本田佳御保养秘密30年老车手感悟故障交流

qz大汉

今天谈谈汽油标号的心得。信不信由您。
百度一下。压缩比和标号对应很多专家介绍解释的清楚。。我这里说说自己的感受。。
95年左右年轻好奇心大。铁盆里汽油快蒸发干了。我点着纸扔进去。炸起来离地一米多高。70号汽油。

02三阳悍将15年5000公里入手。头几年一直怠速低了很尖锐敲击声。少加油门消失。。调整怠速螺丝提高转速敲击消失了。天热还好。冬天启动困难。冷车跑几公里还一抽一冲的供油不上。一直以为冬天都这样。百度可查。。。实际严重程度不一样。
但是加注95汽油。噪声。加速。都改善点。。
后来发现化油器喉管漏气。喉管买了好几个。质量最差的一次紧固螺丝就啪裂开了。维修朋友给了一个原车的真正解决问题。
此时加注92汽油反而更柔和一点。油耗没算。感觉9.3压缩比使用92/95都行。

至于佳御。使用92/95都不会出现太大异响噪声问题。ecu根据氧传感器微量调校。11压缩比。最好最低95
我只加过石化95/98。。第二次加98后。发动机更顺。猛提速排气声微增大。全程绵绵柔和。95猛加速排气声大点。。
可能觉得我吹毛求疵。
大家只看标号掉进坑里了。用纸沾点汽油。点着了看看就明白了。
跑高速。长途。追求感受朋友建议尽量加98。工作通勤95足够。。
佳御最好最低标号95。。
很多车友都说92一样用。呵呵。开心就好。
高达11压缩比。最低95。可以使用98两次看看效果。对比一下。更换标号最少两次以上才知道合适不合适。
uu。uy。as等国四电喷车也提高了压缩比。好像10.3左右。
使用95油耗更低。我问过快卖朋友的as125油耗。答：用92油耗2.3/95耗1.9。当时没明白。后才知道提高压缩比了。


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qz大汉

谢谢版主。。好像是把我置顶了是吧？万分感谢。。再努力努力。

踏板车传动系统问题很多。说说心得。
关键是后皮带轮。关系着起步。加速。行驶。。一般50公里以后有阵转圈似的共振嗡一下嗡一下。根源就是后皮带轮不平衡旋转甩动引起整车共振。
前皮带轮因为工作面是斜面。磨损了怠速普利珠会轻响。极速降低。行驶没有太大影响。

后皮带轮损坏。只能买原车。再就是贵的。中等的都不行。
优质甩块重量一样。一两克误差。可以称重看。。必要时自己打磨到一样重。摩擦片材质非常细腻。摩擦面非常光滑。掺杂金属丝。銅丝为佳。
优质皮带轮。甩块。钢碗都做了动平衡。公差小配合好。运转起来震动摆动很小。
摩擦力适中。起步时候顺滑不抖动。大小弹簧匹配也好。。
我三阳悍将买的原厂库存130。。结果根本不行。起步卡涩。再加油门直接窜出去。拆开发现后皮带轮里面，曲线槽加工精度粗糙度不过关。
最后掏了个台湾三阳阿蒂拉拆车件。日本轴承。
甩块磨平了。我现配的。光甩块就断续购买了三四种。。那个酸爽。。。最后把原车和阿蒂拉甩块凑合一副。行驶三万多照样好用。


【as胜群是原装。上面俩是阿蒂拉的。】

所以亲身经历。。国产配件有很长很长很长很长很长很长很长很长道路走。。前途一片光明。我是相信自己看不到了。


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平山2020

支持！

qz大汉

平山2020 发表于 2020-05-29 23:18
支持！

谢谢支持。明天再发篇叨叨顺便把帖子整理通顺一下。
南京天马大神关于等真空化油器改造。在今天来说已经过时了。但理论知识闪光点还在。。后期天马也承认真空化油器先天不足。不如柱塞式化油器工作稳定。可靠。开始改装柱塞化油器。推崇木兰，天虹90，cg三种化油器。踏板车改好2个多油。。各有利弊吧。我倒觉得带加速泵化油器更好
今天生产绝大部分125真空化油器仍然有负压室。。很悲伤的事情。。
起步低速时候打开节气门。负压变小。负荷变大。负压室堵住一个气道加浓混合气。蓄能罐及时供气。相当于瞬间加大了口径。有利于起步和提速。类似加速泵。。减少排放提升动力事情。
今天仍然没有改变。。30年前怎么引进的。30年后还是那样。。
他的理论被驳斥嘲笑。。怎么可能比日本人厉害呢。呵呵。真无语。
现在的碳罐。一样的思路。。差不多接法。。
提供给爱好钻研化油器朋友一个线索。你找找研究权当乐趣吧。
毕竟电喷更加先进节能。稳定。

