铃木小海豚(熄火豚）0公里长测贴

神经过的国度

就一个熄火问题


厂家一直拖着不给好好解决


而且不召回，不说明情况


确实显得比较不负责任




虽然定价高、品牌价值低


但这110级别小车子小海豚本身是占了先机的


品质一直做不好，真是把好牌打到稀烂


公关也差


现在看看五羊本田和新大洲本田自主开发的100/110车款，定价其实也是非常不低


卖得好不好不知道，起码没那么多吐槽的

lewx

所以这车不是独立标


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yxyangl

激流 发表于 2022-03-06 15:18
未雨绸缪，将网上寻得的熄火解决方案上传，以供参考，有了这个心里有底多了。个人倾向于新车首先检查磁电机...

里面数据标的不对吧，一根锯条的厚度哪能有7.5mm？锯条厚度也就0.75mm左右吧，说是宽度7.5mm还差不多！


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激流

yxyangl 发表于 2022-3-8 09:41
里面数据标的不对吧，一根锯条的厚度哪能有7.5mm？锯条厚度也就0.75mm左右吧，说是宽度7.5mm还差不多！
...

不是我说的哈，截的图，有张图片是0.75，有一张是7.5，你说的可能是对的哈。

激流

现缓慢增加中，才160KM，第一箱油快要出来了，昨天湖北大雨，雨中骑行时速40KM很稳，刹车也是线性。路面积水反而比路面冬天轻微阴雨路面操控好得多。说明这个胎正新原配也不是那么差。比我想像的要好得多。倒是那种冬天轻微洒水后地面无积水的路面感觉更滑一起。重点没熄过火。

星星不睡觉

15年的乐至QS110T路过


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神经过的国度

激流 发表于 2022-3-21 16:05
现缓慢增加中，才160KM，第一箱油快要出来了，昨天湖北大雨，雨中骑行时速40KM很稳，刹车也是线性。路面积 ...

正常情况

日常行驶时有积水的路面是要比只是一层薄薄泥沙的潮湿路面走起来更稳当





一个月跑了160km


挺省车啊

嘉陵兽兽

当初小海豚要是也有uu的性价比就入手了 最后买了vf100
至于中途熄火 目前我的大悠子从没出现过
一直觉得用车要让车适应自己，别惯着车，惯出毛病娇气了就这事那事的来了。
该撩就撩该扭就扭，把车摩炼出来，车习惯你的手法就服你了，车也有学习的过程

神经过的国度

我以前个大阳跑跑


有段时间经常性的低速时回油到底熄火


就是在等红灯或者过道口时候




因为之前请修车师傅请过一次化油器之后车子油耗一只下不来


也不敢轻易再找人处理了


后来跑了一段时间，没理他又没事了


一直到后来跑到主机漏油不想修理也不想骑，一直都是一枪着，怠速稳，半道不会熄火

激流

          好久没更新了，骑得少，呵呵！现在三百公里了，第一个一百公里没有计算油耗，从第二个100公里开始计算，跑到180公里就加油了，这个80公里路况县城老城区红绿灯多，时速20到25多，走走停停，从原加油位置到再次加到这个位置显示加油量2.6升，平均测试这个磨合期80公里市区工况油耗基本是3.25这个看上去有点高。（此80公里含一大半在相对低温，10-15 度）然后昨天清明踏青，小跑一段摩旅，合计从180-303公里，总计行程123公里，加油2.3升，平均时速40KM，新车最高没过50，基本以匀速40KM左右居多，其中含陡坡急弯急上急下乡村公路约15公里，还包括一段载人30公里的行程，（2人加一起240斤）其它为省道县道。因为不用走走停停与市区区别非常之大。这段距离平均油耗，算下来为1.87升，（汽温15-23度）相差百分之40油耗。         说明书工况油耗是2.5升，磨合期相对油耗是会高过磨合后的。如果用来通勤十公里左右的单边那油耗就能肯定是在百公里2以内，这个油耗还是令人满意的。后期会持续测试市区油耗，市区基本一次启动平均才二到三公里，最少要停三到四次，减速N次。
          通过以上评测，所有的在坛子说油耗而不谈路况通勤里程夏天冬天汽温的都是耍流氓，这个车现在还没有出磨合，在有急升急降急转的弯路能跑到均1.87，也意味着出磨合如果道路平缓有可能能跑到均1.75，前提是汽温不低。

         用城区3.25+乡村道路1.87除以2等于2.6升，基本就是说明书油耗。所以一个车到底省不省油，涉及路况，是否暴力骑行，以及汽温三要素是缺一不可。冬天平均至少会比现在高出百分之二十的。基本上均2.5靠谱，但用来送外卖明显不合适。适合不追求绝对油耗的车友。

