强制机械风冷的150到处都是强制机械风冷250却没有

由然

therock 发表于 2021-5-16 20:23
赛道玩小排量我信，出去玩车玩小排量。。。。。。我不代表别人，但是老有人代表别人。

他意思是，骑车的型号多了各种排量，久了会回归小排量

1982yifei

由然 发表于 2021-5-16 21:36
你说有几个买得起v8
又有多少人买的起四缸
至于说爆表，我的意思是，150的速度就很快了

汽车也罢，摩托也罢。功率大，动力储备大，正常开起来会更方便，而不是非要跑得快。
你150超个货车，就比较累，如果是辆400-600的就很轻松，它有动力储备。再说在国道60-80巡航，小排量歇斯底里全靠转速往上拉和大排量可能发动机两三千转就能轻松跑下来是两个概念，机器负荷小工况好，噪音小省油。
不是说骑了大排就得往极速跑去着急找阎王。

回到需要花自己钱的现实，在质量都大差不差的情况，挑功率大的没错。

由然

1982yifei 发表于 2021-5-16 23:02
汽车也罢，摩托也罢。功率大，动力储备大，正常开起来会更方便，而不是非要跑得快。
你150超个货车，就 ...

对，最现实的问题就是钱，
但质量也是关键。

神经过的国度

排量是硬道理


价格也是硬道理

图谋不轨

先问个问题：同样一万多的价格，同样纯国产，一个双缸水冷600，一个单缸风冷250，你买哪个？富路双缸水冷600，带空调、天窗、大屏、四门电动、各种电子元件，甚至有些800排量的也就3w出头，如果这个动力搞个两轮，那些空调、天窗、大屏、四门电动还有车壳子、车架、悬挂都能省下来了，卖一半的价格，一万大几的双缸600，它不香嘛？干趴那些同价位的单缸风冷250！地板神经过的国度的回复其实已经真相了，这玩意儿不是咱想的那么简单，摩托企业的工程师比咱聪明多了。

由然

图谋不轨 发表于 2021-5-17 09:35
先问个问题：同样一万多的价格，同样纯国产，一个双缸水冷600，一个单缸风冷250，你买哪个？富路双缸水冷60 ...

买四轮，得看悬挂和车架，富路的油耗肯定会很惊奇，再说这车，不知道呀，不过稳定性肯定就没准了必经是新兴企业
我一直说稳定性和散热效果，稳定性会比纯自然风冷好自然风冷的容易高温一样会出问题，散热效果肯定是强制机械风冷的散热效果更好，
一直说是摩旅车型，或者说是民用的代步车型，价格便宜
不是运动追求性能的玩具车型
自然风冷的250有的是，我说强制机械风冷的250，也就是自然风冷的升级版而已散热效果会好点
又没有说，水冷的该淘汰不让人买
便宜稳定动力够用，才是大多数人的选择。
   贵，性能好是少数人的选择。这是现实存在的事实。
很多想要性能的，有一堆价格高水冷250，让他们买
他们非要和我这性能平平价格便宜好几千的机械强制风冷250较劲唉

黄金夏亚

hjk_0123 发表于 2021-5-16 15:12
痴迷大排的多半是没骑过的！钱少买不起，就想象得有多好，得不到的永远最好心理！真正玩车玩多了，往往还 ...

你所讲的往往是驾驭不了大排，认清现实，回归正常
能驾驭大排的人，只会在大排之间换来换去，不会往小排量下降的

黄金夏亚

由然 发表于 2021-5-16 15:30
别的不说，150在国道油门到底，遇到事情都能吓得魂飞魄散脸色惨白，有杀人的冲动
在市区同同样如此，
...

用250来摩旅也不会轻松的，动力也很有限，比150好不了多少，
250爬高原，也很吃力，那一点点动力也扭力真心不够用....

由然

黄金夏亚 发表于 2021-5-17 11:08
用250来摩旅也不会轻松的，动力也很有限，比150好不了多少，
250爬高原，也很吃力，那一点点动力也扭力 ...

