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楼主: 小诸葛
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想骑战鹰的车迷们将梦想成真!(本田在中国重拳出击,CBF1 ...

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461#
发表于 北京市 2009-4-18 17:39 | 只看该作者
期待cbf125
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462#
发表于 北京市 2009-4-18 18:08 | 只看该作者
Originally posted by 小诸葛 at 2009-4-8 19:32:
我负责任的告诉大家,这款CBF125今年10-11月一定上市,价格比CBF150便宜2000!

LZ真的没拉?
  不要遍我们哦??
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463#
发表于 北京市 2009-4-18 19:11 | 只看该作者
持币待购,外观的协调性改动大的话绝对不买(覆盖件),脚踏的做工别太简陋(弄2大胶皮垫子插进钢筋里实在太恶心,CBF150虽然是分离式,但设计实在太差,好歹把脚踏的固定支架做漂亮点吧,连老劲豹都不如),轮胎的大小别整个中国特色18寸的大轮毂配细轮胎(弄的和电单车一样)这些毛病个人认为都是CBF150有的(喜欢150的别拍),当初看了CBF150以后欲望全无,也就这些原因
发动机我不懂,但信赖本田品质
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464#
发表于 湖南省 2009-4-18 21:25 | 只看该作者
Originally posted by 小诸葛 at 2009-4-17 11:36:
郑重申明:每位在这里发表个人真实感受的贴子我都将让本田松江研究所的人看看,看看车迷们的呼声,我保证!



这也是我们准备开一个经销商论坛的一个初衷。

通过经销商和能厂家接触这个条件,把车迷的建议反馈给厂家。避免厂家闭门造车,也方便了摩托车厂家做市场调查。



http://motorcycle.sh.cn/viewthread.php?tid=284798&fpage=6
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465#
 楼主| 发表于 江西省 2009-4-19 00:28 | 只看该作者
Originally posted by 爱是永恒 at 2009-4-18 22:13:
坚决要求楼主转达本田松江研究所。我们广大车迷一致要求生产200CC--250CC排量的,这一定是一大批消费者的声音。

其实YAMAHA的YBR250上市本田是高度关注的,YAMAHA因有着与艺术不可分割的渊源,研发与营销都充满着激情与创造力,所以倍受到年青人的青睐,然而也不可避免的遭到中国理性车迷的抱憾(认为23800的售价过高),再加上YAMAHA上海销售公司成立不久,对中国各地的YAMAHA经销商的控制与引导还不够到位,所以天剑王的配件供应也让人心悬一线,而这一不足让本田看得清清楚楚,一向稳健和对营销的严格管理,让本田250一旦在中国上市似乎更让人期待,不管技术含量还是价格,只是选择在何时何地上市还让人充满着猜想而已。

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466#
 楼主| 发表于 江西省 2009-4-19 00:34 | 只看该作者
Originally posted by he8611422 at 2009-4-18 22:13:
超过8000就没竞争能力了。我估计是冲着EN3来的。价在7500左右。

你的猜想竞争对手错了(本田始终不把豪爵当作竞争对手,而视YAMAHA为竞争对手。),但你猜想的价格对了,可能是三种不同的配置,价格也会在7500-8000之间吧
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467#
发表于 北京市 2009-4-19 00:40 | 只看该作者
晕 终于逮到你了 小猪  这么多天你跑哪去了 想死我了o(╯□╰)o
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468#
 楼主| 发表于 江西省 2009-4-19 00:42 | 只看该作者
Originally posted by kangshiwei at 2009-4-19 01:17:
听说新大洲的摩托车里的万里行啊,锐箭啊,等等的车型可能都会装备战鹰的发动机了!那样战鹰不就不是独一无二的了吗?

万里行、锐箭等车型挂的发动机是125排量的,而且不带平衡轴,其他都一样,这款发动机大规模生产终将降低生产成本,所以我相信战鹰会有降价空间,这样为250的中国上市腾出市场和价格空间。
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469#
发表于 北京市 2009-4-19 00:44 | 只看该作者
你说的每一句话都记录在案的哦 你说7500~8000的价格让人听了真爽哈  三种配置会不会是 1:电喷  2:非电喷  3:中国特色CG外型版的CBF125~

要是第三种估计销量会第一 哈哈 不过我不会买╮(╯_╰)╭
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470#
发表于 湖南省 2009-4-19 00:48 | 只看该作者
Originally posted by 小诸葛 at 2009-4-19 08:34:

你的猜想竞争对手错了(本田始终不把豪爵当作竞争对手,而视YAMAHA为竞争对手。),但你猜想的价格对了,可能是三种不同的配置,价格也会在7500-8000之间吧

达喀尔,YAMAHA和本田都拿过名次.铃木不沾边.


