铃木小海豚(熄火豚）0公里长测贴

wbsfqx

不知道你具体是什么情况。根据我个人的经历，猜测有可能是天气冷的原因。我的是国三，电喷，豪爵铃木海王星。天冷打火也会熄火，坐标山东济南，平均冬天早上7点左右打火，必会熄火1-2次。如果打着火直接骑走，收油时也会熄火。

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淘汰货

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wbsfqx 发表于 2022-3-1 13:07
不知道你具体是什么情况。根据我个人的经历，猜测有可能是天气冷的原因。我的是国三，电喷，豪爵铃木海王星 ...

那只能说明铃木系在电喷这个环节品控离日本本土有距离。

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wbsfqx 发表于 2022-3-1 13:07
不知道你具体是什么情况。根据我个人的经历，猜测有可能是天气冷的原因。我的是国三，电喷，豪爵铃木海王星 ...

汽温不是特别低，均12度。打火还好，就是回油熄火二次。

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今天刚刚跑了一百公里，预测磨合期市区油耗在2.5左右，我来测试从一百到五百公里的分别四次油耗，出磨合后应该还会略低些。车子声音越来越小了。暂时没出来中途熄火现像，好骑，胎好像慢慢在磨开。到二百公里再上图片。

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今天先谈谈外观细节上的小缺点，A按钮开关较生涩，左右转向扭拒较大费用，做工不精细，B侧支撑底部接触地面面积非常小，C喇叭声音不大，比我所用过的所有车都要小，不过警示行人足够了。B灯光嘛，基本所有的车原装就那样，不过还是要好过我上一部雅马哈丽膺100和雅马哈F8弯梁，不经常走夜路足够，可以不动它。我市区晚上路灯多，不用改。D马桶小如果不放工具估计可以放一顶小夏盔，放了工具是放不了的。这个买的时候清楚，上大尾箱弥补。E轮胎现在汽温上升很多，晴天基本是够用的。我们市区也跑不快，雨天再测。最终肯定会换，所有原装车就没几个胎抓地好的。多以耐磨为主。F，这个车无法安装保险杠，淘宝上的保险杠装上去会适得其反，一但撞车先毁前面板。它的保险杠前螺丝固定在面板底部上面的。我买了退了。D，油箱盖扭矩太紧了，要用很大力气才能拧紧，百度有说这个车油箱盖不要拧太紧，容易熄火，所以我拧到二分之一模式，也不会漏油。这个油箱盖上部没有手卡进的旋扭，如果是女士力气小的要拧到底部，老年人怕是还没有列么大力气，属于设计上的人机工学部分。都是些可以无视的小缺点。追求高的可以改灯，改嗽叭，有钱的直接换倍耐力或米其林轮胎为了安全这是最好的。今天先说到这。有其它优缺点慢慢叙。

摩界老兵之百折不挠

激流 发表于 2022-03-01 14:25
那只能说明铃木系在电喷这个环节品控离日本本土有距离。

这个小海豚是铃木联合标的，除了名字上有个铃木，实际上其他地方和铃木关系不大。这车ecu也是咱们国人自己研发的，自己编写的程序。
比起铃木独立标的车型，比如uu uy来说，稳定性确实差了一点。


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摩界老兵之百折不挠 发表于 2022-3-5 15:46
这个小海豚是铃木联合标的，除了名字上有个铃木，实际上其他地方和铃木关系不大。这车ecu也是咱们国人自 ...

是的，这是联合标和独标的区别，不过很好开。比UE还要好开，而UE是要比UU要好开的。

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激流 发表于 2022-3-5 15:38
今天先谈谈外观细节上的小缺点，A按钮开关较生涩，左右转向扭拒较大费用，做工不精细，B侧支撑底部接触地面 ...

