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楼主: 低标准2
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GW250进藏怎么解决加油

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21#
发表于 广东省 2020-12-10 02:01 | 只看该作者
曾经逢400V就反 发表于 2020-12-8 20:54
若按照60~70的速度跑可以跑出3升以下的油耗,13升多的油箱可以撑4百公里

总不能买辆车就为了跑西藏吧




跑西藏,第一 高原氧气稀薄  ,第二  上高原路途爬坡很多 ,第三 ,行李和救急物品在车上  。这个油耗应该在3个以上了 ,
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22#
发表于 广东省 2020-12-10 02:02 | 只看该作者
巴西风格 发表于 2020-12-8 21:08
别傻了,不论汽车还是摩托车,高原上比低海拔省油!




高原上比低海拔省油 ? 是反过来吧
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23#
发表于 北京市 2020-12-10 02:52 | 只看该作者
个人觉得,得备好油壶。以防不测。


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24#
发表于 上海市 2020-12-10 18:39 | 只看该作者
低标准2 发表于 2020-12-10 09:16
车还未买呢!先打听一下。

放心,你买只要买的骑跨车,随便哪个都比小踏板续航强的,足够了。现在新疆西藏100公里内%100有加油站,除非你去无人区里面。只要不去那里面,随便跑足够了


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25#
 楼主| 发表于 广东省 2020-12-10 23:29 | 只看该作者
机车手达文西 发表于 2020-12-11 02:39
放心,你买只要买的骑跨车,随便哪个都比小踏板续航强的,足够了。现在新疆西藏100公里内%100有加油...

多谢告知。已经有小踏板,也有125跨骑,就嫌动力小。


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26#
发表于 浙江省 2020-12-11 00:15 | 只看该作者

高原氧气稀薄,直接导致供油减少,具体的我也不是很清楚


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27#
发表于 江苏省 2020-12-11 00:41 | 只看该作者
巴西风格 发表于 2020-12-10 01:36
第一风阻小,第二动力小!

对,没错,你推着走,肯定省油。
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28#
发表于 江苏省 2020-12-11 06:29 | 只看该作者
关于高原油耗,我来说一下
高原缺氧,所以氧传感器会控制少喷油,同时高压空气稀薄,行驶时风阻小,
所以,与其类似地貌的低海拔地区相比,油耗应该降低,
当然,动力也会有所下降。
故,我是同意“高原油耗下降”的观点的(没有实践,纯猜的)。
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29#
发表于 广东省 2020-12-11 06:40 | 只看该作者
带一个6升的备用油  很方便 体积又小
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30#
发表于 北京市 2020-12-11 09:18 | 只看该作者
低标准2 发表于 2020-12-09 09:43
也就是说大把油站?

你就安安心心的跑吧,我的F一路上从来没有担心过加油的问题,还有两格的时候看见加油站加油就可以了。


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31#
发表于 北京市 2020-12-11 09:21 | 只看该作者
脱壳的子弹 发表于 2020-12-09 00:27
现 在 藏 区 的 加 油 站 ,唉 ! 一 言 难 尽 啊 !!

拉萨市里面加油站有的不给加油,但是也不用担心加不到油。三证登记,提壶加油。在地市加油一般进城或者出城加油站可以加油。其他的县城里面加油都可以加的。


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32#
发表于 北京市 2020-12-11 12:49 | 只看该作者
怕续航直接买DL250也贵不了多少钱,特保值


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33#
发表于 上海市 2020-12-11 16:20 | 只看该作者
低标准2 发表于 2020-12-11 07:29
多谢告知。已经有小踏板,也有125跨骑,就嫌动力小。

其实你要换的话就飞致250,要么dl250,飞致性价比高很多。要么直接上大排。250里面就基本这二辆摩旅很好了。


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34#
发表于 广东省 2020-12-14 06:28 | 只看该作者
巴西风格 发表于 2020-12-10 01:36
第一风阻小,第二动力小!




好奇葩的想法,你知道为啥 动力小吗 ?




因为 高原氧气稀薄,汽油燃烧不完全,导致动力下降,但是下降并不省油 。












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35#
 楼主| 发表于 广东省 2020-12-14 07:18 | 只看该作者
机车手达文西 发表于 2020-12-12 00:20
其实你要换的话就飞致250,要么dl250,飞致性价比高很多。要么直接上大排。250里面就基本这二辆...

买了踏板250,续航只有二百多点。只因它便宜!


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36#
发表于 广东省 2020-12-14 09:42 | 只看该作者
tea666881 发表于 2020-12-14 14:28
好奇葩的想法,你知道为啥 动力小吗 ?

看看28楼怎么说,不懂就叫奇葩!?再看看汽车工程师怎么说的https://www.sohu.com/a/208749970_116210

想来大部分人看见这篇文章的标题会摸不着头脑。事情是这样的,当我开着试验车,思考着中午在雪山顶吃什么的时候,同时也有另外一个问题困扰着我:我在用“小熊油耗”这个软件计算我的油耗时,总有人的油耗比我还低,作为一个参加过本田节能大赛的车手并且熟知我自己的车发动机万有特性的标定工程师,我觉得这是件非常尴尬的事情。

我一定要把原因搞清楚,我要为我的智商讨个说法。


高原油耗.png (459.53 KB, 下载次数: 67)

高原油耗.png
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37#
发表于 广东省 2020-12-16 03:11 | 只看该作者
巴西风格 发表于 2020-12-14 17:42
看看28楼怎么说,不懂就叫奇葩!?再看看汽车工程师怎么说的https://www.sohu.com/a/208749970_116210想 ...




但愿这个是对的 ,请真正去过 高原的老司机跟帖介绍一下












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38#
发表于 江苏省 2020-12-16 04:52 | 只看该作者
低标准2 发表于 2020-12-8 13:05
不是说有些路段要超过400公里才有加油站吗?

只有新藏线上才会有400km左右没有加油站的情况,也就是多玛乡--大红柳滩360km,如果三十里营房没有油的话,大红柳滩--叶城郊外370km这两段,续航短的车可以在多玛乡和三十里营房的边防派出所开具带油证明,带一些备用汽油。而川藏线、青藏线本人15年亲测最大没有加油站的距离是167km,现在加油站应该更加完善了,GW完全没有问题的。


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39#
发表于 江苏省 2020-12-16 04:59 | 只看该作者
tea666881 发表于 2020-12-16 11:11
但愿这个是对的 ,请真正去过 高原的老司机跟帖介绍一下

本人15年骑嘉陵翼侠223第一次川进青出,在高原上动力是会受一点影响,但油耗也确实比在平原低,平原摩旅我车油耗2.5-2.7,高原上不超过2.3。18年又骑川崎异兽650跑了滇藏线、山南线和新藏线,由于排量大,动力损失不明显,油耗还是比平原低,平原摩旅我油耗4.0-4.2,高原上只有3.6左右。希望大家理性讨论,不要把自己没有经历过的事情当做实事。
当然,理论上讲,高原上化油器的车油耗会变大的,原因是因缺氧燃料燃烧不完全,但电喷车会因为氧气含量低而减少供油量,造成动力减弱,但油耗也会随之降低,前提是不要油门到底的跑,因为那样我没试过,没有发言权。
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40#
发表于 广东省 2020-12-16 05:24 | 只看该作者
南京蛤蟆 发表于 2020-12-16 12:59
本人15年骑嘉陵翼侠223第一次川进青出,在高原上动力是会受一点影响,但油耗也确实比在平原低,平原摩旅 ...




  感谢大哥 ,学习了  。


这才是摩旅的乐趣 ,
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