本田佳御保养秘密30年老车手感悟故障交流

枫林木鱼

坐等续文。
京滨化油器真空膜筒柱，有一批是铝合金的，不是塑料的，会不会更耐磨一些？
另外我在拆化油器的时候，发现其中以后化油器，真空膜的弹簧被剪掉一小截，开始我以为是卖化油器的卖家随便找了个放进去的。后来他说他在拆化油器的时候，也发现有部分化油器有大弹簧被剪短的情况。
那么，这个剪短弹簧的用意何在？降低弹簧压力，让柱塞上下活动更顺畅，从而使化油器反应更加灵敏？


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qz大汉

平山2020 发表于 2020-05-31 23:52
现用送的原厂10—40全合成机油，冷车热车后，要简单慢拉个速度后，发动机工作更加均匀声音平顺。楼主的...

谢谢赏识。能帮到朋友就好。。佳御现在机油突破全合成10w-40重机机油（原车主换的）。和你情况一样。需要热车更平顺。试过10-30机油。骑行轻微气门声。相对来说40黏度更静音。。经济允许全合成5-40全年应该适合。只有不是假的机油黏度更重要。


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qz大汉

枫林木鱼 发表于 2020-06-01 09:21
坐等续文。
京滨化油器真空膜筒柱，有一批是铝合金的，不是塑料的，会不会更耐磨一些？
另外我在拆化油器...

欢迎红木继续交流。这个事情我也琢磨很久。大体思考如下：大概你也发现了。你掏的原装京滨化油器。原车化油器。都是塑料柱塞。好处就是塑料柱塞磨损。化油器本体硬度高相对轻微磨损。更换柱塞就可恢复化油器性能。设计时候考虑维修。
柱塞铝合金化油器我使用一年。磨损很轻微。不能说绝对答案。只是觉得柱塞和本体一起磨损大了。只有换化油器了。寿命一次性的。
另外化油器进气口。接空滤器胶管一端。仔细观察老式化油器基本圆形。新式是椭圆形。
此事天马早就研究过。
早先木兰50天虹90都是椭圆。油针形状不变。化油器进气相对转速情况更匹配。低速极速混合气浓。低中。中速。中高。经济车速范围大。动力不错节油减耗。
老式圆形进气变化大。经济车速范围窄。。油针形状作用差不多思路。
红木化油器奥妙帖子说过。这里不说了。



大弹簧剪短降低回位压力。
我化油器真空膜老化发硬。也想过剪短降低回位压力提高供油。感觉不可控没实行。基本靠运气蒙
红木兄分析的很对。基本目的说对了。。等真空化油器。。
因为大气压恒定。。也就是同节气门开度。同样气流负压。柱塞上升力恒定。如果真空膜硬。上升力不够。混合气稀。。理论上剪短弹簧降低回位下压力。柱塞上升更高。油针随之提高。希望获得更浓混合气。以上思考欢迎批评指正。
我没有这样做是因为弹簧力没有量化数据。又关系到节气门配合。非常麻烦。化油器太老折腾够了。想尝试椭圆形喉口化油器。换的新的。
非常佩服天马大神。如涡流喉管。其实加弹簧。喷油管钻丝。基本都是增加涡流增加油气混合。


【进气喉管弯脖处有曲线变化。又称二次混合。类似喷雾器喷嘴原理吧。具体研究不了。】


【进发动机前有个弯曲收紧，放大。曲线变化】

大神们早有实验。透明进气喉管观察
等真空化油器类机械化油器。不能雾化汽油。。汽油大颗粒状被气流带进发动机燃烧室。。气门热度蒸发汽油压缩时候压力强迫汽油蒸发。
所以化油器相对电喷油耗大。受气温影响大。工作状态不稳定。好处是技术成熟。价格低廉。车主可以自己保养维护。折腾着玩。


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老浮雷德

我的是50左右共振，换了号称是台产的加长皮甩块。远车的是抖动，唧唧叫。但是不振。当时就应该买原厂的改良品就行了。非得买加长皮。低速是很丝滑，速度上去就开始嗡嗡的震。

枫林木鱼

qz大汉 发表于 2020-06-01 09:51
欢迎红木继续交流。这个事情我也琢磨很久。大体思考如下：大概你也发现了。你掏的原装京滨化油器。原车化油...

喉管都有这么多学问，开眼界了。


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qz大汉

老浮雷德 发表于 2020-06-01 11:41
我的是50左右共振，换了号称是台产的加长皮甩块。远车的是抖动，唧唧叫。但是不振。当时就应该买原厂的改...

