应bobdad的要求，对usr卖9980价格不贵的深度探究

passwill

立帖为证，此贴必封


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TOM定安

USR125，今日提车，车价8980-300=8680（优惠活动），原车带保险杠、后尾箱，送雨衣、大锁

保险160

牌照60

拓号费30

共计：8680+160+60+30=8930元

店家叫什么灰的顏色和白色中选，选了什么灰色

店里往回骑，冷车怠速抖动厉害，提速较快，车把较重

我183，腿部空间尚可，腿长的话大个子转小弯受限

一个人骑动力很好，带一个90斤的孩子后，起停挫顿明显，速度起来后不错

bobdad

摩界老兵之机车院士 发表于 2021-3-17 10:48
我说你不敢开帖子我给你开一个帖子，让你好好说一下usr卖9980价格值，不贵的原因。你说好极了。这不是应 ...

行，你别急，今天正好有空，我一条一条来跟你说道说道：

在这个新开的帖子里，我看来看去你说了半天，按你的思维UY成本高的地方只有一条：每辆车要向铃木交300~500块钱（正好这跟我说UY的唯一亮点就是身上那金光闪闪的铃木标相符）；

然后我说正因为UY每辆车要向铃木交300~500块钱（这个数字未经证实，只是你单方面说法的转述），所以才显得USR成本更高、更值，你说对这句话的逻辑有疑问，不明白，看不懂，觉得我是硬杠、胡搅蛮缠，呵呵~为什么咱俩在这个问题上有这么大的认知偏差，我想了想，原因很简单：屁股决定的！

怎么是屁股决定的呢？因为：我是坐在消费者的立场上去考虑，而你是坐在厂家的角度去考虑

厂家每生产一辆UY就要向铃木交300~500块钱，可是厂家不傻啊，它这300~500是要加在车价里要消费者承担的啊，但是消费者多花的这300~500得到了什么呢，两个东西：金光闪闪的铃木标和一团空气；所以就算济南铃木生产一辆成本与USR一模一样挂着铃木标的摩托车，从济南铃木厂家的角度来说每辆车要多付出300~500的成本，这样一看确实是UY的成本更高啊~

但是豪爵厂生产USR不需要向铃木交钱啊，所以就算豪爵厂生产一辆成本与UY一模一样的摩托车就有300~500的成本空间来提高做工水平和配件档次，消费者花的车价里面没有向铃木交的那300~500块钱~

我知道看到这里你要跳了，你会说那些黑心的厂家怎么知道会不会把那多的300~500块钱放到自己的口袋里？

行，这是另外一个问题了，咱先把这个“UY每辆车要向铃木交300~500块钱所以才显得USR成本更高、更值”这句话的逻辑问题整明白了再说下一个问题，看看USR实车上面是不是有哪些成本确实比UY高的地方~

看明白了没？还有哪些逻辑上的疑问？难为你了~不好意思

豪爵灵迪老用户

摩界老兵之机车院士 发表于 2021-03-17 16:49
usr确实是好车不假，也能看出来豪爵在这辆车子上花费了比较大的心血。只不过让一些水军弄的乌烟瘴气了，...

那我也想问问什么叫做各种洗，什么叫水军。你uu难道不是各种洗。。。呸。。


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豪爵灵迪老用户

摩界老兵之机车院士 发表于 2021-03-17 18:04
你在胡乱喷之前，麻烦请你上证据，不要做喷子。

不知道是谁是喷子呢，也不知道是谁的号经常被封。呵呵呵。。。


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bobdad

摩界老兵之机车院士 发表于 2021-3-17 18:03
没事，不为难，别不好意思的，你都好意思说usr卖9980价格值，不贵，你还好意思说你是站在消费者的角度。 ...

