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保守估计10w以上的我有些不太赞同，讨论一下下哈
1、安全不是慢，而是该快快该慢慢。一味的慢有时候反而很危险，交通参与不是一个人的问题，我的观点是跟车流，车流70的时候你还跑50就很危险。
2、抓不抓离合主要看个人习惯。我的习惯是，速度较快，提前预判减速的话，先不抓离合只松油门，利用发动机制动，速度降下来再抓离合刹车。紧急制动抓离合同时刹车，可能有大神说这样制动效果差，但是我已经慌得一批了，控制不了收放的时机，你行你来。至于弯道，提前减速，进入弯道前松开刹车，弯道内不抓离合稳住油门，出弯给油。什么逆向推把什么磨膝，我是马路上过弯，又不是赛道压弯，没必要装B。
3、125、150通勤优势是轻便灵活油耗低，谈不上动力储备。我开四轮的时候，如果绿灯我是第一个出去，一般都会油门踩到2500-3000转起步以免耽误后车，骑驴也是大油门出去，适当拉高转速换挡。谁让咱排量小呢，绿灯就那么几十秒，为后车考虑一下。如果想要杠一下，125不见得能比1.6的小车快多少，何况满大街的1.6T、2.0T，还有起步提速变态的电动轿车。
4、每个车都有最佳工作范围，太快、太慢都不好，车跟人都不舒服，所以买车前要考虑这个情况。比如市区通勤为主，车速40以上都很少，那就别买跨骑，否则5档都挂不上，你说憋屈不，搞个小踏板或者弯梁，它不香嘛。
5、同意。因为我没骑过大排，小排量跑长途确实动力太差，速度快了之后声音嘶吼，明显发动机负荷太大，油耗高，安全性也差。
6、换车是肯定要换车的啦，车型不同、排量不同，驾驶感受也完全不同的啊，打理好老车跟添置新车并不冲突。
7、同意。嘿嘿~~~
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楼主: laub
楼主
发表于 山东省 2021-5-13 00:11
