想骑战鹰的车迷们将梦想成真!(本田在中国重拳出击，CBF1 ...

新本马夹

Originally posted by chenjf67 at 2009-8-22 08:50:

惭愧，我对日本企业文化仅仅局限在5S现场管理，即在现场将人员、机器、材料、方法等要素进行有效管理，它针对企业中每位员工的日常行为方面提出要求，倡导从小事做起，力求使每位员工都养成事事“讲究”的习惯，从而达到提高整体工作质量的目的。现在我国一般的大型企业根据企业的进一步发展需要，增加了“安全要素”形成6S，即整理（Seiri）、整顿（Seiton）、清扫（Seiso）、清洁（Setketsu）、素养（Shitsuke）、安全（safety）六项内容。因一直关注此帖，不知道马甲在新本具体处于什么阶层，今天看到马甲发帖企业管理，呵呵，正好请教一下，新本应该也算国企大厂了吧，具体在生产过程中有那些行为规范，质量控制，设备管理，这些都关系到产品的质量，能否具体给大家说说，这样也能树立大家对新本企业的信心，望马甲不吝赐教。

本马甲主要做产品有关的工作，岂敢班门弄斧。
只是要说明产品品种与企业经营的关系而捎带出有关知识，实属偶然。

新本马夹

Originally posted by 意生身 at 2009-8-22 10:46:
马甲老大：国三战鹰采用TPS化油器后，动力性能有多大改善？原来战鹰是8.8千瓦的最大功率。
今天查了一下：
轻骑铃木的QS150-B（GZ150）最大功率kw/r(min) 是 9.5KW (8500 r/min) ...

我也搞不懂，玩数据游戏是中国摩托车行业的一大特色。

[ Last edited by 新本马夹 on 2009-8-23 at 07:14 ]

大嘴河马

呵呵，新产品上市前的工作准备到那个地步了呀。我这里今天看好CBX150，明天看好CBF150，又念念不忘CBF125。马甲给个建议吧。

新本马夹

Originally posted by he8611422 at 2009-8-22 11:42:
什么5S、6S。其实企业管理的箅祖是中国。鞍钢宪法小日都学习呢。只是国内崇洋学者太多。

还有更值得骄傲的——足球起源于中国。

新本马夹

Originally posted by 三驾马车 at 2009-8-22 23:22:



CBX150怎么会比CBF150还有轻呢？？从外观看CBX150的金属件比CBF150多，而且多了个大架和后避震，CFB的外观塑料件则比较多。

实在难以理解。

战鹰导入单体减震器大致有两个优点：
第一个，由于将减震器改为一支，从而降低了摩擦力。由此，减震器变得运动自如，增加了对于来自路面的震动的随动性，即使行驶在没有铺过的路面上，也能享受到良好的乘坐舒适性。
第二个，是对于质量集中化的贡献。通过将具有一定重量的减震器单元配置在车体重心附近，使得转弯、制动时的稳定性等摩托车的基本操纵性能有了质的飞跃。
当然，单体减震器所配后平叉的结构强度比配双体减震器的要求更高，其代价是重量增加。

新本马夹

Originally posted by liuhouhua at 2009-8-23 00:26:

请问马甲老大,
今年推出cbf涡燃发动机，明年下半年就要推出悬挂MC3发动机欧三机型，
这个MC3发动机是何物啊?比cbf涡燃发动机还要先进吗？
这发动机更新的也太快了吧？

ＭＣ系列两个发动机多吗？
定位有异，功能互补。

新本马夹

Originally posted by chenjf67 at 2009-8-23 07:17:
呵呵，新产品上市前的工作准备到那个地步了呀。我这里今天看好CBX150，明天看好CBF150，又念念不忘CBF125。马甲给个建议吧。

按部就班。
至于车型的选择，还是根据个人的需要而定。鞋子都是自己选择的，合不合适，试一试就知道了。

[ Last edited by 新本马夹 on 2009-8-23 at 08:07 ]

江河湖海

Originally posted by yuzhenno1 at 2009-8-22 19:40:
恭喜航母了啊先！坐等新车出世

谢谢了。

江河湖海

Originally posted by 男言知己 at 2009-8-23 00:52:

在本田在我国重拳出击的时间，
弟兄现在成为新大洲本田的经销商，的确是正确的选择！恭喜恭喜
但是不得不考虑的一个问题：专卖可是不好做的啊！
新本虽然在合作品牌里价格不算高，但是对 ...