然后这个车后视镜小，必须更换，不然视角不安全。我换了丽彩的原配是60一对，淘宝找个高仿25元一对，够用。

bw1981

我也是小海豚，给老婆买的，就为了车身小～马上一万公里了，啥问题没有，油耗也不高，不到两个半，磨合期我骑的，一直全合成机油～真是好骑，不知道其他人为啥说不好。。。。


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摩界老兵之百折不挠

激流 发表于 2022-03-05 17:25
是的，这是联合标和独标的区别，不过很好开。比UE还要好开，而UE是要比UU要好开的。

小海豚操控确实不错，车子小巧，之前刚上市的时候，小海豚熄火问题比现在还厉害，工厂只能给车主刷ecu解决，能好很多了，不是那么明显了。不过还是解决不了根本。主要原因，一个是这车ecu程序是国人编写的，在技术上确实还和日方有点差距，和发动机匹配的不是多好，还有就是这车ecu配件基本上全是国产配件，一些配件做不到进口配件的标准也影响了稳定性。最后就是这车由于是联合标，在成车检测这一块还是有点匆忙。不像独立标车子一样，做全套测试。最重要一点就是，联合标的车子从立项研发到制定标准到最后装配上市量产，过程都是咱们中方又当运动员又当裁判员。


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摩界老兵之百折不挠

激流 发表于 2022-03-05 17:25
是的，这是联合标和独标的区别，不过很好开。比UE还要好开，而UE是要比UU要好开的。

Ue工厂那边是说是uu的运动版，所以在一些地方稍微做了一点调整，所以骑起来感觉和uu uy都不一样，因为说是不让三辆车子一个感觉。


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bw1981 发表于 2022-3-5 18:09
我也是小海豚，给老婆买的，就为了车身小～马上一万公里了，啥问题没有，油耗也不高，不到两个半，磨合期我 ...

说不好大部分是只看公开参数，对摩托车踏板我可以肯定他们还不是特别熟悉，骑的各种车辆少，没有对比。人云亦云，道听途说的。公开参数一般是发动机。而车架悬挂，刹车减震的调校可以说比发动机还重要。这涉及安全性。其实并不是车身小就会好骑。你去骑一下巧格福喜你就知道什么叫难得骑。这里面涉及各品牌对人机工学的理解和匹配能力。油耗如果是对比UU是肯定要高得多。也比马大哈要高，比本田的高端系列如睿御要高得多。14年研发的发动机。丽致同款发动机。但如果你非要去找个小巧车，必须有启动杆，大的前置储物合。路感清晰的车其实三大合资加二阳都没有几辆加豪爵都没有几辆。光省油有个毛用，人机不匹配，就形成人跟着车走。人反应总比车慢半拍，比如循迹性，刹车力度，刹车手把间距细节，这个小海豚前碟刹值得赞，碟刹有本田鼓刹的线性。能让人放心大胆捏。一辆好的车起步加速应不显突兀，不一冲一冲，而后续提速线性。而在相对远距离的减速用发动机制动，回油减速明显。且能在低速至时速5公里与离合脱离的发动机制动系统，才能做到车辆纵如脱兔，静若处子般。很多车辆在发动机制动环节低于时速15公里就脱离了，然后车辆惯性还会往前溜，像电瓶车不注意稍微开车打野极易出事故。而好的油门收放一定是要匹配整车人机工学设计的，把手高宽坐高，重心，加上悬挂的匹配等各种说明书看不到的东西。就像我的小自由，为何这个小车那么出名。对比大阳50，骑行质感高三个档。可以说50车跑55时速你不会觉得飘。而我的雅马哈一百车身大多了，55实话说慌得一比。这是行驶路感决定的。好车贴地。指向性好。灵活不失稳重。这些感觉都只有你骑过很多车以后对比才会出来的结果。

lafixov762

激流 发表于 2022-3-5 20:20
说不好大部分是只看公开参数，对摩托车踏板我可以肯定他们还不是特别熟悉，骑的各种车辆少，没有对比。人 ...

