各位高手ct250老是风扇狂转是啥原因？

bryantyanco

最近才700公里的ct250老是风扇狂转，白天室外温度28～32之间，只要骑个8、9分钟一停下就开始转。有时一会，有时就会一直转下去。检查了防冻液，不少，请问这正常吗？借美女感谢！

此号码也活埋

节温器检查一下


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城东仁厚

正常？检温控器＜水箱插头式的＞？仃车后仍转待会温度下了就停了＜不受钥匙开关控制的＞，温度电阻控制启动风扇和停转的。骑车时有时候听不见风扇声音＜外外部嗓音影响＞停车后听得比较清晰。


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bryantyanco

城东仁厚 发表于 2021-10-09 13:06
正常？检温控器＜水箱插头式的＞？仃车后仍转待会温度下了就停了＜不受钥匙开关控制的＞，温度电阻控制启动...

问题，不管怎么转，一关电门就立刻停转


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bryantyanco

此号码也活埋 发表于 2021-10-09 12:22
节温器检查一下

谢谢。


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国产小刀

两个地方， 一是水箱散热器，是否太脏，散热效果差， 第二检查节温器是否有故障。

bryantyanco

国产小刀 发表于 2021-10-18 16:22
两个地方， 一是水箱散热器，是否太脏，散热效果差， 第二检查节温器是否有故障。

谢谢！

千里赤兔马

我的车车目前冷却系统也出问题了，17000公里左右。天热容易高温报警，冷冻液也没少!在一次出门差些丢我在路上了!启动电路保险烧断，高温喷了两次冷冻液才撑回到家!回来后详细查看，散热风扇烧坏，风扇滤波器鼓包（疑是电容器！），水箱上居然找不到温控开关，有知道在哪里的友友告知下！车头也没找到对应接口线，这车要查线路非得把整车外壳剥开才行，真累人哪!说明书电路图小得简直是飘渺来形容，手机照相放大都看不清，必须吐槽光阳这点，还有配件贼贵，一个散热风扇几百，一个usb也小两百。。伤不起啊！。。。


【一口气骑行两小时后，到路口处时烧启动电路保险同时喷冷冻液，风扇不转，发动机高温熄火！】








【坏掉的风扇电机内部】


【鼓包的滤波器和变形的扇叶】

等配件，等时间都有了来个大保健!


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m1e3

前挡泥加长，还是很有必要。

低标准2

这车的热控制本来就很差，我的也经常转。


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利刃殇风月

看你描述应该不是硬件问题，原车防冻液不大行，散热效果一般。
我买车第二年换了壳牌的防冻液，后来又换了一次道达尔，感觉道达尔散热性更好点。
身边有换爱温的，这玩意就是个深坑，不能说不好，但确实不是很适合赛艇这老旧的GY6。
百适通挺好用，温度上的快散的也快，值得考虑。
经济实惠的话换蓝星，品质不错价格实惠。

USR125用户

判断正不正常你可以碰一下水箱，正常情况下水温70几℃，如果一秒都待不住特别烫，哪就得清理散热器了。如果温度正常甚至低于风扇工作温度还是在转，哪么就是温控器的问题了。