本田长期稳坐摩托老大后,把目光转向了汽车生产的时候.YAMAHA曾一度赶超过本田.
后来,本田还是夺回了头把交椅.

不过,请诸葛先生让本田松江研究所的人看看.本田虽然在东南亚有着垄断者的地位.但在中国确不占优势.从在各大论坛里.讨论最多的是什么车.通过论坛人气就可以说明.我们做过调查,基本上泡摩托车论坛的.买合资车的占多数.我们论坛里天剑的拥有量最多.其次是铃木EN.其他的就不好说了.


下面这是昨天24小时几个专区的发帖和回帖数的对比.

轻骑铃木专区     昨日主题:20,回帖:338

嘉陵专区     昨日主题:10,回帖:181

五羊本田专区     昨日主题:8,回帖:242

宗申比亚乔专区     昨日主题:1,回帖:53

新大洲本田专题论坛     昨日主题:6,回帖:255

豪爵铃木专区     昨日主题:28,回帖:537
  
天剑YBR专区     昨日主题:56,回帖:1040
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471#
 楼主| 发表于 江西省 2009-4-19 00:49 | 只看该作者
Originally posted by 除却烟钱换油钱 at 2009-4-19 08:40:
晕 终于逮到你了 小猪  这么多天你跑哪去了 想死我了o(╯□╰)o

:laugh::laugh::laugh:店内问徒子,言师采货去,只在此坛中,云深不知处。
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472#
 楼主| 发表于 江西省 2009-4-19 01:00 | 只看该作者
Originally posted by 晕倒 at 2009-4-19 08:48:

达喀尔,YAMAHA和本田都拿过名次.铃木不沾边.


本田稳坐摩托老大后,把注意力转向汽车的时候.YAMAHA曾一度赶超过本田.
后来,本田还是夺回了头把交椅.

不过,请诸葛先生让本田松江研究所的人看看.在各大论坛 ...

感谢晕管的资料,我一定带到,让本田更深层次反思。
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473#
发表于 湖北省 2009-4-19 01:14 | 只看该作者
Originally posted by 小诸葛 at 2009-4-12 12:45:
五本统御简配的公布价才6980,那你说这些新车型的会贵吗?



是不是SDH125-A挂CBF125的发动机才

5000元呢??????????????????????????/

强烈要求回答!!!!!!!!!!!!!!!!!

如果是我会一值等!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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474#
发表于 湖南省 2009-4-19 01:20 | 只看该作者
125——系列不搭载平衡轴的中低端车型定价在6000~7000左右比较合理;搭载平衡轴的高端车型定价在7500~8500左右较合理!!(b)(k)(b)(b)(b)

[ Last edited by 香烟爱上火柴 on 2009-4-19 at 09:24 ]
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475#
发表于 广东省 2009-4-19 02:05 | 只看该作者
又是统御发动机的改进型吧。。呵呵
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476#
发表于 贵州省 2009-4-19 02:12 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
CBF125的上市,对CBF150的冲击一定也很大吧.
从晕倒斑竹发的CBF125视频来看,感觉CBF125没有CBF150大气,请诸葛先生能否发上CBF125的规格,以供参考.
还有就是想问哈诸葛先生,CBF125有CBF150好看吗
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477#
发表于 广东省 2009-4-19 02:13 | 只看该作者
说实在的新本的车好像不咋的好打火。我这有2位工友都是新本的。点火不够犀利啊。。。。
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478#
发表于 福建省 2009-4-19 02:15 | 只看该作者
我继续顶贴,顶CBF125
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479#
发表于 湖南省 2009-4-19 02:15 | 只看该作者
你的猜想竞争对手错了(本田始终不把豪爵当作竞争对手,而视YAMAHA为竞争对手。),但你猜想的价格对了,可能是三种不同的配置,价格也会在7500-8000之间吧
  
  通过八年抗战小外国人精了呢,他不会看不起中国吧。豪爵的销量就是有水分在行业也是排第一吧。从战略上讲小外国人三大系车他们是同盟,如销量长期被豪爵占有,他们的利润和品牌战略就无从谈起。事实上EN3销得比较火吧。
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480#
发表于 湖南省 2009-4-19 02:32 | 只看该作者
摩友们期待的大排量可能性不大。任何一个生产商、经销商首先考虑的量,没有量就没有利润可言。雅马哈就是最好的证明。他的250应是失败之举了。
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