小牛NXT初步使用总结

不闻

小牛后段的电耗变高了，平时单程S挡一般用12%，结果从27%到9%，用了18%，差点叫货拉拉，到了10%开始动力限制自动变成E经济模式，只能跑25，贼慢…
S挡最快70，D挡47，大师挡短暂用过，没记录，电耗每公里大概0.0374元，比小自由的0.09元低多了，动力也强不少，除了有电量焦虑，蓝牌摩托基本没啥竞争力了…
自由是在享受惬意的慢生活，适合大爷遛弯，小牛是奔波的牛马永不停歇，打工族的最爱…
不过两者都能远离地铁、公交车的拥挤、异味和等候时间，给自己一段与陌生人的安全距离，享受风和自由，躲避拥堵…
电驴隔两三天就得充电，小区有三家充电桩，蓝狐、蜂易行、小绿人，每度电在1.02到1.7不等，充电位经常满员，便宜的更占不上，有人冲完电也不挪车，貌似为了自家别的电驴占地，多少有点烦…
晚上回来把歇了一冬的小自由电瓶安上，一脚着车，去常去的一家小摩托店打气，发现竟然改成了小牛店…
老板说光卖摩托活不了，今年40多岁，养了仨孩子，老婆带着在天津上学，没辙，探讨了一下NXT，说安一体座1150，后备箱架子200，后备箱45升的200，可以换71AH的电池五六千，也可以脚踏安30的备用电池一千多，聊的兴起，顺便换了最低档机油，80…

bg1pms

去年11月份，本来想买大师版但是那个时候不让卖了，只能7900买了NXT运动版，30A的电池。限速解开了极速就50+的样子，一个冬天骑了1500公里，30A的电池，冬天续航60左右，S模式，这个冬天北京不太冷的缘故。

我有摩托车，电瓶车算是一个限号/刮风下雨天的替代。这几天天气暖和，动态续航上升到70+了。

一个小破电车说实话卖个小自由的钱，有点特么贵了。

还有配件特别贵，去年冬天在西四被一台铃电瓶车追尾，一个右后侧面巴掌大的面板+右侧后叉护板店面要收100多。

不闻

bg1pms 发表于 2025-3-25 11:37
去年11月份，本来想买大师版但是那个时候不让卖了，只能7900买了NXT运动版，30A的电池。限速解开了极速就50 ...

我估计这个大师S挡满把里程也就80，现在基本电量40%就得开始充，慢充一晚上大概八九个小时充满，D挡满把到头有电驴的通病，后劲疲软、发虚，有时不得不临时切换到S挡，不像小自由，满把后劲源源不断...

不闻

bg1pms 发表于 2025-3-25 11:37
去年11月份，本来想买大师版但是那个时候不让卖了，只能7900买了NXT运动版，30A的电池。限速解开了极速就50 ...

发重了...

bg1pms

不闻 发表于 2025-3-25 09:23
我估计这个大师S挡满把里程也就80，现在基本电量40%就得开始充，慢充一晚上大概八九个小时充满，D挡满把 ...

我也在咸鱼上买了大师版的充电器，比随机的好处就是可以调整充电功率，我都是用最慢的充电功率充电，反正也不着急。
你那个调到650W 用不了那么久的充电时间 不过慢充好 电池不发热 可以延长使用寿命

不闻

bg1pms 发表于 2025-3-26 15:43
我也在咸鱼上买了大师版的充电器，比随机的好处就是可以调整充电功率，我都是用最慢的充电功率充电，反 ...

我没用充电器，就用电池舱那个自带的慢充

blur_yang

自己是极核，朋友小牛，极核是特么真费电。加上春风一如既往的傻缺售后....和你正相反，看小自由复产，正琢磨入个蓝A呢。电动车还是和燃油比不了，去个地方先算计路程，再合计续航，忒费劲，配件啥的一点不比摩托车便宜，也就上下班通勤。钓个鱼都不赶骑....

不闻

blur_yang 发表于 2025-3-26 17:30
自己是极核，朋友小牛，极核是特么真费电。加上春风一如既往的傻缺售后....和你正相反，看小自由复产，正琢 ...

标致要出姜戈50，极速45，可以考虑，1.38个

blur_yang

不闻 发表于 2025-4-1 08:38
标致要出姜戈50，极速45，可以考虑，1.38个

那我还是选择自由

lzs841212

不闻 发表于 2025-3-25 17:23
我估计这个大师S挡满把里程也就80，现在基本电量40%就得开始充，慢充一晚上大概八九个小时充满，D挡满把 ...

新入的NXT 52A电，现在这天气大师模式下续航也就70km+，然后就被限速到25再嘎悠噶悠了10多Km。极速能拉到78Km/H

不闻

lzs841212 发表于 2025-4-28 11:14
新入的NXT 52A电，现在这天气大师模式下续航也就70km+，然后就被限速到25再嘎悠噶悠了10多Km。极速能拉到 ...

您这平均速度够高的，我有点胖，运动模式下坡最快72

爱心掘萝卜

bg1pms 发表于 2025-3-25 11:37
去年11月份，本来想买大师版但是那个时候不让卖了，只能7900买了NXT运动版，30A的电池。限速解开了极速就50 ...

车棚放了半年。线也丢了，充电器也没了，后座两边车壳一边一个窟窿，160我找金箭总代要了两个壳子160.刚去换好，50元。
凑合用，买什么小牛。电控越多越差劲。外卖用什么你用什么

diablox

四环内摄像头铺开就开始琢磨这事儿，最终去年11月新国标执行之前也买了 NXT大师版


通勤比摩托自在多了，我上下班一天10公里，基本一直S档满把骑，一周冲一次电，摩托吃灰中。。。。

话说最近固件升级+气温上升，我和同事都发现续航有所增加，大概多了10%左右

ps，现在大师版北京是不是上不了牌了

不闻

diablox 发表于 2025-5-30 14:38
四环内摄像头铺开就开始琢磨这事儿，最终去年11月新国标执行之前也买了 NXT大师版

看小红书说能上，48V52

一毫升

请教网上说电助版电车改48V电池2kw电机150续航极速80靠谱吗

不闻

一毫升 发表于 2025-6-2 22:11
请教网上说电助版电车改48V电池2kw电机150续航极速80靠谱吗

不清楚

扫地森

平均速度40+，极速70，这妥妥地黄牌范围
所以它的优势（且不说劣势）是政策灰色地带的优势，虽然也不错

不闻

扫地森 发表于 2025-6-8 18:30
平均速度40+，极速70，这妥妥地黄牌范围
所以它的优势（且不说劣势）是政策灰色地带的优势，虽然也不错

被现实毒打了，打不过就加入

扫地森

不闻 发表于 2025-6-9 08:32
被现实毒打了，打不过就加入

有道理！

diablox

不闻 发表于 2025-6-1 01:18
看小红书说能上，48V52

okok，比开始的48v56 差不了多少，果然有对策