佛山嘉纳仕厂里随拍！都是车友难得一见的！照片多多！

小活塞

其实这些专业的生产设备，不是每一家机车生产厂家都具备的，现在都是全球采购，只有真正具备研发生产实力的厂家才会配置齐全这些大型现代化数控设备用于自己产品的配套生产，虽然成本大，但是质量和工艺容易达到设计标准。这也就是为何嘉纳仕要耗巨资自行生产这些车辆上主要的零配件。

小活塞

国内企业发展中，大家要用宽容和关心去看待它，不要总是用挑剔，猜测，偏见的眼光。只有这样我们自己的企业才能有一个良好的发展环境。我们才能骑上自己生产的优秀的摩托车。

小活塞

在车间办公室角落里发现这辆精灵古怪的动力单车，很是喜欢，这也是嘉纳仕以前的外单车辆，在国内真可以算上是：精灵古怪了吧。呵呵。

小活塞

标配的蘑菇头进气，呵呵。前后碟刹，配置相当的高呀
，自己骑上来个留影。

小活塞

车子很轻巧。轻松提起。

[ Last edited by 小活塞 on 2009-3-1 at 18:38 ]

小活塞

新到准备装车测试的水冷四气门双凸轮轴250发动机，来个片片。

小活塞

补发两张TGR的细节照片。

小活塞

研发中的带锁油箱盖。

小活塞

厂房前和小刚、暖暖的合影。
果汁的自拍！

jwl

这车多少能买到啊？可以上牌吗？

风之子@

水冷的估计得一万五

风之子@

Originally posted by 风之子@ at 2009-3-1 15:26:
水冷的估计得一万五

还加了电喷,不好说..............

小鱼UFD

大开眼界,继续

df2sq

请解释下,TGR和XTR两个型号分别针对有哪些需求的用户?两个型号的车辆配置有哪些区别?还有最近传言TGR的车架是仿正林的,是真的吗?

[ Last edited by df2sq on 2009-3-1 at 17:19 ]

mjfor

水冷什么时候会上市呢,,,大约多小钱呢??真的很期待啊...

蜘蛛虾

看的流口水!!

江上行舟

确实做的精致，长途版加大车座和后货架就好了，大油箱很快就有了，值得期待。

小活塞

Originally posted by df2sq at 2009-3-1 17:14:
请解释下,TGR和XTR两个型号分别针对有哪些需求的用户?两个型号的车辆配置有哪些区别?还有最近传言TGR的车架是仿正林的,是真的吗?

[ Last edited by df2sq on 2009-3-1 at 17:19 ]

朋友你好，TGR和XTR都是场地和道路型越野摩托，分别可以用更换轮胎总成来改变其使用场合。目前配置上发动机基本相似，车架不同，后避震设计不同，细节方面不同，车壳不同。TGR整体要略大于XTR。TGR不是传言仿造正林，而它的前身就是正林，毕竟嘉纳仕有生产越野摩托的资质，且也是进入到发改委目录里的。所以这款车现在是嘉纳仕负责开发生产。为了能量产面世，嘉纳仕对TGR各个细节方面的改进也是必然的。

小活塞

风冷化油器版TGR250.

小活塞

开会参观之余，果汁又开车带我和苏K到大历朋友那里去玩了一趟，走马观花转了一圈，开始还以为是几年前的那样，很多的走私市场，不少好玩的东西，结果大部分都拆迁了，剩下的为数不多几家。

在大历朋友的店里一大箱子进口车化油器。