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近期，大大小小多多少少的，大家估计也看到了一些关于摩托车的事故视频或者报道；有别人错的，也有自己错的。
看完了也有一些启发分享给大家：
本人轮拿本应该十多年了，骑行应该属于有些人觉得比较佛性或者比较慢的。在最开始骑车的一两年，年轻摔过，运气好而已。只修车不修人；但是我想说，毕竟摩托车是肉包铁，毕竟不是封闭路段，马路或者山路的突发性和偶然性，作为我们骑摩托的各位来说，真的经不起一次伤害或者事故。我们不能只靠运气骑车。也不能“快与慢”论英雄。
这么多年总结几个自己骑车的习惯，分享给大家；也希望大家也可以跟帖都说说自己的习惯，让别人收益。我们不强调别人的错，先找自己的原因。尽可能的先让自己规避风险，再论其他。
针对道路骑行：“预判性、危机型”骑车方式。在每一个不管大小路口，都慢速通过；变道一定打灯，且等待几秒在超车。与汽车同行，一定留好安全距离，因为摩托车的刹车距离太长，ABS有用但是不足以救你命。
你会遇到，不看车过马路的大妈，不懂交通规则的小姐姐，开车脾气很差的大哥哥，乱扔垃圾水瓶的小弟弟，变线不打灯的老司机等等。
针对山路骑行：首先一定不出线，甚至忘记“外内外”进弯出弯方式，减速到自己合适速度通过每一个弯道，只要你速度是慢的，适当贴住内线骑车一样是安全的（不接受扯淡技术回答在这里，我想说汽车有越线过弯的，但是摩托车越线的也不是少数；很多拐不过去冲到对面的事情就不举例了。）所以慢下来到适合你自己本能的状态，是你唯一安全的保证；而且顺顺利利的骑行和沿途的美景才是你热爱摩托的初心。不追求超越自己，不追求超越他人。若超车，一定提前打灯示意，且在直线视线良好时进行超车并且鸣笛提醒。
盲区弯道，一定不要快，一定要减速贴自己内线走；直线也不要快，也许你可能会看到突然掉头的汽车，山上掉下来的碎石子，横穿马路的采摘人，你来不及减速；这样的例子很多，就不一一举例了。
最后一句话“不要快，在马路上、山路上要有各种危险意识”除非大街上没人，没有各种路口出现车。
记着，肉包铁，我们没有容错率，经不起哪怕一次伤害，不要拿运气赌明天。
打这么多字，心是好的，措辞有地方不当或不严谨，也请大家理解；
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发表于 北京市 2020-4-28 12:27
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