性价比最高的排量是————

图谋不轨

多难兴邦 发表于 2021-8-16 19:25
我的是风冷250越野摩托车。最亮时速一百。上陡坡没用降档。动力起步刚刚的。

提速快才好玩，而且实用，极速快只有长途赶路有用，平时通勤偶尔出去撒野，还是提速快的有意思。

e1580

大晚才懂 发表于 2021-8-17 13:52
这个排量遇到紧急刹车还是很危险的，排量大了不但提速快，减速也很敏捷。

所有的俩个轮子紧急刹车都危险。。但一旦要倒车排量越大对人的伤害也越大。。区别只是大排车有ABS会把这个倒车危险度降低一点。。

laub

坐垫是平的那种一手合资125跨骑，原厂带保险杠的，油箱大点儿。

然后慢慢骑。

大晚才懂

e1580 发表于 2021-8-17 14:24
所有的俩个轮子紧急刹车都危险。。但一旦要倒车排量越大对人的伤害也越大。。区别只是大排车有ABS会把这 ...

打比方400cc五羊本田60码刹停下来跟玩似的，125cc同样五羊本田一点底气都没有，另外80时速125cc已经到了奔溃边缘，这时候车子相当不稳定，250cc这个速度是在巡航，500cc才刚刚热身，完全不是一回事。

神经过的国度

大晚才懂 发表于 2021-8-17 05:53
不是限速的事，500cc应对目前的公路提速、超车、油耗、动力储备以及这个排量给的稳定性和安全感恰好。

750

大晚才懂

神经过的国度 发表于 2021-8-17 20:46
750

750肯定好，但是价格高啊

属七和弦

大晚才懂 发表于 2021-8-17 05:53
不是限速的事，500cc应对目前的公路提速、超车、油耗、动力储备以及这个排量给的稳定性和安全感恰好。

完全同意。跑限速八十、七十的国道，省道，500级别的刚刚好。时速八十左右巡航，六挡在四千转，车子处于刚要发力还未发力状态，油耗低，振动小，最舒适的阶段。需要超车时，加油马上到五千转，刚好是开始发力阶段，速度一下就提上来了。但是进了拥堵的城市，乡村、山间小道，就不行了，那个还是150更有性价比。

nthxm

laub 发表于 2021-08-17 14:41
坐垫是平的那种一手合资125跨骑，原厂带保险杠的，油箱大点儿。

然后慢慢骑。

一看就是没跑过长途的，坐垫大，坐着舒服才可以。那种平平坐垫，一天下来估计你屁股要开花


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沂蒙夜猫

性价比最高的排量？
说的应该是把面子，逼格，虚荣心，等等这些与摩托车价格无关的东西后。
我个人认为，雅马哈要是复产天剑王，升级发动机高品质轴承，消除怠速回油发动机熄火，升级减震，那么，它依然是王者。
关于这个话题说的详细点，恐怕几千字也不一定说的全面，所以就此打住。
不过很可惜，这都是意淫，没有如果和假设。

48233149

沂蒙夜猫 发表于 2021-8-19 11:40
性价比最高的排量？
说的应该是把面子，逼格，虚荣心，等等这些与摩托车价格无关的东西后。
我个人认为， ...

天剑王跟飞致250有什么区别吗？

48233149

让人5UR9

沂蒙夜猫

48233149 发表于 2021-08-19 11:49
天剑王跟飞致250有什么区别吗？

品质比废纸好一些，我个人更喜欢天剑王的外形


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SY如歌

不是说250是黄金排量吗


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天高云淡风清

总有刁民想害朕 发表于 2021-08-16 13:32
骑了250你就会觉得150动力差提速慢

正确！


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平南黑色GT

雅马哈都放弃中国市场了。要不然全盘美洲的全系250－125产品过来生产，还真不虚任何对手。没想到给建设弄到停产了。未来雅马哈国产车几乎是没看头了。

与你行

越贵越性价比越高啊，abs刹车好,tc防侧滑，车轻易不故障，是不是性价比？安全系数低的车摔一下，受伤得花多少钱？


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kaizi1028

650应该是最佳排量，油耗比500高不了多少。但是进口太贵，国产650可选的不多。我下一辆应该会是本田400F。或者无极500AC.

行者无踪

销量最高的车就是性价比最高的。还有要问的吗

基里连科

市区骑，我觉得150水冷踏板最适合。理由如下：
1.动力比125风冷踏板好不少，在城市快速路上跑起来更从容。城市快速路很多限速80，125小踏板跑起来虽然还不到极速，但也挺吃力。相比之下，150水冷踏板好很多。
2.车的大小和重量适中。一般这个级别车的整备质量130多公斤，比小踏板也就多二十几公斤，还算轻便。另外尺寸不大，遇到拥堵通过性比小踏板不差，比大绵羊灵活多了。


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