是吧。。甩块不标准。间隙大。小簧拉力不均等。。三个甩块重量不等。非常麻烦。我曾经叫朋友保护焊接一根2厘米钢条。卡片取消焊接死。就是因为钢条几克重量。高速甩动共振了。。服气。
吃肉串钢条啊。破坏了旋转平衡。
加长版作用多大不清楚。原车摩擦力应该够用。摩擦片材质略微粗糙。脏污了很容易吱吱响。一般清理一下顶一阵子。
动手能力强的话。可以把加长版拆下分解。挨个称重打磨。嘻嘻。换下来的原车的先拆练练。


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qz大汉

枫林木鱼 发表于 2020-06-01 12:09
喉管都有这么多学问，开眼界了。

天马都研究发表过。。百度一下。很多大神级。。总感觉电喷精密冷冰冰的。不如化油器好玩。不怕折腾。。骑行电喷。折腾化油器。呵呵
补发：佳御电启动停止问题。具体是点启动马达。卡的一声没反应了。或者按下按钮没反应。重复一遍就可以了。偶然检查发现电瓶线松动。紧固后消失。过阵子又出现问题了。已经购买原车汤浅电瓶。准备更换。


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qz大汉

摩界老兵之风云再起 发表于 2020-06-01 14:10
这才是真正的技术贴！帮顶一下！

老兵前辈好歹找到门啦。呵呵辛苦啦。我先占楼。再发一个小毛病。
等真空化油器节气门轴密封圈问题。。乙醇汽油使用。更容易使橡胶密封圈发生鼓胀。漏气。。怠速不稳。启动不顺。低速无力噪声。


【观察节气门轴两边。有没有汽油污痕。湿尘土。。如果湿乎乎粘土。。。用3mm钉子冲出销子。可以拿下分解了。】


【销子3mm粗。铁皮卷的。注意冲的时候放好化油器。轻轻用力。】


【德利京滨原车是密封油封。轴杆结合面也做处理。配件都是单薄橡胶圈。轴杆细。没有任何表面处理。】


【修复好。这样对好弹簧。往上用力超过调节螺丝。然后摁进去。对好销子眼】


【这边也要检查。有油污。黄色尘土。说明漏气】

很简单。拆下来化油器。慢慢折腾吧。


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guangzhiyuan

目录都这么详细，先mark一下，回复后慢慢看。。。

qz大汉

摩界老兵之风云再起 发表于 2020-06-01 15:01
这车没怎么接触过，不过我的建议是如果有柱塞的型号最好别用真空的。柱塞的更耐造，别说乙醇汽油了，就是之...

是滴是滴。我富先达125骑了十多年。一个火花塞。一点积碳没有。我现在加油都是挡车加油办法。很少大油门。。三阳悍将化油器就老出小状况。。网络上有改装柱塞化油器成品。。有了佳御不想动了。哈哈。头疼改装。配件质量太差。


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qz大汉

guangzhiyuan 发表于 2020-06-01 15:03
目录都这么详细，先mark一下，回复后慢慢看。。。

谢谢。都是些保养骑车小窍门。欢迎批评建议
真正修车师傅都是直接替换法。快省时间。


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老知青95

qz大汉 发表于 2020-5-26 22:13
很简单的一拖二。。据说贵1000。车企不厚道啊（很好调校）确实可以缩短刹车，关键是要精心调校。
调整好 ...

楼主你不简单，动手能力强，我边看边给你顶帖，不着急你慢慢写。

老知青95

qz大汉 发表于 2020-5-29 10:52
今天谈谈汽油标号的心得。信不信由您。
百度一下。压缩比和标号对应很多专家介绍解释的清楚。。我这里说说 ...

看到这里，下次加油试试98号汽油。

qz大汉

老知青95 发表于 2020-06-01 16:22
看到这里，下次加油试试98号汽油。

高压缩比10加的98。。当然9.可以试试98。顺。均匀。油耗变化不大就行。谢谢前辈认可。如果差不多年纪。。就知道以前汽油的纯净了。不多说。改变不了。


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qz大汉

摩界老兵之风云再起 发表于 2020-06-01 16:28
前几年拆过一次柱塞化油器，发现里面全部都是金属配件，结构相对简单，哪怕长时间加劣质汽油，化油器里面有...

是滴是滴。行家里手。真空膜物理性质不稳定。南京轻摩天地里天马就批判过日本故意提供复杂易坏。负压小室耗油等真空化油器。有点过激。细想了不得。呵呵。
现在很多改装柱塞化油器成品套件。。精品化油器比电喷耗油大不了多少。因为汽油特性。温度影响太大。
相对电喷稳定低耗来说全部过时了。
另外有个论点我也赞同。柱塞化油器提速快。但是皮带系统又承受不了。磨损严重。
机械东西的判断我万分赞同。。比如双活塞刹车。其实日常出行。单活塞刹车力足够。为先进性为卖点。绝大部分都是双活塞。对机械加工精度要求太高。磨碟磨蹭的太多了。因为要求两个活塞精度。退位。必须一样。对维护要求也高。


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枫林木鱼

qz大汉 发表于 2020-05-31 20:14
这里正式告诉木鱼秘密。。不然辛苦来顶贴了。食言了会骂我的。。咳咳。看到您如此辛苦。如此诚心。
我就告...

立马下单。哈哈


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qz大汉

枫林木鱼 发表于 2020-06-01 17:41
立马下单。哈哈

一般人真不告诉他。推荐了以为穷嘚瑟。其实很合算。6升增加一块钱费用。动静无敌。怠速静音稳定。配合储气罐。绝对了。故意调低怠速。排气声吐-吐-吐间隔稳定。猛拉油门呼呼的。。80以后发动机不嘶吼了。
这么牛这么厉害。真没想到三阳悍将老机器不是盖的。
因为汽油标号啊汽油。。放地下都半天剩一半不干。老百姓能做的只有提高标号。加添加剂了。唉！
淘宝推荐折扣3.78包邮。你可以先一瓶试试。
有没有可能是采用你的办法。进口二冲机油掺杂。。。呵呵


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