踏板车的轮胎如何选择（从第3个页面采用答帖谈谈选胎）

桂林胡子

Originally posted by x3834772 at 2009-2-14 13:22:
胡哥 请问 MBR740  能不能用于前胎？
ML50（后）可否与MBR740（前）配合？

还有一个问题 前后胎都是为了加大抓地力 为什么不选用同一种轮胎呢？

回这位兄弟，IRC的MBR740这条胎我没用过，桂林绵羊车队也没人用过，暂时没有直接经验,
但从台湾车友的用胎报告中看，MBR740的评价甚高，它与普利斯通的BT39的胎纹非常相似，前后胎均可兼顾，排水性、干地抓地力和耐用度都优于BT39,如果两者售价相近，MBR740应为首选。
我个人建议还是不要把MBR用在后胎使用，如用于后胎一般耗不过万的，不妨把740放到前胎使用,另选普利斯通的B02做后胎。
另外,ML50当然可以和MBR740搭配使用的-----只不过这个组合应更适合雨季和山道为主。
前后胎也可以选择同样胎纹的,例如马吉斯的6029系列便是台湾部分厂车的配用胎。至于前后胎的作用侧重点不同,前胎更注重转弯寻迹的灵活性和排水性。

桂林胡子

Originally posted by 饿木人 at 2009-2-9 10:53:
顶！谢谢胡子哥！请问哥我的佳颖平时如果出游玩玩，论性价比，安全性和稳定隆,前后胎各在三百元左右的有什么好的推荐？

五本的佳颖的设计思路是更能体现运动能力的，所以我个人建议在300元左右的搭配下，前胎可以选择MBR740,后胎选择普利斯通的ML28。

陵越

跑长途的话一定好好胎。。。

枫叶飘飞

好贴，学习收藏了

tzny477zr

新人飘过，知识就是力量，学习学习！嘿嘿！

黑色光线

迅鹰，城市道路，晴天为主，升级原厂轮胎一个档次，从经济出发，不考虑热溶。
根据胡子兄介绍，觉得迅鹰轮胎（3.50-10）可以采用以下三种搭配：
1 玛吉斯轮胎：前胎选用M6012，后胎选用M6029，TB价格合计500.00元左右；
2 普利斯通轮胎：前胎选用B01，后胎选用BT39，均为前后通用胎；
3 米其林轮胎：前胎选用S1，后胎选用SM100，均为前后通用胎。
喜欢给前胎配有中心线的轮胎，直线稳定性好。
请胡子兄点评，指正，谢谢。

[ Last edited by 黑色光线 on 2009-2-18 at 10:44 ]

wangkunyu

追梦的胎 90/100-10
福禧的胎 90/90-10

那为什么追梦的胎比福禧的胎宽？

难道是厂家标错了？或者把宽度和扁平比写反了？

gumx

有没有200块档次的轮胎推荐啊！俺们穷人啊

饿木人

Originally posted by 桂林胡子 at 2009-2-15 10:14:

五本的佳颖的设计思路是更能体现运动能力的，所以我个人建议在300元左右的搭配下，前胎可以选择MBR740,后胎选择普利斯通的ML28。

谢谢现在原配的胎近1W公里了,到什么时候换比较好,换了你提议的两胎后有什么样的提升?谢谢!

菜根

好贴!学习长知识了!顶!!!!!

光阳国际

我想收藏这个帖子，下次换轮胎的时候再参考，感谢楼主！！

桂林胡子

Originally posted by 黑色光线 at 2009-2-16 12:19:
迅鹰，城市道路，晴天为主，升级原厂轮胎一个档次，从经济出发，不考虑热溶。
根据胡子兄介绍，觉得迅鹰轮胎（3.50-10）可以采用以下三种搭配：
1 玛吉斯轮胎：前胎选用M6012，后胎选用M6029，TB价格合计500.00 ...

看得出黑色光线兄对如何选择轮胎是下了一番功夫的！
迅鹰可以说是劲战的缩水版，虽然性能当不能与劲战相比但其“运动”的血脉还是保留下来了的,所以在为迅鹰选择用胎时肯定要更多地考虑它的运动特性的。
如果车主以前并无多少“剧烈操控”的热血经历，考虑到车主“城市道路，晴天为主”的路情，我个人提出这样的配置：
1. 前胎用普利斯通的BT39ss，型号3.50-10,淘宝价约240元;
   后胎用普利斯通的ML28 ,型号100/90-10 56J ，淘宝价约350元。
2. 前胎用玛吉斯的6029, 3.50-10 ,淘宝价约220元，
   后胎用玛吉斯的6103,型号100/90-10 56L 。
以上两个搭配基本上是稳中求动,以稳为主导,照顾菜鸟级的用家。

