本田的125是不是gy6？

foulingkim

peidao 发表于 2021-3-30 09:39
有理有据，一看就是老司机，和头条上的一个修车大师的观点一致。

哈哈哈哈。。。。。

peidao

缥缈之影 发表于 2021-3-30 00:33
1：我的车是DIO u+ 也就是所谓的NSC125发动机，我个人觉得这个发动机就是小公主那种100CC官方扩缸到E影的11 ...

NS125D有你说的所有毛病，每次出去进来动静太大了。。。有时候混进电动车进市区很容易被交警察觉。好在交警执法也比较人性化，一般也不会为难。

想骑个一两万公里就换掉，下一辆车想换豪爵的ESS系列，或者济南铃木UY125.

请教个问题，豪爵的ESS到底是不是ESS 我是外行不懂，但是它的噪音震动控制的非常好，动力尚可油耗也不高，豪爵是怎么做到的

hx135cb750

钢起钢起 发表于 2021-3-28 15:25
nsc125发动机好像就是新本ns125d（促销时6500元）和裂行的发动机，这种发动机是改进了以前的本田大鲨ch125 ...

台灣的兩陽生產的GY6不能說是仿造的
當初兩陽都是本田的合資車廠
所以是授權生產的

hx135cb750

皋城10 发表于 2021-3-28 15:36
世界上所有踏板车发动机无论结构如何，都脱离不了GY6的影子，踏板车就是这种框架模式

不要亂說
1990年代本田系才是GY6衍生的
YAMAHA EVˋ4(迅光125)和SUZUKI的AN125(星艦125)根本就是不同發動機

punkjkl

缥缈之影 发表于 2021-3-30 00:33
1：我的车是DIO u+ 也就是所谓的NSC125发动机，我个人觉得这个发动机就是小公主那种100CC官方扩缸到E影的11 ...

感谢你老铁，解开了很多车友的迷惑
是不是能理解为，这一代的本田dio相比上一代，为了节省成本，或者说为了省油，直接把e影那台110发动机扩缸，这样做，既节省了成本，相比e影110又提升了一点动力？

punkjkl

缥缈之影 发表于 2021-3-30 00:33
1：我的车是DIO u+ 也就是所谓的NSC125发动机，我个人觉得这个发动机就是小公主那种100CC官方扩缸到E影的11 ...

有一点不太能理解，扩缸后的nsc125普利盘实际上是用的e影110那个尺寸的，但是传动后面部分的离合器碗公直接沿用了上一代的dio（gy6）尺寸，这样做的目的是啥？前小后大是不是担心扩缸机加速时承受不了太高的转速提升，才做的妥协？

rikhunt

拜托，我记得GY是光阳的缩写，当年光阳山寨自日本本田的机器。后来跟着光阳的车传到大陆，被大陆全面仿制。因为仿制技术难度低、动力大、结构简单、不易坏而广为流传。

rikhunt

本田电喷威武车主 发表于 2021-3-30 10:43
发动机从100开始，扩缸到110，在扩缸到125，这不是糊弄消费者吗，本田踏板的售价对不起他那个价钱，这么 ...

日系车厂要是对得起你，早就把新技术引入到国内了。

慢车啊

学习了


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057707

皋城10 发表于 2021-03-28 19:20
本帖最后由 皋城10 于 2021-3-28 23:07 编辑

朋友刚买的新款125声音比我另...

不是技术倒退了，是为了环保


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hx135cb750

rikhunt 发表于 2021-3-30 17:19
拜托，我记得GY是光阳的缩写，当年光阳山寨自日本本田的机器。后来跟着光阳的车传到大陆，被大陆全面仿制。 ...

光陽當時是本田合資廠
所以是授權的

punkjkl

hx135cb750 发表于 2021-3-30 13:04
台灣的兩陽生產的GY6不能說是仿造的
當初兩陽都是本田的合資車廠
所以是授權生產的

印象里真正的gy6动力很强，速度轻轻松松跑到gos110以上，现在内地主流的125都是为了节省成本、省油在100、110发动机架构上扩缸机，几大日系厂的主流125都是扩缸机，现在真正继承了gy6的，是不是只有光阳和三阳的125发动机了？印象里光阳和三阳的125动力比内地日系合资125的动力要强的多

神经过的国度

rikhunt 发表于 2021-3-30 17:24
日系车厂要是对得起你，早就把新技术引入到国内了。

为何不看价格份上？

hx135cb750

punkjkl 发表于 2021-3-31 23:20
印象里真正的gy6动力很强，速度轻轻松松跑到gos110以上，现在内地主流的125都是为了节省成本、省油在100 ...

GY6是台灣光陽1990年推出豪邁125,三陽也獲得授權於1991年推出迪爵125
台灣光陽豪邁分兩個世代(GY6,SA25),三陽雖然有GY6,但後來有沒修改就不清楚
我家豪邁有1993 GY6和2008 SA25

1990年代初的GY6和2008比起來只有0-80加速好
2008的SA25因為受到KDU影響,SA25的缸頭設計接近KDU和GY6
不太一樣,騎起來0-80稍差但80後還有加速性

rikhunt

hx135cb750 发表于 2021-4-1 11:35
GY6是台灣光陽1990年推出豪邁125,三陽也獲得授權於1991年推出迪爵125
台灣光陽豪邁分兩個世代(GY6,SA25) ...

光阳的KDU也不是多好，虽然功率大，跑得快，可噪音大，油耗高，不能顺应现代潮流了。

疾风吹

按上面一些老司机的讲法，本田摩托车的那个缸，想扩就扩，可以从100扩到110，然后某日心情不爽了，又把它扩成125。记得网上传某个牌子（记不起了）的150，也是从125扩的。我就想问，扩缸就不用重新设计，计算，试验，各种数据吗？以我浅薄的认知，这是不可能的。最多外型一样，结构一样，但里面的很多部件参数是不一样的。

peidao

天虹90凌鹰 发表于 2021-3-28 15:03
豪爵ess125是从海王星发动机改的，进气都是铃木系高位进气口，在马桶边上

无痕测车 里也说ESS有很浓的铃木风格  ， 不过本论坛的大神都说是GY6魔改。

我等小白不知道信谁的了。。。不管它是什么改了，好骑就行

peidao

缥缈之影 发表于 2021-3-30 00:33
1：我的车是DIO u+ 也就是所谓的NSC125发动机，我个人觉得这个发动机就是小公主那种100CC官方扩缸到E影的11 ...

在今日头条上看到一个山东威海的外卖小哥，他动手能力强，2万公里的本田125车（没说具体车型，但是2万公里那就是这个NSC125无疑了）。发动机当当响， 拆开后发现 普利盘已经磨损的相当严重了，直接换了一个新的

lansyanl

脱离不了GY6的原始基因