骑车两万六千公里了，有点心得体会

飞艇

我的飞致250除了姿势稍微战斗些 其它各项性能我还满意。这几天心里有长草了，
看了大家的玩车心态，
由在彷徨了：
是拿一辆豪爵NK150溜达着玩呢，还是弄台川崎300X
通过性能都很好的车，
就是骑行体验差异大~~~~~~~~~~~~~~
想想再过几年 几年 几年自己就会
一定会奔6张了  ~~~~~~~~~


等等看
下个月
力争休假
让飞致先陪我跑了墨脱再说

为事办人民

sirong 发表于 2021-5-12 17:28
骑车超过15w公里了，别的不说了，就说两条，，市区，普通的通路车，125和150，只能能用，不要谈动力储备， ...

KLR 650 2022款快进入国内了，没有10个怕是下不来

laub

飞艇 发表于 2021-7-15 13:23
我的飞致250除了姿势稍微战斗些 其它各项性能我还满意。这几天心里有长草了，
看了大家的玩车心态，
由在 ...

对，大飞就是脚踏比较靠后，另外补充一下，CB400X的脚踏比大飞更靠后。所以我觉得400X对我来说不是长途利器了。

预祝你西藏之旅安全和开心，愿大飞给你带去慢慢的快乐！

飞艇

laub 发表于 2021-7-18 19:06
对，大飞就是脚踏比较靠后，另外补充一下，CB400X的脚踏比大飞更靠后。所以我觉得400X对我来说不是长途利 ...

谢。彼此祝福。梦寐里已放弃400X。如换车或许川崎300X 或者国产500系列选。也是两年后了。目前就爱大飞

hallen1986

转弯抓离合，我昨天就是因为这个摔了一跤，好在速度不快，问题不大，楼主说的很好，很中肯

在路上就好吧

风之逐 发表于 2021-05-14 10:28
看b站，进藏爬坡，DL250爬不过天剑150

不可能，这两车我都骑过。当然如果DL250舍不得给大油门，那确实爬不过天剑150，天剑150这车子还不错，车轻动力也凑合。


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laub

飞艇 发表于 2021-7-18 22:41
谢。彼此祝福。梦寐里已放弃400X。如换车或许川崎300X 或者国产500系列选。也是两年后了。目前就爱大飞{: ...

恩纳，我也放弃400X了。

大飞值得爱，好好爱，认真操，哈哈哈

laub

hallen1986 发表于 2021-7-18 22:48
转弯抓离合，我昨天就是因为这个摔了一跤，好在速度不快，问题不大，楼主说的很好，很中肯

恭喜你平安同时还长了经验。我们共同安全骑行！

rg008

赞1个排量的选择。
再大的排量没有路跑才是最大的问题，红绿灯还烤蛋，好多年轻人就是不明白

laub

rg008 发表于 2021-7-19 12:40
赞1个排量的选择。
再大的排量没有路跑才是最大的问题，红绿灯还烤蛋，好多年轻人就是不明白

是的。自从我发现400X脚踏靠后的事实后，我就不在考虑这个车子了。所以还是250里面看看吧。

tea666881

sirong 发表于 2021-5-12 17:28
骑车超过15w公里了，别的不说了，就说两条，，市区，普通的通路车，125和150，只能能用，不要谈动力储备， ...

骑车一年的 摩友高度赞同你的经验  ；

非常多的摩友 因为经济原因  大牌够呛，125踏板游一下也蛮不错 ；

差不多3091136

我故意买了CG125，就是图它开不快，安全，价格还实在，还开不坏，结构简单，维修方便，配件全国都有

福建飞狐

属七和弦 发表于 2021-5-13 23:04
1，安全不完全是慢。比如你在国道上，汽车都跑八十，你跑六十，你就会被不停超车，反而危险。这时最安全的 ...

同意楼主意见。1.每个摩友的技术不同，经历不同，所骑过的车子不同，操控性格也不同。骑行心思细腻的会预判很多情况，相对骑行安全。我也摔过，兴奋之时便是大意之时，遇到意外摔车几率大增。技术越好，如果酷爱表现，高速行驶，危险系数自然就多一些。君不见国外很多翘头高手翻车现场，高速+突发情况就是作死。在自己可控的范围内骑车还是比较安全的。
2.骑行心态比较平和，享受骑行的乐趣才好。现在一些年轻人一入手便是中排甚至大排，年轻又好强，骑行速度快，所以发生危险的概率也很高。曾看到某位摩友建议摩托驾驶证要分级，要经过大排摩托特别培训合格后才能驾驶大排摩托，这也是保护一些驾龄小而骑大排摩友的措施，我挺赞同。

3.摩托车真是出行的利器。它不仅动力好，可玩性高，特别是停车方便！现在的城市，小车停车烦死人。我真希望所有城市能尊重摩托车的骑行权，可以严格管理，但不再禁摩，让城市更畅通。
享受骑行，享受摩托带来的欢愉。感谢摩托，感谢中国的摩托车制造商。

zzzx

同意楼上






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983268576@qq.co

laub

差不多3091136 发表于 2021-7-22 21:23
我故意买了CG125，就是图它开不快，安全，价格还实在，还开不坏，结构简单，维修方便，配件全国都有

对，我也这么想的，我技术又差、路又挤，慢就可以了。只要有点运行品质就够了

laub

福建飞狐 发表于 2021-7-22 22:18
同意楼主意见。1.每个摩友的技术不同，经历不同，所骑过的车子不同，操控性格也不同。骑行心思细腻的会预 ...

对头，主要我觉得慢对我来说是最好的避险办法，所以不骑快了对我来说最有效。

当然对于控车好的，有各种办法安全地把车停下来，但是我做不到，我以为我做得到的那些瞬间，不是运气好就是摔车了，所以我的态度就这样了。但是我还是喜欢骑车，所以就慢点吧。时不时还是没管好自己，其实还是不成熟。

zzzx

我个人今年到目前为止没有摔跟头。进步很大。






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明明如玉

我骑车有20多年了，3辆车了共骑了近2W公里，所以很有发言权啦。
1.不要快。吾车都是125左右，现在UU踏板，五六十码的速度宁静、震动小，只闻耳畔的风声相伴，远眺江河青山送来去感觉这是最惬意的时刻，，，到了目的地，反而几多惆怅，因为景区人为的围了起来，门票之外再加车船票。
2.寒冷与雨水是骑行的首要问题。否则一切没有骑行乐趣。冬天我是不骑，夏热也不、刮风、反正一年也就五一、十一跑的远些，穿上皮裤、冲锋衣，外面再套个一体雨衣，大雨中一次性几百公里下来，一点不湿，现在分体雨衣一般有裤裆，大家都说有漏水的可能。穿脱也费事，而一体式穿脱与撑开雨伞差不多，一套一脱即可。这雨衣对踏板骑行方式很贴合，至于骑跨，还是分体的好。