今天UU测油耗把我惊呆了。

水风老摩迷

兔子的爹 发表于 2024-11-23 12:35
没想到，论坛上的比抖音上的更会吹牛逼。

真不是吹牛皮.我现在还想不通.单纯用误差说事已经没法解释.
最好有UU的车主也试一下.

兔子的爹

水风老摩迷 发表于 2024-11-23 21:33
真不是吹牛皮.我现在还想不通.单纯用误差说事已经没法解释.
最好有UU的车主也试一下.

“1.196升/百公里”--125踏板车。

想都不用想，明显的违背常理的事。

水风老摩迷

兔子的爹 发表于 2024-11-23 15:09
“1.196升/百公里”--125踏板车。

想都不用想，明显的违背常理的事。

第四次更少.但你看描述,也没哪里不对.我都重新满上油才开始的了.

大晚才懂

98不敢用，但是95比92省不少，而且震动也小，我的是uy

大晚才懂

水风老摩迷 发表于 2024-11-22 20:48
第二次测油新鲜出炉：
1，上次测的时候总里程表是23461.4,这次是23561.0,故这个周期跑了有 99.6公里(总里 ...

一公斤油跟一公斤水是两个概念了，起码多100mm，具体我也记不得了，一公斤纯净水是1000mm，油可能1100mm了

水风老摩迷

大晚才懂 发表于 2024-11-23 23:00
一公斤油跟一公斤水是两个概念了，起码多100mm，具体我也记不得了，一公斤纯净水是1000mm，油可能1100mm ...

称水主要是判定机油瓶的刻度准不准确，还有瓶子会变形这个也要考虑。本来想称油的但搞不清汽油密度。
如果有真正量杯当然更好了。

水风老摩迷

大晚才懂 发表于 2024-11-23 22:57
98不敢用，但是95比92省不少，而且震动也小，我的是uy

没问题的。汽油标号偏高大不了燃烧不完全造成些浪费，又不会爆燃损害发动机。偶尔用即使有点积炭等换回原来的合适汽油后发动机缸内一样会被重新冲刷干干净净（前提是发动机工况本来就好）。

水风老摩迷

前后已经测了四次，其中两次短途。最高油耗1。95升，最低0。81升每百公里。总体看是比用95还省。但至今搞不懂为什么每次都忽上忽下的，以我的经验，不是误差能解释的，我还是比较熟手的误差不会这么大。另外0。81升那个最匪矣所思，但又想不起那里不对，出发时都是重新校正满油位置的啊，每次都是单独计算的啊（前面有详细叙述过程）。
现在想到的又一个可能原因是98号汽油用在UU上表现没那么稳定，有时很省，有时一般，如此而已。当然是猜测。
当然误差也不能排除，因为每次测方法都有些微调，第四次应是最完善，应比加油站加油的误差还小。所以我还要今后照方法四多测几次长途的，同时会更新。
但估计要完成测这几次要等到明年了，主要平时跑的少，又入冬了。但无论如何一定要测，因为我也是试验阶段，不测我也没法判定UU适不适合用98号，是不是真的省，如不适合还一直用着就不好了是不是。

孤独的云

水风老摩迷 发表于 2024-11-12 18:42
错，太温柔也不省油，一般都有个速度区间。
我的长途平均速度也近五十公里，并不低。

平均时速50公里，车速要保持70大80左右，，可以啦

水风老摩迷

新鲜出炉：第五次测油耗    今天周末，天气又好，就想着骑车去哪里，不为别的，就为测我的正规军UU自从换了98号汽油的第五次油耗。
    去哪里呢？就去一次我没去过的江边某村落吧。
    出发时总里程表是23594.2，还特意撑起大架再狠狠摇车看上次已经满油的油面是否在经过几天后还能再落下去一些,没有落.
    结束开回杂物房重新满油时的总里程表是23654.3,当然满油时也是狠狠摇车,真别说,摇了之后落下去更快.我就想要尽可能减少各种虚满现象.
    不断狠摇车重新续满油后,总共加进910毫升98号(误差为个位数),而这次跑的里程是60.1公里.
    所以这次测出的油耗是:0.91升/0.601百公里=1.514升/百公里
    这次的单次结果应该是较准确了,因为测量方法没再微调就沿用已经定型的第四次测的方法,其结果也接近前四次的平均数.
    前四次测的时候每次方法都有微调,虽然单次结果忽上忽下的可能说明不了问题,但总体平均也还是较接近实际的.
    这次的60公里,有十几公里是走村道,弯路多且第一次走,咱胆小所以开不快,很多时候都是时速20左右.二十多公里好路大部分是六七十公里时速，总共有两分来钟这样拉到八十多公里，没拉极速。所以,如果国道长途,有信心让油耗在1.4升的水平.
    年前应有一次几百公里长途.到时看看。期待啊！这就是玩车乐趣！
    1.5升,总体上是比95号省的.因为我这车近两年已经没有出现过1.5升及以下的了,新车时有过两三次(但也可能是当时测的误差毕竟那时还没那么老到).
    但不懂为什么这次没有那么惊喜.毕竟改98号后前四次测已经出现了一次1.1几、一次0.8几（虽然知道不可能）,另外之前说了，新车时用95号也测得到几次1.4了好不好!
     好吧，不拉仇恨，等下次长途！
     如果用98号汽油百公里能省下0。3升左右的，那它还是省钱多了。因为98号汽油活动价只比95号每升贵一毛钱多一点点。
     有UU的兄弟们，或者你的爱车压缩比达到10以上的兄弟们，还不行动起来？

