改装跑了9年的EN2A！（已改进口浮动盘，京滨大口径柱塞 ...

placeq

声音反而低沉了点 跟原来差不多的分贝 不影响。 排气还顺畅了点。油门比较灵敏点。 暂时没发现坏处。等待观察

平安★骑士

好是好 就是看不懂 哈哈羡慕

whytybz

     欢迎各路喜欢理性改装的车友进来交流。   

懡托迷

好改装！漂亮

whytybz

Originally posted by 懡托迷 at 2012-4-29 06:25:
好改装！漂亮

     互相交流学习。   

懡托迷

Originally posted by whytybz at 2012-4-29 16:58:      互相交流学习。   

兄弟现在想买车，可惜是外地人，不能上牌！有一辆轻骑！麻烦！哎

Luozinho

机油一般，更换周期太长了！

轮毂贴和整车颜色不匹配

其它改装不错，轮胎赞！

Luozinho

似乎lz的极速并没出彩，我用朋友的en125a，在封闭的过江隧道里，跑到过表速117，每次上110非常轻松。
这部en已经近8w公里了

我想骊驰

#003##003##003#

whytybz

Originally posted by Luozinho at 2012-4-29 19:35:
机油一般，更换周期太长了！

轮毂贴和整车颜色不匹配

其它改装不错，轮胎赞！

    日本速马力全合成机油还叫一般？请问你用什么的机油？
轮毂贴我是要想醒目的颜色，轮毂贴那种蓝色和车身的不同，不够醒目，个人不喜欢，才用黄色。   

whytybz

Originally posted by Luozinho at 2012-4-29 19:41:
似乎lz的极速并没出彩，我用朋友的en125a，在封闭的过江隧道里，跑到过表速117，每次上110非常轻松。
这部en已经近8w公里了

     其实中低速的加速性才是最实用，用得最多的。有几个人整天跑极速的？没有太大意义。
我的车极速表速不低于117，全段加速比原装化油器快，不只是轻松而已。
极速和排量正比，125CC四冲程的极速达到120已经算是极限了，有的人说极速能够到125或者130，简直是放P！   

速度.力量.激情.

改的是内在‘我喜欢的类型‘没有什么花俏‘典型的改装老鸟‘和我一样‘换就换比原来好的‘！

whytybz

Originally posted by 速度.力量.激情. at 2012-4-29 20:35:
改的是内在‘我喜欢的类型‘没有什么花俏‘典型的改装老鸟‘和我一样‘换就换比原来好的‘！

   多谢认可！
我们的改装思路一致，简约不简单。     

Luozinho

Originally posted by whytybz at 2012-4-29 20:02:

    日本速马力全合成机油还叫一般？请问你用什么的机油？
轮毂贴我是要想醒目的颜色，轮毂贴那种蓝色和车身的不同，不够醒目，个人不喜欢，才用黄色。   

个人感觉速马力在日本不属于热销，大量销往中国却是事实；
我的一个日本朋友，以前是本田队跑ST600组耐力赛的职业车手，就速马力机油的问题问过他，他说这个油一般，当然他平时自己玩的车是全套HRC改过的CBR1000RR，机油用美孚1号全合；
以前在他还在车队的时候，可以看到车队内部的机油测试资料，美孚1号和Motul的全合成，在数小时的耐力赛过后，性能丝毫没有下降。
跑职业赛的人，平时练习多用入门级别的本田NSF100，当然缸是用吉村的125cc套件改装的，机油选择Motul


速马力机油在论坛上大肆推销的人，除了大师还有who？？？

呵呵，为了你的车好，缩短换油周期，当然对机油的感觉是每个人自己做出的，我更偏向美孚、壳牌、嘉实多、摩特



有开4轮的这么评价速马力机油：
速马力机油，粘度参数很给力，只是缺失了两个关键参数HTHS、TBN，好像没有车厂的认证，连ACEA标准的认证都没有

http://forum.jorsindo.com/thread-2275577-1-1.html再看看这个论坛，倒是对速马力用户有帮助

[ Last edited by Luozinho on 2012-4-29 at 22:56 ]

Luozinho

Originally posted by whytybz at 2012-4-29 20:09:

     其实中低速的加速性才是最实用，用得最多的。有几个人整天跑极速的？没有太大意义。
我的车极速表速不低于117，全段加速比原装化油器快，不只是轻松而已。
极速和排量正比，125CC四 ...

还是有可能的，不要忘记，以前的铃木刀125cc，11kw的功率，呵呵。。。
目前国内的任何品牌125cc原厂车，到你说的速度不可能

Luozinho

lz你的高压线是什么牌子的，进口汽车点火线？？

如果用电装的铱金火花塞，个人认为，用NGK的蓝线或者黄线效果来的更好（这两种同级，只是个性色的差异），红线是NGK里头入门的，效果次之~~

对于白金/铱金火花塞+改装高压线的搭配，我还是比较有心得，从2冲的绵羊改装一路用到EN125A上

[ Last edited by Luozinho on 2012-4-29 at 22:48 ]

jiangbomath

lz你太有才了。呵呵

jiangbomath

到时候我买了摩托车也劳教lz建议改装一下，好吗？？

whytybz

Originally posted by Luozinho at 2012-4-29 22:25:



个人感觉速马力在日本不属于热销，大量销往中国却是事实；
我的一个日本朋友，以前是本田队跑ST600组耐力赛的职业车手，就速马力机油的问题问过他，他说这个油一般，当然他平时自己玩的车是全套HRC改过的C ...

   其实什么参数之类多数是给看而已，真正使用感觉才是主要的，你说的美孚、壳牌、嘉实多、摩特都是牌子，我也用过，但是使用感觉还是没有速马力好，也难怪速马力的销量那么好，其他车友不是盲目的，效果胜于雄辩。当然，你不喜欢可以不用的。     

whytybz

Originally posted by Luozinho at 2012-4-29 22:26:



还是有可能的，不要忘记，以前的铃木刀125cc，11kw的功率，呵呵。。。
目前国内的任何品牌125cc原厂车，到你说的速度不可

   铃木刀是四气门，现在的125是两气门，不是同类怎么比？两冲程125CC的加速极速，也不是现在四冲程车能够比的。对比的前提是要相同排量、相同原理的发动机。再说，我说的极速是受到风力、路况、车况等很多因素影响，不是随时都到得了，非要纠结这点差别有意义吗？中低速的加速好才最实用，试问平时你有什么机会老是跑极速？