你说得太专业了，我不懂，我只看中了这车的小巧和外观好看，如果没有熄火的毛病，我就买这车了，自己骑，我是男的。

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lafixov762 发表于 2022-3-5 22:02
你说得太专业了，我不懂，我只看中了这车的小巧和外观好看，如果没有熄火的毛病，我就买这车了，自己骑， ...

买今年出厂的，问题不大的。我骑了一百公里，熄火是我家人骑，车子可能有点冷。前几天这边还在冬天。热车二分钟。收油过快，不光是这个车，很多品牌在电喷车上有这个现像。但只要不是密集出现是没有问题的。买之前和经销沟通。先问这个熄火你要确保，你就买。听说是去年八月后工厂ECU重置好多了。反正我觉得我熄上去不会熄。加油只能加到油箱加油口底部就可以，油箱盖拧一半。不要太紧。不要怕。

lafixov762

激流 发表于 2022-3-5 23:12
买今年出厂的，问题不大的。我骑了一百公里，熄火是我家人骑，车子可能有点冷。前几天这边还在冬天。热车 ...

我在其他帖子有回复过你，我不能改变我的骑车习惯去迁就这辆车，万一我骑车的习惯和你家人一样呢？岂不是也会熄火。

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lafixov762 发表于 2022-3-5 23:17
我在其他帖子有回复过你，我不能改变我的骑车习惯去迁就这辆车，万一我骑车的习惯和你家人一样呢？岂不是 ...

建议本田独标车，省心。我是必须有启动杆和小车身，然后平坐垫无奈之选。符合这个标准的只有轻骑铃木，然后UE和小海豚试骑PK，小海豚胜出，就这样。哈哈。给你们个数据，我老婆身高1.61，UE只能前脚掌着地。可能腿短。女士骑得多，一定要找底盘低的，双脚掌能同时全掌着地是最好不过。要不是因为启动杆，我会选它们说不好看的睿镁，睿御同款发动机，本田电喷，但不是独标。或者选有一定言值的NB-X100，因为前置置物合对我来说也是必须要求，没有这个车直接PK掉。或者豪爵UCR100更或者它的低配鹰都可以。

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今天小雨，路面刚刚打湿，简单跑了一下，时速过35就不敢再加速了。虽然不是滑，但没有信心了。过道路白线各种标线由于城市街道的白线反复在同一位置刷，骑过去非常明显。在时速三十雨天前后刹同步捏死，可以保证后轮不测滑，能刹死，时速35没试，街上人太多了。考虑跑个几千公里换胎，准备前面上倍耐力，后面还没有想好，（在正新SC02，倍耐力天使，和UE晴雨胎这三个上面选其一，考虑后胎扎胎可能性大，也可能会选普通的诚远超级勇士八层，有米先把前胎搞定，再决定后胎是否需要更换）总之换胎好贵，预估前后换下地550左右。好了，继续搬砖，为下步换胎找米。

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此车冷车着车后，必须发动机预热十几秒才能加油走，直接启动加油，现在汽温平均在15度左右，油门不稳，但热机十几秒就可以了。这也相当于强制性加了发动机预热保护，对车车是有利的。说明书是要求预热3-5分钟。哈哈，没几个人做得到，我一般冬天新车发动机预热二分钟，旧车直接走。夏天新车预热30秒到1分钟。还有这个说明书上的启动方法比较特别，冷机和热机不同，冷机启动不用加油门，而热机启动油门拧至8分之1或4分之1位置，这是第一次见这种说明书，当然我热机启动没有按照它说的，不拧油门按一下就好了。不知道这是个什么启动原理。难道是说明书印反了，见图片。

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未雨绸缪，将网上寻得的熄火解决方案上传，以供参考，有了这个心里有底多了。个人倾向于新车首先检查磁电机间隙，过了再是ECU，再是底部各种连接线，最后才是油箱盖不拧太紧。基本全网所有解决方案都在这里。当然我还没有碰到熄火，也才一百多公里，凡事预则立。