储能罐工作原理也是利用负压。活塞下行吸气。
储气罐里混合气补充。并冲击喉管汽油混合气。
进气完毕。气门关闭。。储气罐里此时真空度。回流混合气。。类似呼吸。一吸一呼。。不断补充。同时帮助进气喉管混合气进一步混合蒸发。平衡喉管急剧变化的负压。
储气罐和进气喉管混合气流动示意图。纯属拾人牙慧。。大体明白行啦。朋友们可以自行百度


【储气罐内气流流动大概示意图】


【进气喉管气流混合流动图】




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qz大汉

踏板车真空化油器负压小室作用和关闭
老化油器125踏板车加装储气罐，启动起步低速瞬间补充混合气。似微小加速泵。加快油门响应速度。。改善冬季启动。怠速低速状态
首先启动时候不用加油门。节气门关闭喉管负压最大，怠速吸油最强。
启动时候加油门，节气门开启降低负压。怠速供油减小。这点和柱塞化油器相反。柱塞化油器油门控制柱塞，油针。
真空化油器油门控制节气门。节制气流来控制柱塞，油针。加油时相对柱塞化油器反应平缓一些。


【膜片上细柱顶着气道里的弹簧小阀。此时怠速补充气道关闭状态。。负压高时吸力克服弹簧力。膜片移动。小阀关闭气道。。负压低弹簧顶进膜片。。细柱顶开小阀。开启气道。。膜片隔绝空气。】

负压小室平时在弹簧作用下顶开小阀柱开启气道。行驶中猛减油门。发动机继续高速运转。节气门关闭负压增高。负压小室关闭一路怠速空气通道。加浓怠速供油，保证平稳过度。防止混合气过稀排气管放炮。。官方。百度解释。
怠速非常低时候负压很大。好像也关闭部分气道。加浓怠速混合气。

南京西祀胡同天马大神理论：实际工况相反！
起步加油门时候需要较大动力要求较浓混合气，节气门开大负压低小室弹簧弹力开启气道。怠速混合气变稀。
猛减油门时候负压增大吸油很强。负压小室反而关闭通道增加浓度。
这个负压小室是125真空化油器耗油大的祸首。。本田新式化油器也确实取消这个负压小室了。。
朋友们研究看看。我是始终似懂非懂。不过废除负压小室。高速猛减油门如果不放炮确实不需要这个功能。。至少减少油耗和排放。


【怠速补充气道。负压小室控制这里。平时这里被膜片小柱子顶开。正常状态下是通着的。下面那个孔也是气道。两个孔是通着的。清理化油器时候。注意两个小孔是否脏污。。堵塞。】


【可以把储气罐用短胶管接在三通上。用卡圈卡牢固。热车胶管很软。直接废弃负压小室。怠速补充气道长开。。】

天马理论：
四冲程发动机负压变化明显。反映在油门上就是非常灵敏，增加了传动系统负担和磨损，
蓄能罐一定范围内平缓负压急剧变化。加油一窜收油一顿的情况得到改善。发动机工作平顺均匀，滑行距离增加。
因为储气罐里油气增强了加油瞬间情况。冬季启动情况改善。起步低速动力得到加强。。类似电喷车低扭矩调校。
我用六个核桃铁罐。（天马说100毫升最佳。基本长50mm直径50mm，98毫升）两个对在一起。ab胶填缝。大约100毫升容积。4毫米铜管接头，我用废旧喉管铜嘴。
负压管三通处拔掉负压小室胶管，可以螺丝堵上也可以空着。（正常不和大气通着）用胶管链接储气罐和三通即可。
还有种接法。罐子两个铜嘴。串联在喉管和负压开关之间。。有兴趣改造一下试试。（注意连接好。别漏气。否则怠速抖动）。启动顺利。怠速稳定。感觉收油门滑行距离增加。油耗排放也会改善。
另外朋友们注意无损改装。正常的负压小室有膜片隔离不通大气。三通处拔下负压室软管，用螺丝一堵。小短管（旧化油器负压管）接罐也行。好像最长不超过15cm。。离得喉管近感觉反应快。接好后天马说是调稀混合气一点。。我觉得没必要。废掉负压室足够了。
完成后。实验油耗。尾气也好点才对
等真空油平面如果不是耗油量太大。轻易不要调整。大坑。。我调整了一月。无数次拆卸。只有卡尺。没有工厂条件尽量别动油平面。为了一点油耗。带来一系列问题和麻烦。
网上有专门改装柱塞化油器的配件。那样改装更为省油。


