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楼主: whytybz
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改装跑了9年的EN2A!(已改进口浮动盘,京滨大口径柱塞 ...

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821#
发表于 广东省 2011-1-20 06:46 | 只看该作者
都是改装狂人~~~
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822#
发表于 北京市 2011-1-20 16:08 | 只看该作者
Originally posted by 极限尖峰 at 2010-11-17 21:08:
请问你改装高压包了吗?想了解改装 高压包 点火器 点火线 火花塞 哪个对车的性能更好?另外电装点火器哪里购买?








LZ  牛人一个....本人的小K     哪天也要改一一下了,
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823#
 楼主| 发表于 北京市 2011-1-20 16:52 | 只看该作者
铃木系列的车改装余地很大,很多进口件合适用,性能明显提升,有兴趣的车友多交流!
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824#
发表于 广东省 2011-1-21 00:26 | 只看该作者
你也太有空了吧~~    发多个贴都没空~~~   看来看去还是老贴
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825#
发表于 广东省 2011-1-21 00:42 | 只看该作者
怎么不发多点图啊
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826#
发表于 四川省 2011-1-22 06:55 | 只看该作者
改得不错!
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827#
 楼主| 发表于 北京市 2011-1-24 03:13 | 只看该作者
大部分改装都有照片说明,大家看腻的话,可以给我一个改进的意见啊。
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828#
发表于 陕西省 2011-1-26 12:42 | 只看该作者
以前的减震舒服还是现在的?
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829#
 楼主| 发表于 北京市 2011-1-26 13:16 | 只看该作者
Originally posted by a1016750 at 2011-1-26 20:42:
以前的减震舒服还是现在的?

普通减震回弹快,韧性不足,高速易飘,车身比较跳。
氮气减震回弹慢,韧性较好,高速稳定,车身不太跳。
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830#
发表于 江西省 2011-1-26 13:28 | 只看该作者
写得很好
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831#
发表于 湖南省 2011-1-26 13:46 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
写的很实际,都是心得啊。
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832#
 楼主| 发表于 北京市 2011-1-29 11:29 | 只看该作者
多谢大家捧场支持!
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833#
发表于 陕西省 2011-1-31 05:29 | 只看该作者
真不是一般的给力啊
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834#
发表于 陕西省 2011-2-8 16:52 | 只看该作者
等你上中央减震! 我觉得很舒服
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835#
 楼主| 发表于 北京市 2011-2-9 07:17 | 只看该作者
Originally posted by a1016750 at 2011-2-9 00:52:
等你上中央减震! 我觉得很舒服

我换上氮气减震了,就不会考虑中央减震,走的改装线路不同。
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836#
发表于 河南省 2011-2-12 06:06 | 只看该作者
给你顶一下
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837#
发表于 河北省 2011-2-12 07:16 | 只看该作者
Originally posted by whytybz at 2008-12-15 18:19:
建大100-90-18后轮感受:
车身没有明显抬高,加速和油耗与原装后轮差别不大,抓地力和刹车距离明显提高。
高速急刹或雨天刹车,车身不容易摆尾,安全系数大了。
针对不少车友徘 ...


楼主不是换的邓禄普110-80-18的吗??怎么又建大100-90-18了、????
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838#
发表于 河北省 2011-2-12 07:23 | 只看该作者
Originally posted by whytybz at 2009-1-6 20:50:
雨胎主要是胎冠中间有排水槽,轮胎边有排水的斜纹。
3.00-18与90/90-18没有明显区别,建议前轮胎用直横交错的胎纹比较好。

这二者还是又区别的,我认为用3.00-18的比较合适

c6039规格.jpg (50.75 KB, 下载次数: 38)

c6039规格.jpg

后胎c907.jpg (66.07 KB, 下载次数: 57)

后胎c907.jpg
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839#
发表于 安徽省 2011-2-12 08:50 | 只看该作者
新手学习!
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840#
发表于 北京市 2011-2-12 09:32 | 只看该作者
刹车下泵是什么车的,可以给个连接么。要是不换刹车盘的话,可以直装么
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