usr usr两年了，原车电池已嗝屁，自己组装个铁锂电池

skywing · 发表于广东省 2022-9-7 00:22

texas 发表于 2022-9-6 23:56
我的4串2并铁锂启动电池已经用了78年了，还是很好用。早就回本了。用的那种大巴圆柱电池，买了个空电池壳放 ...

用的哪款均衡板可以说下吗？最好有链接

texas · 发表于上海市 2022-9-7 15:24

skywing 发表于 2022-9-7 08:22
用的哪款均衡板可以说下吗？最好有链接

发消息给你了

米高 · 发表于北京市 2022-9-7 22:45

最近逛咸鱼发现也有铁锂电池卖，而且是组装好的。而且很便宜，6A的才几十块，12A的120块。

hahahaha78 · 发表于江苏省 2022-9-8 02:01

这个电池建议你扔了，漏液王的名子不是白叫的，，要不了多久就会漏液，我用这个组过电热把的供电电池组，带保护板，两个月就漏了几节。

买几个A123的4AH那个，长的，正好能放到盒子里，或者1AH的那种小的18650，我自己车子用的就是这种，28节组成7并4串，加个保护板，正好放在盒子里。已用了1年多，点火各种爽。

微笑依恋 · 发表于湖南省 2022-9-8 03:34

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skywing · 发表于广东省 2022-9-9 02:44

hahahaha78 发表于 2022-9-8 10:01
这个电池建议你扔了，漏液王的名子不是白叫的，，要不了多久就会漏液，我用这个组过电热把的供电电池组，带 ...

a123全新电芯可太贵了，老哥可真舍得花钱

我这个电芯应该是沃特玛生产的大巴电芯，并没有听过有漏液的问题，最开始的那一批特便宜的电芯（低于0.8元/AH），很多人用到现在已经五年以上，品质还是可以的。

skywing · 发表于广东省 2022-9-9 03:16

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买了这块保护板

为什么选它？便宜啊！才12.8元包邮！参数也合适，最大持续电注60A，过放保护电流100A，只要不虚标，应付125的小踏板启动还是可以的，我用钳表测过启动时的电流 80A左右，还不至于触发保护。

收到实测，充电可以保护，均衡功能是被动均衡，电流才60ma，聊胜于无吧，充电充到过充保护后放一晚上，测试压差在60mv左右，比之前好得多

之前有点担心其过放保护电流100A如果虚标的话，启动时80A电流可能会触发保护，但上车实测后并不会，连接启动10多次都稳稳得

另外之前买的电池盒子装不上。。。那个只适合平头32650电池，买之前没考虑好，反正也便宜，不退货了，以后可能会用上

另外买了热缩膜来做密封，这块保护板还要再做个完整充放循环测试，测完就装车了！

天行者一号 · 发表于北京市 2022-9-9 03:56

摩托车电池还是用单个铅酸的保险只要不是多次饿死还是能用好多年的到寿命了就换改锂电池省不了多少钱而且每一个电芯压差还有内阻都是不一样的如果整流器出点问题而你又没有及时发现的话那安全隐患就会被放大划不来的

hh408 · 发表于四川省 2022-9-9 04:09

13年海王星，短途多，差不多天天骑，现在好好的

skywing · 发表于广东省 2022-9-9 05:53

hh408 发表于 2022-09-09 12:09
13年海王星，短途多，差不多天天骑，现在好好的

电池是原车铅酸电池？那你这个牛B，铅酸循环寿命也就200多次，能撑这么久不可思议

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skywing · 发表于广东省 2022-9-9 15:55

本帖最后由 skywing 于 2022-9-10 00:05 编辑

更新

充放电循环做完，保护板没有问题，过充过放都能保护！可惜是被动均衡，压差还是比较大，但这个价钱真的不能要求再多！前面坛友pm我的均衡板也去看了，价格是这块保护板的三倍，打扰了打扰了。
套上热缩膜，开口处涂上704密封胶，晾一夜后明天就可以装车了

负极接出了一长一短两条线，长线过保护板，短线不过保护板，短线平时不会用到，可以在保护板过放保护或损坏时应急使用。

接线用的是12awg的硅胶线，过流能力绰绰有余，算是奢侈了一把（其实是手里有合适的线）

另每一串电池之间都用青裸纸包裹绝缘，上下又垫了一层青裸纸以防止比较尖锐的正负极螺丝螺母戳破热缩膜
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skywing · 发表于广东省 2022-9-10 00:43

装车了，和原车电瓶对比

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dd4399 · 发表于北京市 2022-9-10 03:22

skywing 发表于 2022-09-10 08:43
装车了，和原车电瓶对比

【图片】

【图片】

牛逼啊

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skywing · 发表于广东省 2022-9-12 00:38

装车两天，目前发现一个问题，保护板过充保护后转向灯工作不正常，喇叭声音也发散，打开大灯并开启远光才恢复正常

不知道是这个保护板的特例还是所有装保护板的锂铁电池都会有这样的问题？如果真是这样，那怪不得网上卖的很多摩托车锂铁电池都是不装保护板的，成本是一方面，另一方面会导致这种问题更闹心

为解决此问题，把电池拆下来，用负载仪放掉一半电再装回去，问题暂时解决

但以后如果跑长途，还是会过充保护，这应该怎么弄呢？或者摩友们有没有遇到同样的问题，你是怎么解决的？

skywing · 发表于广东省 2022-9-13 00:49

-------------------9/13更新------------------------

发现电池保护板过充保护后会导致转向灯工作不正常，把电池拆下来放掉一半电之后再装车，恢复正常，但今天开车又发现这个问题，看来买的这种非专用保护板真的不行，看得来再买个摩托车启动用保护板了

踏板车车 · 发表于江西省 2022-9-13 00:57

如果充电电压不高的话，不用保护板没啥事只对铁锂电池

cuger · 发表于浙江省 2022-9-13 02:00

厉害了

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zcc1022 · 发表于河南省 2022-9-13 02:56

楼主的这种电池也用过，总感觉太小，加了保护板，在超人和赛驰上总是启动保护，还要从新开关钥匙，冬天比较严重，后来，手里正好，有一些用不到的磷酸铁锂电池，就组了，一辆赛驰110用的国轩12A圆柱形磷酸铁锂,电池仓太小，一辆超人150，一辆大阳ADV350，国轩15A长方形磷酸铁锂，都是4并1裸奔，以前也加过保护板，启动老是保护，还要重新开关钥匙，干脆给拆了保护板，两年了，中间焊锡脱落过一次《焊接水平不行》，一切正常骑行中，我们这里冬天不算冷，车子都是在地库放，磷酸铁锂就是怕低温，太冷的地方，最好不用.............

skywing · 发表于广东省 2022-9-14 04:15

咨询了淘宝卖专用启动保护板的卖家，跟他描述了我使用保护板后遇到的问题，买他的保护板能不能解决？其说过充保护后它的保护板也可能会导致此问题，只是其保护板的过充保护电压是3.75V，而我现在这个是3.65V，情况可能会改善，可以让我试一下

算了，不试了，大概率问题一样

现在之前预留的不过板接头派上用场了，接在此接头后使用一切正常，过充一点就一点吧，影响应该不大，况且保护板还是能起到一点均衡的作用，情况不会太严重

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gxx169 · 发表于陕西省 2022-9-14 05:39

jclyg 发表于 2022-9-5 09:13
你可真是个人才，铅酸电池不比锂电安全性高？容量大有啥用，又不是电动车，就是启动用，就算换你也换新的啊 ...

铅酸能用几年太保守了，摩托车终身不换电瓶的大把！！