坐等精品水冷小排跨骑

神经过的国度

CB300R这么保值？

MTGeek

QE3 发表于 2025-2-27 07:57
酷道还是极客飒，这俩都是好车

是的 老哥 都是一款发动机 坐姿不一样  街车跟巡航

dovecdh

刀客. 发表于 2025-2-26 10:23
选水冷250（双缸），250其实是小排量。

250是个非常鸡肋的存在。排量小动力弱与150拉不出差距。油耗又高，特别是双缸250，真是车如其名。

dovecdh

MTGeek 发表于 2025-3-1 08:33
是的 老哥 都是一款发动机 坐姿不一样  街车跟巡航

两台车我都有，酷道驾驶感觉比极客飒差远了。

Longer120

停产了吧

wtf08080

可以安排吗

刀客.

dovecdh 发表于 2025-3-2 22:30
250是个非常鸡肋的存在。排量小动力弱与150拉不出差距。油耗又高，特别是双缸250，真是车如其名。

      中国市场上单缸250的代表是GN250和天剑王，双缸250是GW250及家族，忍者250.他们都是销量很高的入门实用兼玩乐车，质量也不错。125，150消费升级，又不想上大排量，它们就是很好的选择，怎么在你嘴里就成了鸡肋，销量和口碑在哪儿啊。

小千

刀客. 发表于 2025-3-3 20:15
中国市场上单缸250的代表是GN250和天剑王，双缸250是GW250及家族，忍者250.他们都是销量很高的入门 ...

同意。
一般只买一辆摩托车，兼顾通勤代步，短途旅行，偶尔撒欢的我都推荐250。而且保费卡在界限上，实惠。除非像我这样重度摩友，125，150，400，650各有一辆。250才是鸡肋，干啥啥不行，哪样都沾点边。

小千

dovecdh 发表于 2025-3-2 22:30
250是个非常鸡肋的存在。排量小动力弱与150拉不出差距。油耗又高，特别是双缸250，真是车如其名。

不赞同。
250排量属于万金油，看销量就能说明问题。250的水冷双缸驾驶质感完胜150风冷单缸，很多从125升级到250的体会明显。动力和油耗确实不占优势，要有改善还得600以上。

QE3

dovecdh 发表于 2025-3-2 22:30
250是个非常鸡肋的存在。排量小动力弱与150拉不出差距。油耗又高，特别是双缸250，真是车如其名。

川崎zx25r，四缸，双向快排，极速200，电控拉满，走街八个油，日本本土只要五万rmb

庄红

QE3 发表于 2025-3-4 09:09
川崎zx25r，四缸，双向快排，极速200，电控拉满，走街八个油，日本本土只要五万rmb

平均油耗超过3.5升的250就没什么意义，不如直接购400，也是这油耗。

QE3

庄红 发表于 2025-3-5 13:05
平均油耗超过3.5升的250就没什么意义，不如直接购400，也是这油耗。

那，如果常规车的话，250油耗正常应该在3以下，正常行驶2.5左右

小排量精品车，贵在电控和配置上

如果不要电控，那就一众豪爵250就可以

如果还差钱，那只能说...要不等等华为智驾吧

justm7782

想要冬天省油就要买水冷低转跨骑档车，同时冬天把曲轴箱温度提高。我的力帆150-2L就是水冷电喷循环档低转机，我的车冬天把曲轴箱温度提高了十度以后，冬天包括长途和短途的综合油耗最低达到了1.31升，我的车跑了五万多公里了，油耗1.3几升有四次，油耗1.4几升有8次。
   水冷车冬天和夏天都可以比风冷车省油百分之七，风冷车加油冷夏天油耗可以降低百分之十二。

fdfe1234

lanqiao 发表于 2024-6-24 05:08
同样150，水冷的发动机，动力好多了。。同样60 70巡航，比风冷舒服多了

巡航60 70的125的小踏板就已经够用了，150的能到七十八了，真的

zyxaj

单缸油冷就行,关键是做到重心低,自重低的话,会很好骑.250CC排量比较好,

hjk_0123

150跨骑精品小车，东南亚的价格也是2.5-3万，国内正在经历消费降级，大陆这边买的人估计不会太多，否则国家应该会进口了！你看看十年前泰国本田推出的msx125小跨骑，价格2.4万，大陆这边没有引进，十年前，雅马哈R15整车进口日产的跨骑仿赛150排量，价格2.3万，引进了，大陆卖得很不好，车是好车，大陆车友大多不懂车，光看不买。打那以后，本田的精品小车就再也没有进大陆。