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车拿回来三万多点...哪家车行拿的我也不了解.让车队里的人帮拿的...
每辆车,都有优点,缺点...
说说此车与之前的YBR125G的对比..
优点:
一..加速快,虽然说不是一个排量的车...但表头绝对不会有水份...标180码就能上180码...还是轻松上180码...拿车回来的很长一段时间内,都想试试传说中的爆表..可惜路况..时间..等等条件都不允许..最快上过160(不到五秒.马上收油..)....今天跑了个小长途..走高速...拉到了传说中的爆表..180码..基本没有悠着上的感觉...两辆CB400一同跑..车友在先..本来都是以100码左右的速度在高速路上..不时有些四轮还超我们...车友在前我压后...车距大概是500-700米...跑了一段时间.....感觉车友速度越来越快....在我的视线里只有一个小黑点了.看着笔直的路....油门一加.速度就来了...当时除了风声...什么也听不到..只感觉头盔有种力往后拽的感觉....原装排气也由啸叫变成了怒吼....感觉不用到30秒的时间...就由100码跑到了180码.....反观天剑...我原来的车,最高速度,上过120码多点..(之前有发过贴..有兴趣的朋友可以搜下,快不快乐表就不说了..)..还是悠上去的...天剑上了90码后...基本靠悠...而且我发现..我用80码的速度和几个朋友的125(建设雅马哈,轻骑铃木.豪爵.三铃,等牌子的车都有...)的80码速度一起巡航,朋友说感觉跟的很吃力....由此个人得出一个结论,国产车很多都是快乐表...是不是快乐表都无所谓的.最重要想说的就是....表头虚标的成分很大...往往很多125排量的车..140码160码的标.....水分太多.上110码都靠悠上去了...不像国外400以上的大排..只要有好的路况等条件...爆表应该没有大问题..
二..漆水等..外观件...每个部份都做的很精细....用料足..大排所谓水货..都是国外别人用过的车.因为种种的原因.才到了我们的手中...这其中...车车经过日晒,雨淋..碰撞..等等....订车时..我特别交待朋友..除了油箱和外板的漆水..如果有破漆..只做局部的修补外...别的零配件...给我洗干净装上调试OK就行...不用做全车的翻新...车刚到我手..就和新车没两样(当然,这是碣石人手工细腻)..车用了两个月.除了排气的前段..因为高温冲水稍有泛白外.其它部件还没有除了人为因素而出现不良瑕疵...原来的天剑...买回来半年后..调链条处的刻度..因为链调过两次链掉了漆.上了绣...后减震上部和前减震下部.不知道是因为近海和湿度较高的缘因```漆都起泡了...
三..就是外观了.这也是很多小排量的摩友都想换大排量的重要缘因...拉风.....走到哪里,只要车一停,多多少少都会有些人过来围观搭讪(本地大排很少,只有几辆)..
说了优点..说说不足...不管是什么,都有不足之处:
一.减震太硬..不单是CB400...凡是进口400CC以上街车跑车款...跑好的道路,那一定是爽.但如果是沙石,搓板.这样的路...那么骑街车跑车就是一种累...那怕你是用60-80码的速度..半小时下来,也会让你两脚发麻..屁股没了感觉..在回家的路上...有大概十五公里的差板路..沥青面,常年修补...坑坑洼洼.跑这种路..那个罪..真想有种把车给处理掉的冲动..
二..费用高...海南这边97号汽油7.99元一升...93号汽油7.6一升...车到手两个月.跑了三千多公里.粗粗计了下油耗..跑长途大概4.3到4.5升一百公里..市内跑4.8-5.2升一百公里....算算应该是四毛钱一个公里(海南油价)..本人都加97的汽油..加上洗车..换机油等花钱的保养(个人时间和聚会活动费用不计了)...三千公里算下来..每公里近要一块钱....(包换链...)....换胎的钱还没计..因为我还没有换..我们这里有段路弯道多..路面干净..压弯很爽..车友聚会都喜欢跑这条路...(小小提示下,海南五指山..跑中线..开摩托车来海南玩的朋友不要错过了..)换邓录普..普力斯通的胎..前后一加起来一般二千多点..如果换米XXX???的热熔胎听说要三千多一对..这些胎,跑那些路..最多六次,少点的,四次,,就要换一对...我们这一个月跑两三次那路是正常...对我等收入来说,那叫玩车???叫烧钱啊....一公里一块的丢...这年头,钱不好赚.....爽过之后是心痛.
还有别的细节..改天再说..写写困了.呵呵...下面看PP就不做说明了..
[ Last edited by 阿飞の叛逆者 on 2008-11-2 at 23:45 ] |
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楼主: 鄞县书生
发表于 江苏省 2008-10-24 08:23
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