想骑战鹰的车迷们将梦想成真!(本田在中国重拳出击，CBF1 ...

l0i1u2h1u2a3

Originally posted by 意生身 at 2009-8-6 18:35:
马甲先生：1、新出版的CBF150太子车体自重能否得到有效控制？
2、存在不存在“小马拉大车”的太子车“行业规范”？
3、太子的设计团队知道众摩友关注的焦点----“小马拉大车”吗 ...

    小弟也在期待太子中,早就想一个精品太子车,无奈当前的国产车很难找到,曾经考虑过劲悍,F3,统御,甚至宗申追求....但都有缺憾.    "小马拉大车"的确是太子车的大忌, 我看到那个钱江太子车象舰艇一样庞大的身躯就觉得恐怖.  
    车的大小主要看轴距, 我认为轴距不超过1400MM,正好适合国人的身材,这方面宗申追求就做的很好,整车也很漂亮, 要是她动力再足一点,我就要了她了!  
    我撂句狠话----- CBF150 太子要是小马拉大车我就买宗申追求!  你本田连宗申都不如!

[ Last edited by l0i1u2h1u2a3 on 2009-8-6 at 19:42 ]

ryland123

Originally posted by 星缘 at 2009-8-6 17:42:
刚刚陪同事去买踏板车,看到DIO125 样子还不错,问了一下价格 92800,带保险杆和后箱,前是鼓刹,问他们能少点不，价格好象不大下的来, 和我猜的价格差太多，如果是7500~8500 还准备 ...

把我嘿的一蹦～

001314

这里不禁摩，是整治超标机动车上路的行动！
这地方我天天经过！
对面二楼就是旧罗定市人才市场！
下面是大福摩托公司！

[ Last edited by 001314 on 2009-8-6 at 21:24 ]

001314

CBX150就说车头难看落后吧，也还能忍受，最不能忍受的是那个大脚婆姨踩的脚踏大型后货架，比战鹰的驴头还难看，不知道能不能拆掉？[/




能拆掉！

001314

[quote]Originally posted by 意生身 at 2009-8-6 18:35:
CBX150就说车头难看落后吧，也还能忍受，最不能忍受的是那个大脚婆姨踩的脚踏大型后货架，比战鹰的驴头还难看，不知道能不能拆掉？[/quote]





能拆掉！

001314

如果没错的话，
CBX150所用基本配置上与CBF150战鹰差不多（外观不同）
从后面看上去很大气！
新本马甲如能来张后面的PP就是最好的证明了！

花样年华

呵呵，说句心里话，在我看来战鹰还没CBX150好看呢

拴马扣

就等它呢#005##005##005##005##005##005##005#

意生身

Originally posted by 001314 at 2009-8-6 21:32:
CBX150就说车头难看落后吧，也还能忍受，最不能忍受的是那个大脚婆姨踩的脚踏大型后货架，比战鹰的驴头还难看，不知道能不能拆掉？[/




...

能拆掉就按照下面的顺序买了：未来的太子------CBX150（自己改装那个大脚婆姨后蹬脚）----战蝇

[ Last edited by 意生身 on 2009-8-6 at 22:52 ]

意生身

作为相同150cc的排量，CBX150要比战鹰小巧一点，动力性、通过性、灵巧性、操控性方面，CBX150要胜一筹。战鹰咋看，都像个长脖子骆驼

[ Last edited by 意生身 on 2009-8-6 at 23:31 ]

意生身

Originally posted by l0i1u2h1u2a3 at 2009-8-6 19:40:


    小弟也在期待太子中,早就想一个精品太子车,无奈当前的国产车很难找到,曾经考虑过劲悍,F3,统御,甚至宗申追求....但都有缺憾.    "小马拉大车"的确是太子车的大忌, 我看到那个钱江太子车象舰艇一 ...

