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楼主: dovecdh
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磁电机线圈三相改单相

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21#
发表于 河北省 2024-7-14 04:46 | 只看该作者
本帖最后由 xyh2018 于 2024-7-14 04:47 编辑
dovecdh 发表于 2024-7-13 18:51
你说的这个是担心高转下倍压电路电压太高,损坏开关电源。
经过我实际测量这车在9000转速下,磁电机开路 ...

我说的由倍压电路改为桥式整流电路不是耐压问题,是解决倍压电路不能大电流问题,你用一个压控电路,比如线圈输出30V左右切断倍压电路(这个电压需要你测定),是不是可以解决怠速时电压比较低,IBM容易保护的问题。

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22#
发表于 河北省 2024-7-14 04:54 | 只看该作者
dovecdh 发表于 2024-7-13 18:58
应该是满了,除非减小线径重绕,否则增加不了绕组
我又想到一个方法,能不能弃一相不用,只用其中两相, ...

如果只用三组线圈的两相,中性点连接不动,IBM电源只接两相的输出就行了,电压相当于原先的∫3倍
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23#
 楼主| 发表于 广东省 2024-7-14 17:14 | 只看该作者
xyh2018 发表于 2024-7-14 04:54
如果只用三组线圈的两相,中性点连接不动,IBM电源只接两相的输出就行了,电压相当于原先的∫3倍

三相线圈是星形接法。如果只取其中两相,按照我的理解应该将中间中性点断开。然后两相线圈头尾相串连接才对吧

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24#
 楼主| 发表于 广东省 2024-7-14 17:18 | 只看该作者
本帖最后由 dovecdh 于 2024-7-15 06:40 编辑
xyh2018 发表于 2024-7-14 04:46
我说的由倍压电路改为桥式整流电路不是耐压问题,是解决倍压电路不能大电流问题,你用一个压控电路,比如 ...

刚才说的很清楚,现在实验下来倍压电路输出不了大电流。不管是低转速还是高转速。对我个人而言倍压这条路对于150排量以上带abs的车型行不通。
论坛里面以前改倍压电路的前辈实验的车型看了一下都是125排量以下的。这类车型本身耗电电流比较小,又无abs电路耗电。所以他们改倍压没出现问题。

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25#
 楼主| 发表于 广东省 2024-7-14 17:20 | 只看该作者
ligren 发表于 2024-7-13 23:42
这事几句话说不清楚。

那请问三相改单相,原三相线圈怎样串联才是正确的串联呢?请指教。
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26#
 楼主| 发表于 广东省 2024-7-14 17:22 | 只看该作者
ligren 发表于 2024-7-13 23:52
倍压电路有点像功率一定的变压器,输出电压升高了,输出电流就下降了,很正常的现象,不能拿理想状态来理 ...

这个明白,所以我说至少我实验下来,倍压电路不适合我车子情况。
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27#
发表于 湖北省 2024-7-14 23:38 | 只看该作者
dovecdh 发表于 2024-7-14 17:20
那请问三相改单相,原三相线圈怎样串联才是正确的串联呢?请指教。

这我也说不清楚,我不是工程师,顶多算个键盘侠……
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28#
 楼主| 发表于 广东省 2024-7-15 06:39 | 只看该作者
ligren 发表于 2024-7-14 23:38
这我也说不清楚,我不是工程师,顶多算个键盘侠……


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29#
发表于 江苏省 2024-7-17 11:59 | 只看该作者
dovecdh 发表于 2024-7-14 02:58
应该是满了,除非减小线径重绕,否则增加不了绕组
我又想到一个方法,能不能弃一相不用,只用其中两相, ...

你的想法不可行。三相发电机的效率比单相或两相的高。
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30#
 楼主| 发表于 广东省 2024-7-17 14:40 | 只看该作者
刀客. 发表于 2024-7-17 11:59
你的想法不可行。三相发电机的效率比单相或两相的高。

没有两相这个说法吧,除了单相就是三相
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31#
 楼主| 发表于 广东省 2024-7-17 14:41 | 只看该作者
刀客. 发表于 2024-7-17 11:59
你的想法不可行。三相发电机的效率比单相或两相的高。

关键是我这个实际情况三相效率非常低啊。应该不如单相效率高。
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32#
发表于 江苏省 2024-7-19 11:43 | 只看该作者
dovecdh 发表于 2024-7-17 22:41
关键是我这个实际情况三相效率非常低啊。应该不如单相效率高。

你应该检查磁钢磁性是否衰弱了
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33#
发表于 江苏省 2024-7-19 11:44 | 只看该作者
dovecdh 发表于 2024-7-17 22:40
没有两相这个说法吧,除了单相就是三相

三相缺一相不就是两相吗?
星形接法,相线少一根就是两相
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34#
发表于 上海市 2024-7-20 08:51 | 只看该作者
用6个二极管进行三相全波整流
用可调Dc一Dc模块来保证输出电压。淘宝上去找,茫茫多还便宜

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35#
 楼主| 发表于 广东省 2024-7-22 21:06 | 只看该作者
刀客. 发表于 2024-7-19 11:43
你应该检查磁钢磁性是否衰弱了

应该不会,因为这台是新车,现在才走了1000来公里。上牌不到半年。
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36#
发表于 河南省 2024-8-10 03:07 | 只看该作者
怎么三项改单项。降级了。想发电好,原车18级发电可以到200w功率啊。换个好点的三项整流器就好了。

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37#
 楼主| 发表于 海南省 2024-8-10 16:16 | 只看该作者
天海胖子 发表于 2024-8-10 03:07
怎么三项改单项。降级了。想发电好,原车18级发电可以到200w功率啊。换个好点的三项整流器就好了。

三相电压输出低呀。我说了改了ibm开关电源整流。 Ibm输入电压低时效率低,发热严重。经常保护 Ibm输入电压低时效率低,发热严重。
有没有办法把三相线圈变改单相?
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38#
发表于 湖南省 2024-8-12 01:49 | 只看该作者
楼上那是改装高手,你仔细看看他说的
我个人也同意他的观点,原厂18级线圈,配合原厂的磁钢,发电功率起码150W以上,你这不是瞎折腾吗,单线圈一般60w左右,倒退改装,技痒?


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39#
发表于 湖北省 2024-8-12 02:04 | 只看该作者
还在讨论,有趣……
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40#
发表于 江苏省 2024-8-13 03:28 | 只看该作者
ligren 发表于 2024-7-13 23:42
这事几句话说不清楚。

是不是三相磁电机,只接2根线,效率只有1/3
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