嗯嗯~是我的不对，不应该高估了你的理解能力，当然了，我也低估了你东拉西扯胡搅蛮缠的能力~简单点说我是想说明在同样售价同样毛利率的前提下，相比较于UY，USR天然具有300~500块钱的提升产品成本的空间，或者叫优势
对于你说的第一个问题我为什么说你屁股坐在厂家的角度上了，咱们可以列个简单的式子表达：
9980=UY的成本+给铃木的钱+毛利率
9980=USR的成本+毛利率
已知售价相同，毛利率相同，那么
USR的成本=UY的成本+给铃木的钱，或者USR的成本-给铃木的钱=UY的成本，或者USR的成本-UY的成本=给铃木的钱
至于USR有没有把这个空间和优势送到消费者的手上咱们可以接着聊，你只要对我说上面说的你有疑问没有？
我猜，你又要说销量和降价了~咱们且不说呢，先把上面的逻辑捋清楚了慢慢说不迟

肥东摩友

说句公道话，USR整车零部件用料绝对好于UY，两车的不同就在于一个铃木标，一个豪爵标，品牌差价，还有USR的发动机还没经过3年后，10万公里以上的验证，要是USR正常保养，得到这些验证，几年后，USR的品质，仍然是保持现状，应该能能大卖。


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豪爵灵迪老用户

摩界老兵之机车院士 发表于 2021-03-18 14:52
那你感觉usr卖9980价格值，不贵吗？

你就别酸了，那你觉得U U买8000多值不。贵不。。。


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waterpang

跟uy比这价格值，跟豪爵的vf125和悦星比这价格不值，因为多出来的那些钱，换来的只是油耗、动力、操控性这些略微的提升，对买菜来说区别不大

豪爵灵迪老用户

摩界老兵之机车院士 发表于 2021-03-18 15:20
很多车友都说uu卖8000多性价比很高，你说呢？

同样也很多车友话usr卖9千多值，你话呢。。。


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bobdad

摩界老兵之机车院士 发表于 2021-3-18 11:36
别急，按照你的说法
9980=UY的成本+给铃木的钱+毛利率
9980=USR的成本+毛利率

Bingo!上道了伙计!祝贺你！恭喜你！你终于理解我的话了~莫名的嘴上笑开了花~
上面的那个式子，问题就出在那个毛利率上面（注意：是两部车子都卖9980时候的毛利率！）
首先要明确的一点就是：咱们都不是摩托车生产厂家从业者，一辆车真正的成本和毛利率我不知道，你也不知道，知道的人也不会来这个论坛发言~

豪爵厂和济南铃木厂都是国内行业里多年的老厂了，咱们作为非摩托车生产厂家从业者不清楚的实际成本和毛利率他们作为竞争对手是不可能不清楚的，按照国内市场的一般情况，市场里这些老品牌老厂的同价位产品的新车出厂毛利率都是大差不差的，所以我上面的那些推论也都是基于USR和UY的新车出厂毛利率一致推导而来~

我知道，你会说这全是你自己的推论，但~没办法，咱要对比只能假设这些厂家都是一样的黑~不然你怎么比？

至于是不是跟推论一样，咱们作为消费者可以做的就是对比自己看到摸到的实车来验证~

你可以不认可我的推论，但只要你能认可我的逻辑没问题就行了，不会再说我是胡搅蛮缠逻辑不通，咱们就有基础来讨论下一个问题了~

我知道你又急不可耐的要说USR后期降价了，别急，咱先在9980的基础上讨论清楚了再说下一步~

怎么样？我感觉在还没说到实车的前提下关于这两个车的成本高低已经说的差不多了吧？还有疑问么？可以开始讨论实车了么？

bobdad

摩界老兵之机车院士 发表于 2021-3-18 15:23
还有一点，凡事无绝对，不要说usr用料一定比uy高。打个比方，同样是豪爵生产的车子，铃木标的天龙星和usr ...

期待你把USR和UY实车拆解，做个对比视频狠狠的打我的脸~
另外友情提示：那个视频我看了，说是实车拆解，实际只拆了后传动组件~
问题是，关键是那是天龙星和USR的对比，好像跟咱们讨论的主题有点偏差了
你不会是把天龙星自动脑补成你心目中的神车UY了吧？
那个天龙星可是豪爵生产的，当年也是卖一万多啊~