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经过这段时间的骑行,感觉这台新巡鹰确实物有所值。
整车的平衡性不错,80公里时速放开手把不会摇晃,车架牢固,过弯、变线很灵活稳定。
前后减震还可以,过颠簸路面和小坑小洼没有猛地冲击的感觉,过滤性挺好。刹车时前减震的下沉不太厉害,支撑性挺好,后减震略硬一点。
加速尚可,油门加下去有提速感,虽然不太明显,但是上大坡的时候不会有速度衰减,比以前的巧格100强的太多。
平路、无顺风逆风、直立身体的情况下,一把油门能直上90公里,保持油门跑到了99公里时速,出了磨合期换全合成机油应该会再高一些。
前后轮胎,干燥的柏油路面、水泥路面的抓地力还可以,有水、有浮尘、油漆线的地方略有打滑,幅度不大,更换高性能轮胎后应该更好。
前后刹车效果尚可,低速刹车很灵敏,高速80以上刹车尚可,我倒是习惯了前碟后鼓的刹车形式,不过有条件的话可以升级一下前刹车,换220mm浮动盘+辐射卡钳或对四卡钳+金属油管+大直径直推上泵,后刹车换高品质刹车皮,这样效果会更好。
新车时怠速震动明显,起步抖动明显,骑行几十公里后就略有改善。车把更换加重平衡端子后,怠速抖动缓解明显。
起步时油门略微加大一些,可以改善起步抖动现象,现在300公里多了,起步抖动很轻微,可以忽略不计。
带人骑行很舒服,前后宽松,不挤。后座脚踏很实用,乘客放脚很舒服。停车等红灯的时候,骑手双腿不会和乘客双脚接触,非常好。
总的来说,这台小车瑕不掩瑜,代步通勤和周边小跑比较适合,算得上货真价实。
再骑骑看吧,希望能发现更多的优点。
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