离合变速器将主要应用于旗下150cc排量摩托车上，暂时还没有配备给本田汽车的计划。

　　与大多数双离合器的工作原理一样，本田的这台双离合变速器利用两组离合器，将1-6档分为单数档位（1、3、5）和双数档位（2、4、6）两组，每组各有一个离合器等待档位切换，两个离合器同步运行使换挡更平顺并能做到动力不间断的输送。
    虽然本田宣称其双离合变速器可以进一步降低油耗，但是并未公布具体的数据。值得一提的是，六速模式与普通摩托车操控模式一样，大概可以降低6%-8%的燃油消耗。

　　这款变速器是首个全自动摩托车双离合变速器，最早将应用于明年初巴西推出的150cc-400cc运动跑车型摩托车，暂时不会在中国市场推出。本田开创了摩托车配备双离合器的先河，如果市场认可，将来很有可能会推广到旗下所有摩托车型。更高的操控性以及更低的油耗，摩托车双离合变速器甚至会成为今后摩托车发展的一种新趋势。

[ Last edited by 意生身 on 2009-9-12 at 00:10 ]

除却烟钱换油钱

Originally posted by 意生身 at 2009-9-12 00:04:
      日前，本田自行开发出全球首款双离合变速器，但是据本田官方透露，这款双离合变速器将主要应用于旗下150cc排量摩托车上，暂时还没有配备给本田汽车的计划。

　　与大多数双离合器的工作原理一样，本田的这台双离合变速器利用两组离合器，将1-6档分为单数档位（1、3、5）和双数档位（2、4、6）两组，每组各有一个离合器等待档位切换，两个离合器同步运行使换挡更平顺并能做到动力不间断的输送。
    虽然本田宣称其双离合变速器可以进一步降低油耗，但是并未公布具体的数据。值得一提的是，六速模式与普通摩托车操控模式一样，大概可以降低6%-8%的燃油消耗。

　　这款变速器是首个全自动摩托车双离合变速器，最早将应用于明年初巴西推出的150cc-400cc运动跑车型摩托车，暂时不会在中国市场推出。本田开创了摩托车配备双离合器的先河，如果市场认可，将来很有可能会推广到旗下所有摩托车型。更高的操控性以及更低的油耗，摩托车双离合变速器甚至会成为今后摩托车发展的一种新趋势。

#040#双离合动力不损失  GP赛本田用上双离合 罗西落败#040#

新本马夹

Originally posted by 摩迷12号 at 2009-9-11 08:28:
让使用者做试验白老鼠？
美其名：让市场考验产品的品质。
新本看来是真在小日本那里学到东西了（让大家做白老鼠还不行，还要让白老鼠们自己付钱来做，真的是..........）
哈哈 哈哈

苦笑啊！！！！！！！！ ...

本田在产品研发过程中的各项试验是非常严密的，数十年来的事实证明了这是毋庸置疑的。
但是，再严格的实验也不可能完全模拟众多用户实际使用中的状态，这是常识。
燃油蒸发系统的应用将改变许多用户的加油习惯，需要对导购员、售后服务人员做相应的培训工作。
选择等待与尝鲜，这是您的权力，但莫名惊诧就大可不必。

新本马夹

Originally posted by jackhu98 at 2009-9-11 09:38:

请问：欧三的战鹰什么时候出？

１０月。

新本马夹

Originally posted by 金属咆哮 at 2009-9-11 18:04:

哎！职校的班主任，不当也罢！！！！！！

无论如何，教师经历都是人生的一大亮点，出色的语言表达和逻辑思维能力对于咆哮兄今后的职业生涯将会大有裨益。

金属咆哮

Originally posted by 001314 at 2009-9-11 19:08:

我都当过几个月职业学校的老师，
一千多点都不知能做什么？
早晚二碗饭都不能饱，
烟就是烟丝了！
我是教制冷的！

哦，那比我还好，我还不到一千呢！

金属咆哮

Originally posted by 404755969 at 2009-9-11 21:28:
咆哮兄原来是园丁呀，失敬失敬，辛勤的园丁。祝教师节快乐。

多谢了！以前是，今后不再是了

金属咆哮

Originally posted by 新本马夹 at 2009-9-12 06:47:

