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本帖最后由 laub 于 2021-4-10 16:25 编辑
我的老劲豹上面看不到开模线，当然，可能是年头太久摸得没有了，也可能当时的新车价格过高做得更好，所以就不用它来比了。不过老劲豹的两边的按钮的大座子都是金属喷黑油漆，不是塑料。
我下次仔细看看高金的手把。
其实我不是很关心进口车。我关注隆鑫500系列，是因为我觉得这个发动机确实做得好，投放给多个厂家和品牌，感觉这款发动机很大程度解放了国内中排量摩托的市场，而且作为鲶鱼效应，让本田计划在合资厂国产化两款400cc的摩托车。我认为两个本田那个要死不活的样子，这突然动起来，一定是感受到了中国可能热起来的中排量市场。125-250已经固化了，250的车在好也好不过大飞和骊驰。中排没有真正热过，本田对国内的市场一定是有感觉的，不然就拿它拿祖传的184发动机继续改车壳就好了。而引起这个市场的变化的物质基础，我认为就是隆鑫仿的这个471发动机。
因为对隆鑫有期待，所以拿放大镜看它。我没有双标，我之前看隆鑫的车架焊工，觉得焊得好，也是拿放大镜看的。
我还是希望国产做好，因为国产只要一做好，搅出来市场，外国品牌就会跪着进来，除非它不想赚钱。
二本和雅马哈以及铃木为什么一直拿日本40年前的老发动机在中国一直赚钱赚下去？因为你的市场低级，我拿点洗脚水过来骗得到钱就行了。我拿个破150过来就已经是中国市场的天花板了，而且这个天花板一做就几十年，那我把好车拿过来干什么？没有必要。
但是，如果国产的车够好，好到国内的摩友美滋滋儿买国产车，合资车的性能玩乐性等等变得落后了，那么合资厂必须会作出反映来维持他们的赢面儿和扩大他们的国内市场。
本田上了工信部目录的两个400cc车子，我认为就是本田的反映。本来死气沉沉的本田，它的动作其实一直是和国内的摩托市场的实际情况保持一致的。
而这个上了目录，不等于真的就要生产。所以，国产摩托只要持续的好好生产下去，本田就非作出真东西不可。
其实我乐见国产做好，国产厂商强了，国产市场就强了，那么蜇伏的合资厂要响应这个变化来投放新产品就是他们企业内部必须有的规定动作。
我希望国产厂商做好。
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楼主: laub
发表于 河南省 2021-4-10 03:05
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