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平山2020

国四佳御，不可调，现双油门线回油行驶品质更好，所有加减速都很线性，只有两个区域表显88回油时速在77左右与低速15左右也是回油有发动机内部轻微震动，很好的车。另新车3500公里，一直用的石化92油，明天换个98试下，以前比亚乔帝王都用的97，没比较过，油品能提升性能更好了，明天试下。赞

qz大汉

感谢朋友点赞。。高标号汽油不能增加动力。但是提升性能。发动机工作更顺滑平稳。声音均匀。加两次后有改善。。ecu根据反馈调整。。排气管有黑灰的话可以擦净看改善情况。

低速震感觉是重普利珠（18*14/18克）问题。类似高档起步的样子。很正常。现在uu。as也是重普利珠高压缩比。实现低油耗高扭矩高速。
77可能是共振。。我的是低速急加油轻微震。然后就是40左右共振。。高速没有共振和明显震动。。10w40突破机油。有点粘度高。准备以后更换55的专用白瓶看看。


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皋城10

支持楼主技术维修贴，比那些动不动就发喷水帖子和谐多了

qz大汉

皋城10 发表于 2020-05-31 12:52
支持楼主技术维修贴，比那些动不动就发喷水帖子和谐多了

呵呵。谢谢前辈鼓励。不敢说维修技术。希望有些骑行维护小窍门帮到大家。骑行品质提升。减少弯路。
我琢磨题目（佳御惊天大秘密。中国军方注意日本人阴谋之类）才行啊。
这里应摩友hsds要求。交流一下折腾真空化油器柱塞补胶。首先声明不负后果责任。呵呵
真空化油器节气门通过气流控制柱塞升降，管制进油进气，柱塞和主体合理间隙越小越好。越灵敏。


【柱塞严重磨损后，和化油器主体直接配合变大，影响怠速低速混合气。严重的怠速不稳熄火。起步低速无力。。看示意图。同样开度。磨损大的两侧也进气。影响柱塞下气流速度。真空度小了。柱塞上升略缓。油门不灵敏】

基于以上的理解吧。我就琢磨原车柱塞磨损了怎么办。


【胶布做模具。小心涂上薄薄ab胶。干了后看配合情况打磨到自由活动不卡涩。。】

定位。确定柱塞和主体配合面位置



弄好了。试车。启动。提速非常灵敏。一点油门速度就上去了。爽。
使用几天后觉得不放心。卡住了怎么办。ab胶掉了卡气门就完蛋了。。于是又折腾了。
本地维修朋友那里掏了个原装京滨化油器。只用柱塞。。结果天冷了不行。真空膜老化了太硬。
终极办法当然网购新柱塞。淘宝搜到德利京滨化油器柱塞。单独一种。35元。
配件发来骑行很不错。比原来强多了。半年后冬季又坏了。启动不顺。低速到40供油过稀。来回加油门才行。
拆卸检查。卡尺一量。整整细了30丝。0.3mm！（原车24mm减几丝）除了真空膜柔软。比原车的更糟糕。
苦思冥想。来个移花接木吧。把两个柱塞都切开。然后打磨拼接。


【柱塞两边间隙过大。影响柱塞提升】


【需要中间的塑料塞定位。切割机切开前测量数据】


【卡尺不断测量。细沙纸研磨。塑料很好磨。过程中不断拼合对光检查缝隙平整度。】


【塑料塞定位。用速干胶点住定位。然后仔细粘死缝隙。不能漏气。看到明显分界线】

辛苦弄好。仔细用砂纸打磨胶水圆润。那个得意啊。。很不错啊。哈
装车实用。。嗯？低速不行啊。提速慢吞吞。。
哦真空膜漏气了。。服气。。我被打爆了。


【硬硬的牛皮一样真空膜。冬季混合气过稀加不上油】

至此折腾修复宣告失败。网购化油器吧。。弄个新式的。油针可调的。。装车。使用。不错哦。
又过半年出现奇怪问题。改日说吧。




网购的化油器。开始使用非常好。。半年多到冬季。又出现一次不能启动。。低速供油不足。检查进气喉管不漏气。。折腾了好几天。发现节气门转轴那里渗油。。
拆开看看。密封圈涨大了。估计不耐乙醇汽油。。
好几次维护。好歹修好了。怠速稳定。低速顺畅了。
国内配件基本都是这样。有点小问题。。这个化油器可见表面光滑细腻。内部加工精度高。非常好。就是因为小小密封圈。破坏了整体品质。


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枫林木鱼

终于找到了，我要认真拜读


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hsds

qz大汉 发表于 2020-05-31 14:28
呵呵。谢谢前辈鼓励。不敢说维修技术。希望有些骑行维护小窍门帮到大家。骑行品质提升。减少弯路。
我琢磨...