两气门的250，比如说223，动力还是可以的，我问过很多用这车去过西藏的人，
250不错了，必经再往上，四气门的300低扭也不见得能比两气门的223好，而且价格贵了一万左右
所以说衡量综合对比，两气门的223才是适合大多数人的选择

由然

therock 发表于 2021-5-17 16:32
你果然是很摩托迷。。。。。。脑回路都不一样。。。

这是事实，我认识好几个人，玩车玩到最后回归小排量

hjk_0123

黄金夏亚 发表于 2021-5-17 11:08
用250来摩旅也不会轻松的，动力也很有限，比150好不了多少，
250爬高原，也很吃力，那一点点动力也扭力 ...

高原只有机械增压能从根本上解决！可惜一点小技术就拿着鸡毛当令箭拿捏起来没完，到现在不舍得给用。

由然

hjk_0123 发表于 2021-5-18 00:58
高原只有机械增压能从根本上解决！可惜一点小技术就拿着鸡毛当令箭拿捏起来没完，到现在不舍得给用。

机械增压小排量用，贵不贵？

hjk_0123

由然 发表于 2021-5-18 11:03
机械增压小排量用，贵不贵？

贵不贵，还不是人说了算！！

huangll

250的都是水冷了吧，，，没办法现在250算是玩乐市场了，，就要水冷、倒减、单摇臂、条辐胎，，，别管能不能区分出来，，没有的都是垃圾，，就是玩儿~~

李春波

由然 发表于 2021-5-18 11:03
机械增压小排量用，贵不贵？

难得回复一下大仙，机增或者涡增都很贵，而且更高的维护保养成本。机油汽油都要高标号的。更大的散热水箱。更高的油耗。更短的续航里程。涡增会有油门迟滞，机增油门线性但会在低转速时吃掉更多的功率。所以，涡轮摩托车即使在早年的那个变态日本，也起码是500CC以上的车才会有的。而且老贵了。
另外，即使在今天，日本市场上一直有卖小排量车的涡轮套件的，甚至风冷车的涡轮套件也有。增压值都很低，来维持一定的耐用性，马力增加也不大，也就是个7匹8匹的量。您可以翻出去看看套件价格。

由然

李春波 发表于 2021-5-19 14:23
难得回复一下大仙，机增或者涡增都很贵，而且更高的维护保养成本。机油汽油都要高标号的。更大的散热水箱 ...

要是机械增压手动控制分离结合，只在一档二档三档工作，
可不可以把成本做的更低
更高高档位直接不用涡轮，而且发动机转速必须要要控制在4000转以内，4000转以内，三档也够用了

李春波

黄金夏亚 发表于 2021-5-17 11:00
你所讲的往往是驾驭不了大排，认清现实，回归正常
能驾驭大排的人，只会在大排之间换来换去，不会往小排 ...

说一句，我们只是喜欢体验不同的车带来的驾驶感受，我有开着累，和开着不累的车，还有国产大排量和踏板，我还有小牛和自行车。这其实就和我们小时候买玩具一样，我今天买一个 擎天柱。明天买一个 特种部队 ，后天买副积木，只是想体验不同玩具的玩乐感受罢了。

由然

huangll 发表于 2021-5-19 14:23
250的都是水冷了吧，，，没办法现在250算是玩乐市场了，，就要水冷、倒减、单摇臂、条辐胎，，，别管能不能 ...

玩具性能车肯定是你说的这样
但要是追求长期使用，和需要很好的稳定性，散热效果比自然风冷好，而且成本低价格便宜适合走量，专门用来民用代步和摩旅用也是值得重视的

李春波

由然 发表于 2021-5-19 14:35
要是机械增压手动控制分离结合，只在一档二档三档工作，
可不可以把成本做的更低
更高高档位直接不用涡 ...

大仙，我只能叫您一声 大仙了。