250怎么做到70匹的？

n2533919

阿普利亚rs250






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TB125

两冲程。

fireway

增大压缩比，但这样会造成成本提升，活塞气门连杆强度要求更高。

Veras

fireway 发表于 2022-5-22 07:47
增大压缩比，但这样会造成成本提升，活塞气门连杆强度要求更高。

这是两冲，用的铃木发动机

lastwar123

两冲250约等于4冲500，再压榨转速，能做到70匹。

刀客.

小排量高功率有以下技术手段，都是以牺牲寿命，提高成本，增加排放，降低经济性操控平稳性舒适性等为代价的。

二冲程，转子发动机。
多缸化，高压缩比，多气门，高转速，零部件轻量化，低惯性，低摩擦，减少机械强度余量压榨性能，突出某区段的转速/扭矩特性。

campowolf

左口鱼

SS上校

两冲250再带增压。。。能吓死人的

疯旷的塞车

SS上校 发表于 2022-05-26 14:27
两冲250再带增压。。。能吓死人的

不考虑寿命的就是4四门超高压缩比16比一，大缸体短行程，怠速都得3000转往上，油门一加轻松破2万！跑万来公里就基本彻底报废！


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mengfei163

疯旷的塞车 发表于 2022-5-31 07:59
不考虑寿命的就是4四门超高压缩比16比一，大缸体短行程，怠速都得3000转往上，油门一加轻松破2万！跑万来 ...

   别光喝酒，得吃点菜。活塞发动机很难上到2W转。

军1573

mengfei163 发表于 2022-06-04 17:10
别光喝酒，得吃点菜。活塞发动机很难上到2W转。

。。


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疯旷的塞车

mengfei163 发表于 2022-06-04 17:10
别光喝酒，得吃点菜。活塞发动机很难上到2W转。

以前有款量产4缸2冲铃木还是那个的论坛上就有，那个发动机很容易破两万转。4冲程也很多能破两万的大到方程式赛车小到模型车燃油发动机。简单举例比较一下，比如一个低端风冷双缸250原车行程5.2你改成3.6扩大缸径让排量不变，气门原装2气门的换成4轻量化气门，压缩比由原来9.3提高到14往上，风冷改全缸体缸头水冷，转速破两万都没问题，稳定怠速至少要2000，声音好听就是寿命减半都不止，高转速赛车基本都是跑一场比赛就换一个发动机套缸（专业机修工程师换原装件，赛摩非比赛期很多都是拆开成散件的这是当年一个国内赛车手在电台节目里说的）。新加坡专业改装的100排量四冲程单缸好像叫mxp100发动机装弯梁车架上，拆掉原车影响风阻的塑料件，加导流塑料件极速130以上，你猜100四冲程跑130要多少转速？


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mengfei163

疯旷的塞车 发表于 2022-6-6 13:57
以前有款量产4缸2冲铃木还是那个的论坛上就有，那个发动机很容易破两万转。4冲程也很多能破两万的大到方 ...

好吧，可能是我了解得不够。我知道的一般赛车破万转是比较正常，但是上2万转还真没听说过。

疯旷的塞车

mengfei163 发表于 2022-06-06 15:49
好吧，可能是我了解得不够。我知道的一般赛车破万转是比较正常，但是上2万转还真没听说过。

以前普通的125跨骑都很多能破万跑，现在的空档才能破万了。环保一高民用燃油车大多数一代不如一代。


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