我看了一下现在网上的评测，绝大多数都有恰饭的嫌疑。 起码，这个车要骑个几千一万公里，才有一个相对全面的报告。 另外，我认为比较合格的评测要有起码的检测， 虽然不能象我们当年分析对手的产品那么专业， 基本的评测总是要有的。 比如一辆摩托车放在我们面前， 从车胎说起，什么品牌型号，几层胎 车圈是压铸铝件还是别的工艺，哪个厂代工的，必要的话，用液压机做个简单的压力破坏试验，比如GW250那个傻B 3轮辐设计。 刹车盘的厚度总要测一下吧？必要的话，测一下刹车盘的不平度，和端面跳动。 一说起什么鲍鱼刹车，就开始无脑跪是一个很不好的习惯。日企早就开始供货的分级管理了。 起码拆下来刹车看看圆柱的销子是不锈钢还是镀铬的。 刹车片是铜基的还是什么的 漆面起码看看是几层漆的，用膜厚仪看看膜厚多少，不是一句漆水不错就带过了。 狗屁评测喜欢说焊口焊的外观，那是最不重要的好吗？ 焊接首接要焊透，焊缝的设计是不是合理，最次要的是美观。 焊缝开焊，一瞬间就可能带走一条命的事。关键焊缝X光全检是必需要做的。 太多了，我一个外行，闭上眼一想都是一堆的检测项， 比如大灯罩，做个紫外线灯照几百个小时，看看发黄情况。 我们摩托迷的摩友，不应该是和老农民一样吧。 一天到晚吵些机油什么的。 现在的通路摩托车，只要是真机油就是矿物油，十万公里有几个跑坏发动机的？ 有些人，通路车在这里比什么性能，太有意思了， 一个破125，150，比什么性能。 省心耐用不出毛病，几年下来，漆水还亮亮的才是关键吧？ 还有的比省油，哈哈，一个125能烧多少油？ 和个人的骑行习惯关系大的多好吗？ 同样是五本黑条，我同事能骑出2.8个油来，我就是2.2左右。 现在的豪爵125更是到了，1.7-1.8 油耗这个东西，驾驶习惯影响比技术影响大太多了。
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楼主: laub
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发表于 河南省 2021-12-5 14:50
