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不为别的，就是简单可靠耐用。会用车的话，不说一车传三代，再加两三代都不是问题。玩车这么多年，感悟越来越深刻。
纯脚踩+化油器+交流点火，纯机械，可靠，而且如果不想晚上用车的话电池、车灯这些完全都可以拆掉不要。
真的可以做到全车几乎不用电子件。
化油器配置，这对一年就用几次车的人来说维护真方便，放掉化油器里残油就行了，心里踏实得很。
纯脚踩，意味着发动机少了一个启动马达少了一个爷而且又轻了几斤，有那几斤用在加强车架上岂不是更好？
而且发动机外面平白多出一个启动马达，总感觉宁可不要，简洁、简洁、再简洁！。
其实脚踩启动真没那么麻烦，每次启动都有一种仪式感，重要的是心里踏实！不用担心马达啊继电器啊电池什么的！
当年的摩托车真会设计啊，那才是摩托车的原初本质！车的本质就是简单可靠耐用从而使使用成本尽可能低。
结果后来呢，随着资本家和没用心骑过车的政策制定者们的推波助澜，摩托车越来越复杂化，今天这里“升级”一下，明天那里“升级”一下，然后就是消费的乐趣越来越少，车的故障点越来越多烦恼也越来越多。车离本质的东西越来越远。
不懂这是进步还是退步。其实我们的钱应该放在追求质量上，什么全面电喷化这些真没那么必要，应该允许化油器的同时存在。
然后还有，摩托车设计时真可以不要电打，因为省掉一个几斤的启动马达真不是小数目，还能省掉很多糟心点，从而使发动机设计更简易简洁，
这样与脚踩启动的那点“麻烦”比，其得到的好处更多。
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发表于 北京市 2024-11-5 00:31
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