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Originally posted by 云蕾 at 2009-8-4 17:50:
只是期待,期待提前掏钱的哥们出试骑报告吧,说来说去只是猜想也没太大的意思。有人说摩旅怎么也得150的,也有说多大都可以的。我表示都同意!
摩旅的话,排量大一些要轻松的多。
要说“可以”这个层次,徒步都可以,何况是机动车!
俺经过摩旅发现:不养儿不知父母恩,不上山(爬坡)不知排量小。
排量小的话,在好的国道上没办法跑起来,耗时多,人容易疲劳;或者全负荷工作,机车容易过热,出现故障的几率增大;再者发动机发出声嘶力竭的声音,听着心里很紧张,不符合休闲理念
特别是上山或者爬坡的时候,车吃力,人的操控也吃力,反复进行档位切换,常常在2-3档间行驶,有时候甚至是1档,发动机转速高,容易诱发故障。你想,几十公里的上坡,1档或者2档行驶简直是煎熬。
但是排量大一些,稍稍加点儿油门就欢快地跑起来了。摩旅的话,200-250是黄金排量,省油还力量较好。150排量就小了,除非车车做得好,功率接近10千瓦,那也是非常好的事情。但是在中国,150车车往往都是8.*的输出功率。所以很期待这次本田在CBF150发动机上有所突破,强化发动机功率输出,作为我们的简版“长途拉力车”,呵呵 |
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