兄弟，神速呀。先頂後看。


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hsds

那個西祠胡同 天马大神的文章还找到吗？


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枫林木鱼

qz大汉 发表于 2020-05-29 10:52
今天谈谈汽油标号的心得。信不信由您。
百度一下。压缩比和标号对应很多专家介绍解释的清楚。。我这里说说...

我小钢炮也是加95更省钱


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枫林木鱼

qz大汉 发表于 2020-05-29 22:17
谢谢版主。。好像是把我置顶了是吧？万分感谢。。再努力努力。

踏板车传动系统问题很多。说说心得。
关...

哈哈哈哈。幽默的老哥


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qz大汉

谢谢木鱼和hsds车友历经千辛万苦来站台。万分感谢。。西祀胡同轻摩天地好像被封杀。点击进入往往提示版本过低。。大家可以搜索等真空化油器怠速调整。。gy6发动机转速。等关键词汇。。网络上文章很多。。
这楼补个刹车油更换懒人教程
碟刹油更换往往遇到排空气问题。很麻烦。不好操作。有用注射器办法的。很不错。操作要求不低。现在介绍一个懒人办法。刹车油壶露着更好
刹车油有多余的。。会卸车头部分就懒人办法。打开刹车油壶盖。。稍稍松开下泵放油螺丝。让旧刹车油吧嗒吧嗒滴容器里。
上面油壶那里就不断补充。别让油彻底见底了。容器里滴了50-60毫升时候。看滴出刹车油比较清了。刹车油替换完毕。锁死螺丝。。刹车油壶加到标准线。。安装好盖子。抓刹车把试试。刹车正常就原样安装好行了。
不用排气。要会卸车头。漏出刹车油壶。。油壶露着的更简单。


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qz大汉

hsds 发表于 2020-05-31 18:49
兄弟，神速呀。先頂後看。

我折腾了半下午。照相。配图。累的头疼。呵呵



发在木鱼帖子里的。你没仔细看看。




这个也是


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qz大汉

枫林木鱼 发表于 2020-05-31 19:02
我小钢炮也是加95更省钱

这里正式告诉木鱼秘密。。不然辛苦来顶贴了。食言了会骂我的。。咳咳。看到您如此辛苦。如此诚心。
我就告知你化油器车最大的秘密。绝密啊。。两石油的汽油标号不一定符合。质量不好是定了。化油器车点火器固定变化提前角。不能对油质做出变化。。电喷车ecu自动调整。。所以化油器车使用会有杂音。敲击。高油耗。排气口黑灰等各种问题。。
我一直以为三阳悍将（02）质量不好。噪声太大。或者自己折腾把曲轴搞的不同心了。
刚刚学习淘宝购物。。偶然机会。淘宝推荐给我的。用淘宝金币3.78元一瓶包邮。
我一看有这个好事。就点购买然后真包邮。到了我一算。一升汽油对一毫升。。注射6毫升到油箱。。晃动了几下。。跑出去不到几公里。声音好听了。哈哈。。怠速稳定。。非常纯正。。居然怠速声音比佳御好的多。。哦哦。。琢磨是上面分析。


【四送一。。不到30块5瓶。淘宝币优惠3.78。有兴趣就试试。自己淘宝吧。。里面有我发的帖子。三阳悍将声音视频。】




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平山2020

国四佳御己行驶3500公里，今天第三次换机油，并加了98号汽油(之前92)，加满了34元5升。今天下午带人跑了123公里表显，还有表显三格(连红灯不一定准)，但行驶品质确实有变化，今天去摄影的地方，路况好基本时速60—70，不知是才换的机油，还是汽油油品，用几箱油，再说。

qz大汉

平山2020 发表于 2020-05-31 23:10
国四佳御己行驶3500公里，今天第三次换机油，并加了98号汽油(之前92)，加满了3...

我对电子一窍不通。只大概知道ecu功能。水温传感器基本不变。氧传感器反馈的数据。ecu累计储存后。经过多次开关自检，行驶中反馈。
应该是自动调整合适的点火时间。喷油时间。所以建议换几次后看效果。行驶中噪声影响不清楚。发动机工作更均匀是好判断的。


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平山2020

现用送的原厂10—40全合成机油，冷车热车后，要简单慢拉个速度后，发动机工作更加均匀声音平顺。楼主的经典感悟已收藏，以后会用到，赞！