拿着一手好牌，打的稀烂的合资雅马哈那些令人费解的骚操 ...

黑加仑

前两年因为老出差没时间骑，把我的大飞卖了，去年开始突然不用出差了，现在后悔极了，市场上没有一辆同价位同排量同可靠性的车

蓝天争霸

之前用的05年的天剑125，低俗轻盈，加速灵敏，油耗低，十几年发动机包括整车状态非常好，22年换了天剑150Z感觉除了动力真心不如之前的天剑125

沂蒙夜猫

神经过的国度 发表于 2023-2-4 17:13
马哈、建设、用户

你这人太讨厌了，我这里一贴几千字的长篇大论，让你回帖短短的十几个字概括了，而且还概括的没毛病

qiangxits

沂蒙夜猫 发表于 2023-2-4 17:06
前辈说的有道理，估计国产雅马哈应该是已经放弃治疗了。

他 那天剑王都翻车俩次了···在来一次 给个前后ABS都没鸟用··逝去的·让他逝去··市场 不说情怀   豪铃早点 嗝屁 直接出DL300··还有GSX300··GW300完事·

沂蒙夜猫

黑加仑 发表于 2023-2-4 17:15
前两年因为老出差没时间骑，把我的大飞卖了，去年开始突然不用出差了，后现在悔极了，市场上没有一辆同价位 ...

是有些可惜了，关键是目前这个排量也没什么轻便可靠的车型了。

沂蒙夜猫

蓝天争霸 发表于 2023-2-4 17:15
之前用的05年的天剑125，低俗轻盈，加速灵敏，油耗低，十几年发动机包括整车状态非常好，22年换了天剑150Z ...

谢谢摩友顶贴，老雅马哈的质量没得说，现在的雅马哈，不说也罢。

沂蒙夜猫

qiangxits 发表于 2023-2-4 17:40
他 那天剑王都翻车俩次了···在来一次 给个前后ABS都没鸟用··逝去的·让他逝去··市场 不说情怀    ...

飞至250要不是因为轴承而翻车的话，还是不错的。
豪爵的这个扩肛300，估计跑长途，铺装路绝对是一把好手，而且动力也有了提高，但是铃木的老底子，就怕是车重降不下来。
因为不少车友还是有跑山路，非铺装路，林道探险的需求的，这种路面，还是飞至更有优势。
既然车友有这方面的需求，豪爵可以凭借DL的传承，重新设计一个轻便的单缸250，这里面还是有市场的。
而且豪爵的口碑在车友心中还是不错的。

qiangxits

沂蒙夜猫 发表于 2023-2-4 18:50
飞至250要不是因为轴承而翻车的话，还是不错的。
豪爵的这个扩肛300，估计跑长途，铺装路绝对是一把好手 ...

降不降 无所谓 主要是丑···不丑还是很能打··  单缸死更惨 卖鬼去

bbs289

骑过天剑150，几百公里卖掉了，一辆雅马哈丽鹰125，喜欢丽鹰动感造型，但丽鹰漆水太差，漆容易脱落，
油封质量差，换过曲轴油，后轴油封，还有跑了4W公里后，油耗开始增大，原来
一箱油可以跑200公里，后期跑100公里都不到，换过几个化油器都没办法降低油耗。

属七和弦

根据我对雅马哈的认知，在国际市场上，日系车里雅马哈唯一的毛病就是贵。以颜值论，雅马哈的车最有艺术气息。我要有钱，买辆R1即使不骑，摆在家当艺术品，天天看看都高兴。
八十年代有一部很火的电影，《雅马哈鱼档》，一时间雅马哈成了摩托车的代名词。
或许正因为雅马哈身上的艺术品气质，不肯放下身段，导致性价比跟铃木、本田相比要差一些。感觉在中国竞争不过本田和铃木，干脆也就不重视了。反正在国际市场上不愁卖，销量本田老大，雅马哈第二，比铃木、川崎高一大截。
如果天剑王配上ABS，跟GW卖一样钱，甚至贵一千块钱，我选天剑王。骑车钻山旮旯子，车轻太重要了。

沂蒙夜猫

bbs289 发表于 2023-2-4 20:55
骑过天剑150，几百公里卖掉了，一辆雅马哈丽鹰125，喜欢丽鹰动感造型，但丽鹰漆水太差，漆容易脱落，
油封 ...