无论如何，教师经历都是人生的一大亮点，出色的语言表达和逻辑思维能力对于咆哮兄今后的职业生涯将会大有裨益。

谢谢，也许吧。不过学校太腐败，太黑暗，我虽不是圣贤，但不想为五斗米折腰

金属咆哮

期待CBX150或者简版的国三CBF150，125在迎风骑行时感觉吃力，尤其是冬天，排量是硬道理啊！

新本马夹

Originally posted by 忧郁ABCD at 2009-9-11 21:16:
Quote:
Originally posted by 忧郁ABCD at 2009-9-11 08:05:
越关键，越要稳！！！  
忧郁兄：你可一定要第一个先买，先试用一下，告知大伙那机器的优劣之处，辛苦了！！！！！
大伙都在看着，别让大伙失望了
在下诚谢了！！！！！
色目以待吧！！！！！   
任何一种新产品都得有个过渡期，然后才真正成熟，就像CG,CB机器在中国。
而大家喜欢都喜欢第一期，所以CBX125不会差。（我也不例外，我相信新大洲本田公司对新产品质量的控制应该不错，正如小诸葛说的“重拳出击”。何谓“重拳出击”，就像最后一赌，就像成败一役，本田公司已经做了大量的路试和试骑啊！）我已经报名买CBF125，我想我不会是小白鼠。另外，我现在的车是98年的嘉陵JH-125D，也不错，只是太旧。现在感到可惜的是CBF125没有平衡轴
打字真的累，如果啰嗦，请海涵！

公司正在筹备ＣＢＦ１２５十月的下线仪式，计划邀请部分商家朋友参加。
谢谢各位兄弟的耐心等待。

我们的生命中有很多很多倒计时。比如，中考倒计时，奥运倒计时。
我们在路的这一端眺望那一头倒计时的终点，自觉遥遥无期。那一连串庞大的数字连接的，仿佛是永远也无法到达的尽头。时间以缓慢速度流过，当有一天我们发现，我们剩下的只是个位数，那一分一秒的流逝，才变的鲜活起来。我们自以为漫长的等待，其实只是岁月的一部分段落，通常，那些被我们付诸于全部幻想的未来，只兑现给我们一个平凡甚至潦草的现实。未等这一切尘埃落定，我们又神色匆匆地奔向下一个倒计时，以最丰富地想象力给自己一个期待的理由，或是抗拒的理由，乐此不疲。
于是，悠长的岁月才平添了许多海市蜃楼般的景致。

[ Last edited by 新本马夹 on 2009-9-12 at 07:11 ]

忧郁ABCD

兄弟们早！！！！

忧郁ABCD

请问：SUZIKI110也是双离合器啊？
  和本田的不同在那？

qtds2007

哇塞，新本马甲只回这个帖子就已经成中级用户了！厉害，以后我要勤快些！努力！
想问马甲，150太子不会是另类的吧？它的产品定位在哪儿？（普通摩旅爱好者？农村用户？还是发烧者？）千万不要把大家雷倒！让大家倾倒就好！

[ Last edited by qtds2007 on 2009-9-12 at 07:19 ]

忧郁ABCD

多谢了！以前是，今后不再是了
     
       是不是职校的孩子没几个读书，上课没人听。就像对牛弹琴，感到自己的工作毫无意义，不想再浪费生命？

新本马夹

Originally posted by qtds2007 at 2009-9-12 07:15:
哇塞，新本马甲只回这个帖子就已经成中级用户了！厉害，以后我要勤快些！努力！
想问马甲，150太子不会是另类的吧？千万不要把大家雷倒！让大家倾倒就好！

我还真没留意，中级用户应该相当于局处级吧？
应该是倾倒。

忧郁ABCD

哈哈哈哈哈哈
马甲自己画的？？？

江河湖海

Originally posted by 新本马夹 at 2009-9-12 07:07:

公司正在筹备ＣＢＦ１２５十月的下线仪式，计划邀请部分商家朋友参加。
谢谢各位兄弟的耐心等待。

我们的生命中有很多很多倒计时。比如，中考倒计时，奥运倒计时。
我们在路的这一端眺望那一头倒计时的终点 ...

   希望CBF125价格不要太高了，不然，我们这了的消费者消费不起的。比如去年的几次涨价，弄得好多商家都是一筹莫展。对新本失去了信心，该散伙的散货，改转选其他牌子的就换其他牌子了。以前没人要的五本、轻骑铃木都来到了这个镇上，他们原来都是新本的忠实经销商呀！逼迫没法，转卖其他牌子了，与新本是挥泪而别。我有幸乘虚而入。

小诸葛

Originally posted by 金属咆哮 at 2009-9-11 18:04:

哎！职校的班主任，不当也罢！！！！！！

结庐在人境，而无车马喧。
问君何能尔，心远地自偏。
采菊东篱下，悠然见南山。
山气日夕佳，飞鸟相与还。
此中有真意，欲辩已忘言。

小诸葛

Originally posted by 酒鬼1919 at 2009-9-11 20:57:
高兴而来，扫兴而去，结果还没有出来？

马甲先生爆料，10月有CBF125下线仪式！比我说的11月份提前了一个月。