“小弟也在期待太子中,早就想一个精品太子车,无奈当前的国产车很难找到,曾经考虑过劲悍,F3,统御,甚至宗申追求....但都有缺憾.    "小马拉大车"的确是太子车的大忌, 我看到那个钱江太子车象舰艇一样庞大的身躯就觉得恐怖.  
    车的大小主要看轴距, 我认为轴距不超过1400MM,正好适合国人的身材,这方面宗申追求就做的很好,整车也很漂亮, 要是她动力再足一点,我就要了她了!  
    我撂句狠话----- CBF150 太子要是小马拉大车我就买宗申追求!  你本田连宗申都不如!”-----------
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-------------------------------------统御要是150，我也买它；CBF125要是装配150cc发动机，我也买它；
为什么国内那么多的太子，那么多豪华太子，被广大摩友所津津乐道的不多，倒是那个GN125-F小太子很受抬举，除了发动机精致狂躁外，其车架精致，自重很轻也是主要原因。顶杆机还是力劝兄弟不要买。
无论怎样，太子较短的后避震行程是最大的鸡肋。跑跑烂路，还是与街车有差距。

买车车：一看发动机单位排量功率输出。
       二看驾姿是否舒适，不要像大牲口一样爬着。
       三看悬挂系统，即前后避震的行程长短，这也是越野发烧友津津乐道的一个亮点。

001314

Originally posted by 意生身 at 2009-8-6 22:56:
作为相同150cc的排量，CBX150要比战鹰小巧一点，动力性、通过性、灵巧性、操控性方面，CBX150要胜一筹

#004#
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r9527

多得眼花缭乱！~！~都不知道改如何选择！~！~

意生身

Originally posted by 花样年华 at 2009-8-6 21:49:
呵呵，说句心里话，在我看来战鹰还没CBX150好看呢

说实话，除了那个难看的驴头，战鹰咋看咋不舒服，原来前面有大侠说是轮胎是18的，大一个号码，像个蚂蚱，仔细想想，真有道理。毛爷爷早在几十年前就称赞我们摩友说：群众的眼睛是雪亮的！
战鹰以150cc的排量，装到过分夸大的车架上，灵活性降低，走街串巷不是拿手的，显得很蠢笨，像一个勃起的男人，人还没到，JJ先戳到前面去了:titter:。有的摩友说战鹰中央后减震好，我看未必，如果中央后减震没有杠杆拉力设计，很难达到YBR250那样的减震效果。
总之一句话：车架外形是可以忍受的，发动机动力输出减弱是绝对不能忍受的！
毕竟摩托车是带着我们奔向远方的工具，不是架到闺房插到花瓶让人们欣赏的艺术品。
俺希望大家把目光“更多地”投向发动机上，化油器上，而不是什么单减、双减、贴花、全包、半包、油箱外形上。欢迎赐教
欢迎大家向马甲先生多请教发动机、电喷、化油器方面的问题，多向马甲学习他精湛的技术知识，再次先谢谢他#040#

[ Last edited by 意生身 on 2009-8-6 at 23:44 ]

001314

意生身 兄还在线！

001314

Originally posted by 花样年华 at 2009-8-6 21:49:
呵呵，说句心里话，在我看来战鹰还没CBX150好看呢

同上#005##005#

新本马夹

Originally posted by whynot525 at 2009-8-6 17:22:
到底那个是CBF125啊

CBF125配輞轮还不被众车友的口水淹没!速度表、转速表都有。

新本马夹

Originally posted by 星缘 at 2009-8-6 17:42:
刚刚陪同事去买踏板车,看到DIO125 样子还不错,问了一下价格 92800,带保险杆和后箱,前是鼓刹,问他们能少点不，价格好象不大下的来, 和我猜的价格差太多，如果是7500~8500 还准备 ...

刚上市各地价格比较高，9280是否包牌？

江河湖海

静观变化。

新本马夹

Originally posted by 意生身 at 2009-8-6 18:35:
马甲先生：1、新出版的CBF150太子车体自重能否得到有效控制？
2、存在不存在“小马拉大车”的太子车“行业规范”？
3、太子的设计团队知道众摩友关注的焦点----“小马拉大车”吗 ...

放心，肯定ＯＫ。