如果车主属疯狂热血而且久经沙场,不妨试一下这个搭配:
前胎是玛吉斯的6012 90/90-10,淘宝价约260元 ，后胎是METZELER 象牌轮胎 ME7系列,型号 110/80-10 ,淘宝价约480元。
（这组搭配我自已想想都热血沸腾的）
#005##005#

附玛吉斯6103的图,这个胎是新出品的在对岸评价甚高

桂林胡子

Originally posted by wangkunyu at 2009-2-16 12:48:
追梦的胎 90/100-10
福禧的胎 90/90-10

那为什么追梦的胎比福禧的胎宽？

难道是厂家标错了？或者把宽度和扁平比写反了？

没有90/100-10这个型号的，可能是100/90-10。

再有，不同品牌的轮胎即便型号一样但实际的胎宽都有差异的，
追梦的原配车胎应是正新，
福禧的原配车胎可能是建大

桂林胡子

Originally posted by 饿木人 at 2009-2-16 16:10:
谢谢现在原配的胎近1W公里了,到什么时候换比较好,换了你提议的两胎后有什么样的提升?谢谢!

想换就换好了，原配车胎以耐用见长，一般能撑到2万公里的哦，
如换那两条胎，主要是改善抓地力和运动性。在高速行驶中尤见区别

jacky_chen

胡兄你好：
本人的车是追梦普通版（非CBS），上次好好看了一下前胎（原装）的确是建大的，胎的大小也的确为90/100-10，350-10，我要请问一下，我打算换前胎，平时跑水泥路多，用什么胎比较经济？价位在200以下的，有什么好型号可以推荐吗？谢谢

不帅你报警

Originally posted by 诺大帝 at 2009-2-13 00:42:
胡子的确是个有心人，我要求低，选胎还是以耐用，实用为大前提。所以百多元的正新，建大足够了。

同感。上次想奢侈一回买条180的马急死，后来还是买个100块的6层正新。

咸菜疙瘩

我的也是追梦，带CBS。请问问应该用什么型号什么品牌的好呢？

lsjliling

看了桂林胡子的帖才发现我也是上了商家的当,我的老光阳巡洋舰换后胎时本人只强调原厂规格120\70-10去了,商家推荐给我的正新120\70-10是6102的,有破水线(本人菜鸟,今天才知道这一称呼),胎面很尖,现在觉得做后胎完全不合适!后悔中,应该早充电,多学知识啊!希望各位摩友多看桂林胡子的帖,不要犯同样的错误呀!如楼主方便,请给我也推荐套经济实用的好胎,谢谢了!

[ Last edited by lsjliling on 2009-2-19 at 11:19 ]

桂林胡子

Originally posted by jacky_chen at 2009-2-17 01:55:
胡兄你好：
本人的车是追梦普通版（非CBS），上次好好看了一下前胎（原装）的确是建大的，胎的大小也的确为90/100-10，350-10，我要请问一下，我打算换前胎，平时跑水泥路多，用什么胎比较经济？价位在200以下的 ...

五本的追梦普版改用建大胎从兄弟这里得到证实，多谢了，我买的是带CBS的所谓豪华版配的是前后正新胎的。
价位200元以下的还真不太好找性能出色的前胎。
追梦前避震是三角摇臂式,本田的经典绵羊大沙（水冷125,上世纪90年代本田原装车最nb的）用的就是三角摇臂式前避震,我玩过一段时间的本田大沙,后来买了追梦再做对比,晕,同样的三角摇臂，小日本原产地的怎么就没有追梦的那种晃晃悠悠的感觉呢，追梦在慢速过弯时想倒想倒的,在急刹车时车头急剧下沉车把同时左右晃动.......
扯远了,不过选择追梦前胎与所用的三角摇臂还是有关联的，
正由于追梦的过于软化的前摇避,更换追梦的前胎应选择胎面相对扁平加宽一些的为好，一方面强化了抓地性能，另一方面提高了稳定性从而抵消一部分三角前摇臂带来的不稳定性。
玛吉斯的6029 3.50-10或者100/90-10都可以,价位在250元以下，
普利斯通的BT39 3.50-10 的也不错,淘宝价位最低220元哦,
追梦的前胎不适合例如玛吉斯6012 3.50-10、普利斯通B01的3.50-10等类型的胎。
如果预算充足,我个人推荐追梦的前胎用普利斯通的晴雨天抓地力均超好的ML50系列的100/90-10，它的10寸胎的胎纹可以兼顾前后胎的而且胎面较为扁平。

下面的图片是ML50的10寸胎,上面100/80-10的图,下面是100/90-10的图

[ Last edited by 桂林胡子 on 2009-2-19 at 11:10 ]

诺大帝

胡子，，玛吉斯6012可以做后胎吗？推荐个卖6012的商家吧。。