        （补记：之所以前四次测结果偏差那么大，现在想来有两个原因：一、第一次测时想着以后都在家里手动加油了，就想着偷懒：以后算油耗不撑起大架加油只用边撑，谁想车身不正判断是否满油时不好判断，且油箱内部容易形成空腔所以误差很大，所以第二次测以后就改回一贯的撑起大架了，所以就有出入了；二，撑起大架加满油时，刚开始也没有用力摇抖车身让油面加速回落，想着以后都统一不摇也是一样的。但后来看到不管摇与不摇，其实油面都会落下，只是过程可能很慢，且如有空腔会错过，所以就改成以后统一摇抖，加速油面下落，防止它虚满（其实会不会形成空腔我也说不上，但预防总是好的吧，所以适当抖它没错）。
就是这两次微调使得前四次测油耗出现较大出入。第五次测以后算方法定型了，所以应该也是最接近实际的。以后就延用这方法。兄弟们也可以把前四次测的结果忽略掉，而我以后算总平均油耗时也会只从第五次测的算起）

扫地森

你每次在同一个加油站同一把枪，加到油箱口，每次尽量跑到底；连续记录五次（至少三次吧）；路况也尽量和以前一样或有可比性

再看是多少

摩托谜语

好贴，已收藏

水风老摩迷

扫地森 发表于 2024-12-2 17:48
你每次在同一个加油站同一把枪，加到油箱口，每次尽量跑到底；连续记录五次（至少三次吧）；路况也尽量和以 ...

    这你就不懂了。
    直接无视油枪和车的油量指针，直接肉眼观察加满油在油箱口同一位置，所加的油量就是期间所开的里程的耗油量，这样错不了，误差可以做到个位数几毫升计。
    油枪和车的油量指针有这么精确吗？我看几十甚至几百毫升的误差可能都有，
    平时油枪加油满跳停，很多时候根本没满，还得慢慢再补油到我们想要的位置。因为泛泡沫误差肯定大。油枪又那么高速出油，不可能那么精确。
     再说跑干，为什么一定跑干？你可以说跑个较长的路程再算油耗以摊小误差，但没必要一定跑干。
    而且你的“跑干”依据是什么？看车的油量指什？这个能看出什么来？只能看出大概而已。
     你可能会说跑到车自然熄火。如果你不在乎车，也不怕麻烦可以这样做，但你以为这样就很精确了吗？     其实因为油箱结构原因所谓的“跑干”是跑不干的，油箱内都有残油，且每次残油量极可能也都不一样，
     以前骑跨骑车，发现油箱没油了，把车往油箱开关这边放倒后又有油下到化油器了。
      为什么？因为跨骑车油箱左右底部很多时候是不相通的。你认为跑干了，但极可能油箱另一边还有油，所以说跑干不见得就很精确。
     总之我的测量方法是尽可能少地依赖各种仪表，是最省事、最精确的，你愿意的话随时随地都可以算油耗。

水风老摩迷

再跟各位车友说一下；冷车热车真非常重要。不要说什么现在技术好之类。这不是技术问题，是机械问题。
我一个朋友，他UY买的要比我晚，应该三年不到。我的已经第七年了。
他应该是不什么懂车的那种。从来没见他冷车热车，保养也是在店里保养。
我用小指伸进他车的排烟口，很多黑烟灰。
再伸进我的擦啊蹭啊，一如既往的干干净净！他车的工况性能没有我的好，虽然新车。
原因何在？他平时市内开多，也不是年轻仔所以不会是暴力开车那种开法，算正常骑。
还有店里也不会给他假机油。
唯一最可能的原因是：他从来冷车不热车，点火就走，所以车不会很好。

bbs289

摩托车油箱小，每次加油，油平面稍有差别，对油耗计量都会有影响。
UU表显公里数，和GPS会有约4公里误差，百公里真实油耗应该2L以上。

chenxi1982111

小千 发表于 2024-11-23 05:08
发一下UHR150的油耗变化，有一个有趣的现象，大排量的平均油耗出了一万公里以后一直在下降，小排 ...

