弯梁车会不会消亡？之后续思考

索罗屎

george.z05 发表于 2023-2-25 16:39
弯梁的声音突突、突突，低沉而有力从容，踏板的声音是哒哒、哒哒，细碎而无力，加速时感觉有点声嘶力竭。 ...

我喜欢跨骑的大轮径，既可以在乡间跨山越岭，也可以在城市穿梭超越，但我讨厌跨骑的离合。以前的顶杆机，离合非常紧，而且行程很短，每每捏离合捏得手疼，还不知道是否分离彻底。当我发现弯梁这种自动离合的“跨骑”时，如获至宝，凌骏现在是我的第二辆弯梁了。

水风老摩迷

索罗屎 发表于 2023-2-25 09:26
很多地方的人觉得弯梁丑，但是凭心而论，踏板中间好像锯出来一样，连个弧度曲线都没有，不是更丑吗？而大众 ...

弯梁可不止你说的这个作用而已。多了。降低重心，看得见也感受心理得到；弯梁处其实也可载货，放一大包在上面腿一夹照样飞法法，比跨骑还能装，等等多了靠自己去感觉。它就输在车架结构没有跨骑的坚固，但它排量小不求速度，所以可以牺牲点坚固性带来轻便，就很有意义了。

水风老摩迷

索罗屎 发表于 2023-2-25 09:26
很多地方的人觉得弯梁丑，但是凭心而论，踏板中间好像锯出来一样，连个弧度曲线都没有，不是更丑吗？而大众 ...

弯梁可不止你说的这个作用而已。多了。降低重心，看得见也心理感受得到；弯梁处其实也可载货，放一大包在上面腿一夹照样飞法法，比跨骑还能装，等等多了靠自己去感觉。它就输在车架结构没有跨骑的坚固，但它排量小不求速度，所以可以牺牲点坚固性带来轻便，就很有意义了。

george.z05

索罗屎 发表于 2023-2-25 09:26
很多地方的人觉得弯梁丑，但是凭心而论，踏板中间好像锯出来一样，连个弧度曲线都没有，不是更丑吗？而大众 ...

说是弯梁要消亡，但为何现在的踏板外形上看越来越像弯梁了？这说两款说是踏板但哪有什么踏板的影子，完全就是一辆弯梁。

autocord

george.z05 发表于 2023-2-26 11:27
说是弯梁要消亡，但为何现在的踏板外形上看越来越像弯梁了？这说两款说是踏板但哪有什么踏板的影子，完全 ...

弯梁的优势，就是便宜，轻巧

hjk_0123

机车的热爱 发表于 2023-2-23 10:41
小巧轻便是弯梁的最大优势。

说得对，那些东南亚的立缸大排量弯梁车，其实属于怪胎，并非真正的弯梁精神产品！！！125/150cc排量的轻便卧缸弯梁才是精髓！！

hjk_0123

george.z05 发表于 2023-2-26 11:27
说是弯梁要消亡，但为何现在的踏板外形上看越来越像弯梁了？这说两款说是踏板但哪有什么踏板的影子，完全 ...

弯梁不会消亡，至于那些弯梁踏板，估计是因为提升动力的同时担心纯平踏板的结构强度不够所以才搞成弯梁踏板的，但是毕竟归类于踏板车，因为车身宽，cvt传动比较肉，传动刚性差，不适合乡村山路，仅仅适合城市柏油路，而弯梁则是大轮毂，链条传动刚性好，不拖泥带水，整体重心低，车身窄灵活，适合乡村道路或者城乡结合部烂路。

mr.feng

随着农村城镇化发展和道路条件的改善，弯梁和跨骑的空间必然会缩小，踏板的便利性和舒适性是弯梁和跨骑无法比拟的，当然大排量机车除外，本身大排量机车不是为通勤群体准备的。

george.z05

mr.feng 发表于 2023-3-1 09:07
随着农村城镇化发展和道路条件的改善，弯梁和跨骑的空间必然会缩小，踏板的便利性和舒适性是弯梁和跨骑无法 ...

现在的踏板普遍都没用平地板了，所谓的便利性也就不存在了。

lpetergz

吃太饱了

陈粗湖

george.z05 发表于 2023-3-2 09:59
现在的踏板普遍都没用平地板了，所谓的便利性也就不存在了。

你说的带梁运动型踏板，只不过较为高端媒体宣传的多，显得多，实际数量平踏板是真正王者，碾压其它所有二轮车辆