少花钱多办事 （第三季）拆解本田CA250详细过程

竹杖芒鞋369

废品站里买了台本田CA250发动机。没点火器、化油器、高压包，连火花塞都没有。真正的裸机！
从照片可以看出这是单化油器版的同步双缸发动机（活塞同时上下，但是两缸轮流做工。一个进气压缩，另一个爆炸排气。点火相位差了360度）

依次拆下缸盖、气门摇臂支架，松开涨紧压条，卸下正时链轮，抽出凸轮轴，拿下缸头。
上一个修车师傅的杰作，缸体和缸头上糊满红色密封胶就算了，离谱的是，右缸的活塞都装反了，排气门凹陷部分对向了进气门侧。


这都是清洗干净后拍的照片。（原本缸头里全是黑乎乎的油泥）

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啥也不说了，修车师傅也不容易。刮纸垫吧。

贴地飞行Z

曾经骑过一辆爆改CB125，就是装了这个发动机的。

9号信箱

好像看到一个活塞装反了。


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打开离合器边盖，里边都是油泥。先大致清洗一下，要不手上都是油。
依次卸下离合器总成，机油泵外壳。
机油泵三颗螺丝打花了两个，只有一个顺利拧开。
（真想跟上个修车师傅说说：固定螺丝而已，不用这样拼命拧紧吧？）

上电钻，找个跟螺丝一样粗细的钻头，对准螺丝中心钻下去，
然后螺丝大头和螺杆就分开了。
取下机油泵，用手就能拧下剩余的螺丝。

ntpbc1980

修理装配都还好，就是清洗是最麻烦的。


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取下星形轮和摇臂，取下变档轴。
箱体里还有三个螺杆取出。
取下曲轴齿轮，销子和拱形垫片收好。（小东西容易丢）

M0660

一堂解剖课。

关中铃木王

继续


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王二的二

继续，受用了


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箱体打不开，铁锤、橡胶锤都试了，实在不想把箱体敲坏。
找了个裁纸刀片，沿着密封垫一点点砸进去。

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定位销被裁纸刀割烂了。

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买定位销太麻烦。找个粗细差不多的膨胀螺栓套管，动手磨两个。问题解决。

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分开箱体，取出变速鼓、拨叉和齿轮组。清洗箱体油泥。

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检查涨紧压条基本没磨损。
检查曲轴，连杆大头左右能轻微晃动，上下没有丝毫匡量。
连杆小头内部光滑无磨损。
变速齿轮组没有缺齿，磨损。
所有东西清洗干净。

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网上买的密封垫和油封到了。
刮掉旧纸垫，更换油封。
装好变速机构和曲轴，合上中箱体。
紧固螺丝的时候分三次均匀拧紧
第一次两个指头拧不动为止，第二次三个指头，第三次彻底上紧。

梁同

长知识了，也长见识了！

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依次装好变档轴、星形轮和摇臂、离合总成、机油泵。
加上新密封垫，右边箱体完成。

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磁电机用自制简易"皮带卡扳"紧固。
磁电机磁钢共8极。发电线圈8级，点火器供电线圈1级。

uuking

谢谢分享，过瘾！