谢谢兄台提醒，小弟在这里记下了。

意生身

Originally posted by sg007 at 2009-6-16 14:03:


哈哈哈，太好了，关键是新一代战鹰要更有动力！否则战鹰被戏称为战蝇、战鸡也是活该。人家印度的CBF150最大功率9.9KW， 巴西CG150甚至11个多KW，战鹰是该出个动力加强版了，否则无从体现它发动机的先进技术含 ...

“哈哈哈，太好了，关键是新一代战鹰要更有动力！否则战鹰被戏称为战蝇、战鸡也是活该。人家印度的CBF150最大功率9.9KW， 巴西CG150甚至11个多KW，战鹰是该出个动力加强版了，否则无从体现它发动机的先进技术含量，它的强化潜力很大的，价格贵点就贵点吧，电喷就电喷吧，电喷容易在动力性和环保性方面取得平衡，甚至赔本赚吆喝也没所谓，反正价格高了销量不会大，本田亏得起，不求利只求名，树立高端形象之后就可以顺利掩护中低端车型大量出货了”------007兄弟语录

-----------兄弟说得真好！

意生身

Originally posted by 小诸葛 at 2009-6-16 22:04:
兄弟们：版主终于射精了！谢谢各位兄弟的努力！特此爆料：全新研发的新版的CBF150将采用本田专用数码仪表，且完全脱胎于现有CBF150的外形，更具动感！！！！！
:dance::dance::dance::dance: ...

兄弟们：版主终于射精了！谢谢各位兄弟的努力！特此爆料：全新研发的新版的CBF150将采用本田专用数码仪表，且完全脱胎于现有CBF150的外形，更具动感！！！！！
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-------------小诸葛语录。-------
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------------试问诸葛：你说的新版的CBF150就是指战鹰吧？？大约何时上市？是09年9月吗？谢谢

渔棋

起码要把战鹰的货架改改，大一点、结实点，便于出行时搭个人还可多搭点东西。

小诸葛

Originally posted by 意生身 at 2009-8-23 10:17:

兄弟们：版主终于射精了！谢谢各位兄弟的努力！特此爆料：全新研发的新版的CBF150将采用本田专用数码仪表，且完全脱胎于现有CBF150的外形，更具动感！！！！！
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...

不是欧三版战鹰，而是一款很具动感的街跑车，外形、性能、品质、价格全在CBF150之上的一款，若这款车上市后销量上有一定成就的话，CBF250在中国上市可能就真的为期不远了。时间可能要到2010年年底至11年年初吧。

[ Last edited by 小诸葛 on 2009-8-23 at 12:09 ]

小诸葛

Originally posted by 新本马夹 at 2009-8-23 07:54:

ＭＣ系列两个发动机多吗？
定位有异，功能互补。

请问马甲先生，听说MC3机型在中国只供新本，不供五本，也是定位的需要，是真的吗？还有，MC3是什么意思？2010年下半年能上市吗？

小诸葛

Originally posted by 新本马夹 at 2009-8-5 05:27:

在战鹰上变脸是没有必要的，但不排除为“80后”推出全新车型的可能。

这就是我发布此消息（7306楼）的证据!

[ Last edited by 小诸葛 on 2009-8-23 at 12:20 ]

江河湖海

Originally posted by 小诸葛 at 2009-8-23 12:14:

请问马甲先生，听说MC3机型在中国只供新本，不供五本，也是定位的需要，是真的吗？还有，MC3是什么意思？2010年下半年能上市吗？

同问马甲先生。请问马甲先生，听说MC3机型在中国只供新本，不供五本，也是定位的需要，是真的吗？还有，MC3是什么意思？2010年下半年能上市吗？

稻草1

又来看了看

ryland123

看来大家都是男人好色之徒～露点贴 就是火

冲锋侠

Originally posted by wxd89 at 2009-4-25 22:53:
沉得太快了

(y)

冲锋侠

ding
(y)