温柔的YBR125-不幸遭遇狠心的车主+怪侠冷血的滥改后-变 ...

苏南

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地胆

值得收藏

高大威

大侠，什么时候帮俺的老马CBT也改装一下，车子有轻微烧机油了，也改换环了，索性就来个大改装，最大程度又可靠的，可以改到多少排量？

有办法的话，俺就开到你处放下，给大侠，慢慢弄，呵呵

钱正前

因新活塞尾裙被裁掉，好处是轻量化了，但如果常高速，会出现活塞翻滚而加速磨损气缸，另外气缸容量回大，而行程不变，变向的就是失去了雅马哈低转高扭，而变成高转速机，结果就是高温过热。最后，油冷，因雅马哈125机，没有使用油喷活塞冷却技术，所以，冷却不如加大缸体散热片来得直接。个人纯理论分析，各位不要砸砖

游侠168

顶！！！
我眼睛都酸了。
实在是佩服。什么时候我也把我的EN也改一下。

渝A15011

Originally posted by 广东怪侠 at 2008-12-6 20:03:

非常谢谢渝版在百忙中来光临指导!

    非常感谢渝版专家对怪侠今次改装的详细评价和建议.怪侠虽然到本论坛至今刚好一周年了,但还总算是一位"新会员"吧.所以对渝版专家"功力"了解还不够深入.通过看到今次您对怪侠民间极限改装的详尽细致评价,使我加深了对您这位专家的敬重.不得不说渝版专家是文武双全的高人啊.
     关于你提出的改装后重新加重平衡块问题.怪侠都觉得是非常有必要的.压入缸套的过盈配合的过盈量为0.04-0.05mm.活塞的配合间隙是0.03-0.04mm.请渝版再次指导.

     我也只是多上了几天理论课，然后学会点3角猫技术而已，在国内真正的专家一般都不上论坛的:D，在国外保留125CC的排量，YBR这款发动机都可以改装到130KM/H以上的速度，那才真的叫厉害呢。
    你的活塞的配合间隙选择还是比较适合的，如果加工缸套的精度能够保障，汽缸壁如果有好的网纹的话，那这样的间隙应该是很合适的。缸套的过盈配合考虑到汽缸体已经趋于极限，太大肯定也容易出问题，0。04也应该足够了。
    说实话我是不敢像你这样动大手术改车的，我属于保守型的:P确实佩服你呀

温和

这么久的贴子，今天才看到，一口气把它看完，学习了，顶起，顺便想问一下，这样改一共花了多少钱啊？

ming520602

学习，，学习，，我可做不到，，嘻嘻

广东怪侠

Originally posted by 高大威 at 2008-12-6 23:30:
大侠，什么时候帮俺的老马CBT也改装一下，车子有轻微烧机油了，也改换环了，索性就来个大改装，最大程度又可靠的，可以改到多少排量？

有办法的话，俺就开到你处放下，给大侠，慢慢弄，呵呵

大威哥,建议你车进行普通维修算了,不要改装了.原因:
1)你那老马CBT快退休了.
2)你已有大排车了,应该留一台小排的.说不定你儿子也拿来玩玩时,低排量安全一点啊.:laugh:

爱→↑疯狂

我希望怪侠大哥有空:laugh:研究一下 GS125改150的好招

如果

改得好啊，

yxy886

佩服的五体投地

我在线上

一口气看完，楼主够强的，如果没有很长并且全面的功力，应该完成不了这样的改装，佩服佩服！

怒放

好厉害   学习

chaoge050

好厉害啊！这样也能改啊？改排量了？最终改成多少排量了？？

生记

厉害厉害！佩服楼主的机械加工的基本功和创造力!

速度生活

顶啊 好帖 希望大家都看到~

浪子野心

怪侠真是厉害

忧郁的爱

强人！服了，不得不顶！

Viho1st

打改动啊 很强 貌似那个书也很屌哈