这个解释很新颖，但又很有道理

chenxi1982111

水风老摩迷 发表于 2024-11-30 07:00
新鲜出炉：第五次测油耗    今天周末，天气又好，就想着骑车去哪里，不为别的，就为测我的正规军UU自从换了 ...

你这每次里程都太少了，误差太大。你每次支好大撑摇晃着加满到固定刻度，然后正常行驶（不要为了测油耗而测油耗）就行了，跑到红线附近再加油，还是支好大撑摇晃着加满到固定刻度。来回测个4-5次，平均数才是准的

扫地森

水风老摩迷 发表于 2024-12-3 16:22
这你就不懂了。
    直接无视油枪和车的油量指针，直接肉眼观察加满油在油箱口同一位置，所加的油量 ...

每次在基本同样的条件下加到油箱口尽量同样的位置

跑干不是真的没油，而是跑的深一点，误差小一点。六升的油箱（打个比方），跑五升而不是跑一升的油。

另外，路况工况对油耗影响极大，这些都是常识

扫地森

水风老摩迷 发表于 2024-12-3 19:36
再跟各位车友说一下；冷车热车真非常重要。不要说什么现在技术好之类。这不是技术问题，是机械问题。
我一 ...

更说明跟路况密切相关
我从来不热车，除了零下十度车放在露天，稍微等十秒再走

我开车平时比较温和（没急事就慢慢开呗，但上高速也跑120/130），前段时间高速多点，平均速度在40左右，油耗大约8.5。这两天在市区（其实还是类似市郊）办事，油耗就接近11。

另外非常奇怪，这个车是19年2.0t中等尺寸的suv，长期市郊的油耗在10.5，我老婆开的话得11.5。前两个月租了个一模一样的车，但是今年新款，车行说加最低标号的油就行了（难得好人），结果同样的路况开了一个月，低标号的新款比我用高标号的老车（其实也只有5万公里）要低一个多油，在九个油左右，而且感觉动力还好（这个应该是和变速箱的调教，换挡逻辑有关，但换挡激进油耗得上去啊）

水风老摩迷

    每次尽可能多跑里程再算油耗来摊小误差，这个我知道。    其实只要方法得当，坚持多测几次后再来一次总平均也是一样的，基本也是能反映实际水平的。  
    另外手动加油精准定位应没问题：手动慢慢加，油箱内几乎不会泛泡沫，肯定要比油枪的自动满停那么大泡沫靠谱。
        现在：
     第六次测油耗，不怎么高兴：
    昨天又跑了48。2公里，耗油980毫升，
    油耗：0。98升/0。482百公里=2。03升/百公里。
    不怎么高兴。看整体表现好象和之前的95号差不多了。
    现在怀疑是我用铁丝弯的U型满油定位卡槽定位的满油位置太满所致。之前也做了一个，那个满油位置很低因为是油枪加油，加油时油枪伸进去抵着铁丝卡槽底部自动满停就行了。现在用的是第二个因为以后手动加油 98号了嘛。当时做这第二个的时候想着把满油位置定在管道中间，觉得那里油面小误差也小同时也好观察。但我加几次油后反复观察发现，明明再加四五十毫升左右油就要溢出来了，但等等油面又落下去了，再加还是再落，很奇怪，以前就靠不断用力摇车，但总觉得终纠不是办法，觉得这样也不可靠。现在觉得关健是油箱结构原因满油位置不能定在那里，不能让油面超过管道下口沿，否则油箱里面就有空气造成虚满（空气应该是就在油箱的最上部，比浸在油面下的油箱口管道下口沿还高，故出不来）。
       所以接下来的第七次以后的测油耗再做这样调整： 重新用铁丝弯了一个满油定位U形卡槽（加油时搁上去平时拿下来），这回油面一位要低于油箱口管道下沿一公分左右（撑大架）。做好后果然无需再摇晃车了，摇晃也没用，油满到哪里就是哪里。这样改后应该不会再有问题了吧。      再次提醒各位：你们算油耗时满油位置怎么定真的非常重要（注意油箱形状结构造成的各种虚满）。