小白准备入手耀隆微卡，摩友有没有什么建议

我心轮行

原先准备入手耀隆博越，犹豫个人原因（本人坐轮椅），觉得门有点窄，上下车不方便；后来发现了耀隆微卡车门比较宽，决定近期入手。
此车3.1长，1.4宽，看着气派，前期看了山阳大叔帖子关于动力方面的经历，决定选择200cc的，毕竟车身重505千克，现在还有一点担心的是油耗，如果百公里不超过6升，还是可以接受的，摩友们有没有什么想说的

Dragon_cx

支持，就是要改装一下，把刹车、换挡杆都改到手上操作，车厢还可以放轮椅。但车子就不能落户了，黑着开。


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cy12

我买的是耀隆指挥官 博越也大致看了 耀隆的车驾驶台和椅子之间地面都有一个鼓包 据说为散热 这个您上下车是否方便 白洋淀的车没有 当时觉得舒服


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我心轮行

Dragon_cx 发表于 2020-9-19 20:43
支持，就是要改装一下，把刹车、换挡杆都改到手上操作，车厢还可以放轮椅。但车子就不能落户了，黑着开。
...

谢谢，今天已交定金，厂里按手操作配置发货，时间一个月可以到货

我心轮行

cy12 发表于 2020-9-19 20:51
我买的是耀隆指挥官 博越也大致看了 耀隆的车驾驶台和椅子之间地面都有一个鼓包 据说为散热 这个您上下车是 ...

这个不影响，今天去经销商那里试了上下车，门1.04米宽，上下方便

骑车逐日

这个车型还是很好的，我比较中意，可惜我们这里现在上不了牌照。外观，内饰都可以，只是细节方面处理的不是太好。

我心轮行

骑车逐日 发表于 2020-10-11 08:52
这个车型还是很好的，我比较中意，可惜我们这里现在上不了牌照。外观，内饰都可以，只是细节方面处理的不是 ...

可以上牌的，大体上还可以，心里得想它就是个三轮摩的车

壶1

我见过有轮椅开博越的，微卡应该没问题


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行人牛牛

自己喜欢就好

骑车逐日

我心轮行 发表于 2020-10-26 16:44
可以上牌的，大体上还可以，心里得想它就是个三轮摩的车

我们这里现在不能上牌，就是个拉货的带个棚。

洛阳西工摩友

如果你打算是拉货为主的话，建议你还是买个宗申的全封闭自卸燃油三轮摩托车，而且还有四缸规格的。
如果只是偶尔拉些货的话，建议你买耀隆博越款燃油三轮车，你可以对比一下博越款的车内空间与微卡的货兜空间，你就会发现还是博越款的空间大。


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我心轮行

洛阳西工摩友 发表于 2020-10-29 20:26
如果你打算是拉货为主的话，建议你还是买个宗申的全封闭自卸燃油三轮摩托车，而且还有四缸规格的。
如果只 ...

不拉货，主要图个上下方便，博越门有点窄，这个微卡门比较宽，后备箱可以放轮椅

Dragon_cx

我心轮行 发表于 2020-10-26 16:44
可以上牌的，大体上还可以，心里得想它就是个三轮摩的车

你用上牌做甚，最好不要上牌。除非你有D证


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suq23

感觉6升有些高了，最后选用闭环电喷车型，也能用得时间长点，不然一旦提高排放限制就又白买了

suq23

200排量6升油耗肯定是化油器版，用电喷的话3-4升差不多吧？如果带滑离驾驶就舒适了，油耗也会降低吧

suq23

cy12 发表于 2020-9-19 20:51
我买的是耀隆指挥官 博越也大致看了 耀隆的车驾驶台和椅子之间地面都有一个鼓包 据说为散热 这个您上下车是 ...

我闲置的那老款白洋淀残摩刹车倒都是手操作，是正经的残摩（老款不锈钢外壳那种），就是凸起比较高（前后液压碟刹）、手操作的档杆（自动离合，4个前进档，有倒档器），但因发动机是卧缸水冷机（是小链机，省油，百公里3升左右），所以驾驶座椅前面有比较高的凸起（有卧缸机和其上面的化油器），从买来用的时间就短（里程只有7千多点），放了好多年了，原来家里老人不太懂车又很好改装，后来他不开了，我就把它恢复回来了

驰骋在梦里

轮友，可以加个微信吗？


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wuyang125

电喷1个月后经常坏，买的配件质量也不好，没有化油器好修，问题少，电喷油耗比化油器省不了0.5个油，出问题几率80% 通病你肯定会遇到，这不是合资汽车，带进口电脑版 提前写好出故障 汽车应该怎么自动调试，国产所有汽车 用的都是博世 电脑版 老年车是作坊集成电路 很小

xm0925

cy12 发表于 2020-9-19 20:51
我买的是耀隆指挥官 博越也大致看了 耀隆的车驾驶台和椅子之间地面都有一个鼓包 据说为散热 这个您上下车是 ...

    白洋淀200，和耀隆指挥官这两个车我都有， 耀隆指挥官座椅前下鼓出的地台其实是有原因的~ 因为它的座椅下的占用空间不大，更多的是为了给车厢留空间，造成了发动机排气管前侧离车厢体太近，所以前面中下侧地台鼓起来给排气散热让位置，另一方面同时也加强了车厢的纵向的强度。  白洋淀200没有中间地台突出，可是座椅下箱体比较大，同时它也牺牲了一定的内部空间，但天热行驶情况下座椅下面箱体温度没有耀隆指挥官那么高。两个车各有千秋。白洋淀200轻快灵活省油噪音小大灯亮度高，但车身单薄，减震滤振差，底盘绵软单薄松散等（相对耀隆指挥官）。耀隆指挥官舒适性和密封性稍好，车内空间略大，钣金厚度与底盘用料要比起白洋淀200强不少，但噪音确实让人有些难受~油耗每百公里比白洋淀200最低也要多半升。最近发现耀隆指挥官大线设计的不是很合理。有个10A保险总是烧，那个保险即控制油泵同时也控制大灯和启动继电器的供电~  设计的不是那么合理~    相对来讲白洋淀200更适合郊区平整公路行驶，40-50公里每小时的时速行驶很舒适。而耀隆指挥官稍加改动可以应付相对复杂一些的路况。

驰骋在梦里

轮友，可以留个联系方式吗


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