想骑战鹰的车迷们将梦想成真!(本田在中国重拳出击，CBF1 ...

金锐

来了要顶一下

0度

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过路客

喜欢223S

wxd89

贡献一顶。弯梁的图有没？

wxd89

本人喜欢外形小，但马力强劲的，比如巧格那样的。本田的车有点大，威武和新dio接近我的要求。

x909280@WF

我一直都关注此贴！

luxu728

喜欢就来顶

稻草1

不要发那些复古的东东了，外形我就是喜欢它们，可它们离我有多远？

往西

Originally posted by 天工开物 at 2009-6-29 18:58:
对CBX150车子充满了激情的我特进来顶顶，6千5左右价位不现实，毕竟是国3　燃涡机子的150嘛，8千以下我能够接受　:P

往西！别在发那些本田经典款式来毒我了，明知道囊中羞涩的我好那一口　:mad:

罪过。。。。
这车已经把我毒的不行了。
不过还是cbx150离咱近点(b)

花样年华

我的梦中情人啊，只能在梦里……

花样年华

为俺认为最最最漂亮的车再顶一次！

往西

Originally posted by 花样年华 at 2009-6-29 23:43:
我的梦中情人啊，只能在梦里……

完了，跟兄弟成情敌了。。。

看过诸多哈雷宝马杜卡迪的图片，当然也喜欢，可是如此来电的就这一辆！

这辆梦中牛车俺不多罗嗦了，占用cbf125,cbx150的宝贵问答空间。。。。。

诸葛先生跟马夹先生有信息能透露透露，善莫大焉~

往西

Originally posted by 稻草1 at 2009-6-29 21:55:
不要发那些复古的东东了，外形我就是喜欢它们，可它们离我有多远？

其实成熟的消费市场就应该百花齐放，百家争鸣。
可是在咱们摩托用户在姥姥不疼、舅舅不爱的情况下，选一款中意的车就是如此之难。。。

顺便说一下，复古与时尚，不矛盾。很多人觉得这款车复古，相反俺觉得非常时尚。
与其说复古，不如说经典更加准确。引用一句：“真正有效的时尚契合是那些在保留甚至突出经典功能性的同时锦上添花似绽出的个性表达。”这样一款车，意义就在于此。

又啰嗦一楼，就此打住。

男言知己

Originally posted by 小诸葛 at 2009-6-29 14:27:

我倒没被困扰，而是很多摩友都因欧二是交流供电而改电路，结果反而导致电路出故障，但他们却以为是战鹰的电路容易出故障，当时是什么原因没采用直流供电呢？而采用交流供电当时也肯定有他的 ...

我现在已经完全不想知道为什么战鹰当初出厂不是直流·····
最想知道的是：现阶段的欧二战鹰应该怎样完美的改进原来的交流系统？
新本对前期的战鹰用户交流大灯问题，提供这样的技术支持？（哪怕是我们用户出钱）
而且是希望知道细节：用什么整流器、线圈怎么改、线路怎么接、等等一系列的问题？
谢谢行家们了

[ Last edited by 男言知己 on 2009-6-30 at 00:57 ]

男言知己

Originally posted by 小诸葛 at 2009-6-29 12:49:
发现一个规律；马甲先生每天早上很早起床，并会在早上进行答网友问，而且回答的幽默风趣，言简意赅，可能是马甲先生是搞技术的，所以每当涉及到价格等敏感话题，就将顾左右而言他或以饭碗问题 ...

欧二战鹰怨声载道的就是交流大灯！欧三战鹰已经是直流
那么欧二战鹰怎么改？要麽欧三战鹰依然交流，要麽对前期交流战鹰用户有所交代！
新本对前期的战鹰用户，是否提供完美的技术支持？（即使是用户自己出钱？）
用什么整流器？线圈怎么改？线路怎么接？等等一系列的问题
如果新本对原来欧二战鹰用户置之不理，那么新本的这步棋算是下对了？
我不得而知，反正我是不会再购买新本的产品了，因为这样已经极大的损害了前期新本用户的品牌信心！

[ Last edited by 男言知己 on 2009-6-30 at 01:06 ]

男言知己

为什么我的回帖老是看不到？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

男言知己

怎么回事？

香烟爱上火柴

CG 非常复古 你怎么不买！？

摩棱人

Originally posted by 往西 at 2009-6-30 00:22:

其实成熟的消费市场就应该百花齐放，百家争鸣。
可是在咱们摩托用户在姥姥不疼、舅舅不爱的情况下，选一款中意的车就是如此之难。。。

顺便说一下，复古与时尚，不矛盾。很多人觉得这款车复古，相反俺觉得非 ...

我一直不明白，如此受大众欢迎、市场价值极大的经典为什么不引进？？
政府限制？？250cc不到不算大排吧！

新本马夹

Originally posted by 小诸葛 at 2009-6-29 12:49:
发现一个规律；马甲先生每天早上很早起床，并会在早上进行答网友问，而且回答的幽默风趣，言简意赅，可能是马甲先生是搞技术的，所以每当涉及到价格等敏感话题，就将顾左右而言他或以饭碗问题 ...

说来话长：
战鹰是从2004年开始企画的，当时本田的中国研究所还羽毛未丰，该车就由本田朝霞研究所负责开发。
据我揣测，远在异国的本田设计师们想啊，战鹰是150CC的排量，如果能给节俭的中国顾客推出最省油的150CC（比如150的排量125的油耗之类的）车，岂不让他们乐疯了？因此他们特别卖力的做各种省油的设计其中就包括交流点灯。
（说到油耗让我想起一位车友的抱怨，说07年的战鹰还比不上01年的××车省油。还是那句话，国二的车与国一的车有什么好比的？各位以后再做类似的比较时得先搞清楚双方生于哪个朝代。）
可惜，国情不同，好心办笨事。当问题被发现时，木已成舟，无法挽回。

看官说这还不简单，改呗！
我们比较习惯凭感觉主观判断这是简单的设计，不会有问题，所以不需要组建项目组，可以简化设计抢时间。
而本田则是事先规定此类变动是一个复杂的系统问题，必须组建由资深设计师负责的项目组，通过严密的实验、检测排除各种问题出现的可能性后，再来客观的确定设计更改内容。

既然不许工厂擅自改动，那就再请朝霞吧。
对不起，事业遍布全球的朝霞所有开发工数早已排满，等下一次吧！
这就是为什么非得等到国三时再改的原因。

对于全球有上百厂子的本田来说，如果没有极其严格的设计管理体系，还会有本田的今天吗？虽然慢，但可保本田的品牌至今不倒、惠及未来。

话又说回来，事物总是有弊就有利，今早汽油又涨价了。想想今年超六元，明年超七元甚至八元的油价，心情是否会好一点？

[ Last edited by 新本马夹 on 2009-6-30 at 07:28 ]