激流

            昨天中长途123公里，也是为了磨合一下在不同公里下的零部件磨合，顺便把轮胎磨开，现在明显声音好听很多很多，提速有力，起步有力，操控状态比较好，不跑偏。从50-300公里这个区间从没有熄过火。
          个人感觉这个车路感比较清晰，指向性良好，时速80公里轿车间距达1.5米以上，此车不会有漂的感觉。抓地力在40到50不看表的话感觉不到速度变化。个人倾向于轮胎可以适度加宽，山路辗压大石子容易跳。这个是对比我的自由50得出结论，同样路况同样大小石子，好像自由50能压得更低，当然它的底盘也比小海豚低，是它的优势。路感和抓地要略差于本田自由。但远超我上一部雅马哈丽鹰100，行驶质感最少好过马大哈二个档次。行驶质感一般指稳定性，指向性，过滤路感清晰度。这个跳动三个办法，一降胎压，二换胎质软的胎，三换更宽的胎。（倾向于调速二和三，前胎较向很灵活，有极小的转弯半径，这个可以考虑加宽，增加它的稳定性）
            原装正新胎基本算是够用，打个70分吧，雨天过白线还是慢点吧。暂时先不换胎了，等过了一万公里再说，现在胎磨了一下后比新车要强一些了。
            这个车点赞的地方，在下陡坡状态下，油门完全松手，发动机制动可以将车速控制在20-30公里之间，也不会熄火。只有角度极陡的地方下坡才会超过30公里，这个比较友好，上一部车松油下坡很快发动机制动会脱离，然后像电动车一样，必须要带点小油门下坡，否则溜得非常快。特别喜欢这个车的前刹车，这个碟刹巅覆了我对碟刹的印像，因为上一部丽膺100也是前碟，那完全不敢用，刹车把与手柄一个是间距较大，另一个带刹车就是抱死，转弯湿地用前刹特别容易倒车。而这个车前碟有点鼓刹的感觉。虽然没有ABS，但是真的放心捏。双手同时前后刹让人非常的放心。原来用那个丽膺前刹真的是搞怕了。买这个车之前还在犹豫，担心这个也会像雅马哈的前碟一样，看来不同厂家不同的调校手法区别具大。
            通俗讲前碟柔和线性，把手与刹把距离不大，不需要很大的手掌。可能是考虑过女式通勤，有调整行程。划重点，没有熄火。后续会持续更新油耗。

chenchen2011

激流 发表于 2022-3-5 15:38
今天先谈谈外观细节上的小缺点，A按钮开关较生涩，左右转向扭拒较大费用，做工不精细，B侧支撑底部接触地面 ...

请问 小海豚 开转向灯有 提示音吗？ 就是像汽车开转向灯 滴答滴答的声音

激流

chenchen2011 发表于 2022-4-9 11:34
请问 小海豚 开转向灯有 提示音吗？ 就是像汽车开转向灯 滴答滴答的声音

有，但声音很小。

soldierbee

熄火豚现在还熄火吗。什么原因查出来了？

激流

soldierbee 发表于 2022-4-9 18:14
熄火豚现在还熄火吗。什么原因查出来了？

没有熄过，也没查过。二个多月才三百公里，说明不了问题。

goto1320

熄火是不是气门间隙太紧造成的，还有换好点的机油应该能好点，国三的发动机是比较挑机油的。

kingyb

神经过的国度 发表于 2022-2-28 20:48
听过这种猜测

现在不清楚还有没有这种要求了。。。。两年前是这样的海豚机器确实不如超级芯先进但是也有卖点，便宜，动力也不错，车子小巧

passwill

拧油门不是喷油，是进空气，由氧传感器判定供油。长时间停车，可能导致油气浓度过高，所以点火的时候拧油门是让油气达到混合比。什么点火不能拧油门，真特么扯


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erfeng361

我车子跑了13000了，熄火就几次不到。对了，我车子是2019年4月买的


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激流

二个半月今天刚刚400公里，上油耗，100公里-200油耗3.2，市区多红绿灯，2百-3百乡村县道上下坡多车下不停，油耗1.8，3百-4百市区红绿灯多2.85，说明在不同路况区别还是蛮大，说明书是大于或等于2.5还是靠谱的。越来越好骑了。轮胎也没有换还可以，今天用到一次双手急刹，时速表显应在45左右，后轮小幅摆尾。操控真的好。刹车特别是前碟刹是真的好用。35以下单手用前制动一点问题没有。这二天加了一对总重350克的平衡端，感觉转向更加稳定。后续换500克再骑一下。原车头把切弯比较灵活，给人感觉是车过去了，人还没有跟上。加了平衡端收油转弯处更加稳定。就是发动机制动收油后的状态更加明显。更加舒适的操控。（划重点50-400公里没有熄火过）