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ABS 和 ASR 感受
比亚乔的车这2个功能都算是亮点。 有意思的是，按照时间先后，比亚乔先出了最贵的sr max 300 ，然后再出的 sr max 250 ，现在刚上市的x7 , 实际优化也越做越好了。 所以尴尬的局面就是 ，越来越新出的新车，本属于越低端的车，这两方面还优化的越来越出色。 建议工厂考虑把之前的 sr max系列也升级吧。
ASR 功能，在sr max 250上，我是关闭使用的。 因为红灯起步，太尴尬了，经常会断一下油门。现在x7的起步基本不受影响了，除非是真的轮胎打滑。
abs 在 sr max 250 实际刹车效果是极好的， 但有猛烈的弹手指现象，让操作者是有些发慌的。 现在x7也没这个感觉了， 但在x7上abs介入的频率也明显降低和迟钝。这个不知道是否有负面影响。
abs对于我这个，几乎没骑过多少带abs车的人来说，也无所谓啦。 abs以后看趋势，是越来越多车型的标配选择了。
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楼主: chyangwa
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发表于 重庆市 2021-3-24 00:29
发表于 山东省 2021-3-24 00:53
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