整体上，以前的雅马哈口碑还不错，不过你这运气也太差了，很同情你。

沂蒙夜猫

属七和弦 发表于 2023-2-4 21:19
根据我对雅马哈的认知，在国际市场上，日系车里雅马哈唯一的毛病就是贵。以颜值论，雅马哈的车最有艺术气息 ...

谢谢老哥顶贴，只有车子骑多了，最后才知道什么样的摩托车最适合自己。

行者无踪

想当年是如此喜爱雅马哈，一个sRz150让我羡慕得不得了。感觉雅马哈的车就是贵，高贵。后来2000年以后ybr125系列的出现确实火了一把。天剑系列首先在小排量车上使用平衡轴，万转烟不倒成了最大的卖点。ybr125还将压缩比做到10：1，这与其他牌子车比较具有提速轻快，省油的特点。此时售价也更趋平民化，之后又推出天剑k属于颜值版，天其性价比版。大有打压两本之势，两本当时也推出锋翼，小战鹰但口碑不如ybr系列。本田确实反应快，125不行就立马搞150，渐渐的125系列就没有优势了。但雅马哈市场反应慢啊，仓促推出一个新劲虎150，这车真是害了雅马哈，抹黑了雅马哈在人们脑中的高雅形象现在的雅马哈价位确实平民化了，车型就只有那几款了，150系列就只有飞致与天剑动力版，250直接消失了。选择面太窄了。

沂蒙夜猫

行者无踪 发表于 2023-2-5 11:08
想当年是如此喜爱雅马哈，一个sRz150让我羡慕得不得了。感觉雅马哈的车就是贵，高贵。后来2000年以后ybr125 ...

谢谢摩友顶贴，雅马哈最近几年国内的摩托车车型投放确实不给力，实在是令人遗憾。

Veras

大环境就这样，四十年就没出现一家靠谱的，都来捞快钱的，第一大佬也一个德行。
雅马哈对摩托本来就不上心，当副业玩儿的，再是合资，一群有背景的蛀虫，能做好才怪了。

大漠狐烟

沂蒙夜猫 发表于 2023-2-4 11:01
合资品牌，雅马哈也算是有点咖位。
也许在老车友眼里，内敛，沉稳，有传承的车型才更符合审美，
所以很 ...

把皮实耐操SR400引进来这才是摩友需要的，不要用那种扩缸机，换个外壳来忽悠内地车友

大漠狐烟

沂蒙夜猫 发表于 2023-2-4 11:01
合资品牌，雅马哈也算是有点咖位。
也许在老车友眼里，内敛，沉稳，有传承的车型才更符合审美，
所以很 ...

雅马哈被这几家合资厂 外观，质量搞得越来越差，这合资厂商就根本不知道现在摩友需要什么样的摩托车，闭门造车的结果必然被社会淘汰

刀客.

行者无踪 发表于 2023-2-5 11:08
想当年是如此喜爱雅马哈，一个sRz150让我羡慕得不得了。感觉雅马哈的车就是贵，高贵。后来2000年以后ybr125 ...

铃木刀125用平衡轴更早，还是四气门双顶置凸轮轴！

mymoto521

唉，17年3万公里飞致250已脱坑，多么想她提高一下质量，加上ABS，恢复23800也行啊

petterkang

巧格I骑了几年了，车太多这个踏板也只骑了两万来公里，发动机好评，声音小、动静小、油耗低、劲儿却不含糊，还能给人一种骑10年都不用修的稳定感，确实有一手技术（UU,UY,甲鱼没骑过不好比较，国产无可比性）。以前有人说过，雅马哈车子看不见的地方高级，看得见的地方省钱。
这个GT150，注定是叫好不叫座，做工提升了，高级发动机也有，操控一如既往的灵动性也有，可惜，加两千买190了（功率扭矩，宽胎，半个ABS，本田大法的丝滑柔顺，耐操稳定，也是摆着的），整体还是比190差了一截。这GT150只能卖给对以前YBR125有情怀的“玩家”过瘾。