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缸径一定的情况下，四气门每个气门的直径可以做更小，也就更轻，惯性也更小，负荷更低，因此更适合高转。当然，四气门低转也能做，就像飞人博尔特，你让他百米跑15秒，也不是事儿，所以有的四气门车也能低扭不错；气门做小了，占用缸头的面积也更小，同样的开合高度，四气门可以比两气门进气量大。举个例子，缸径100，两气门理论做到50直径，四气门轻松做到40的直径，那么算出来两气门的面积是30.4，四气门是50.2，而且运行的时候小气门杆比大气门杆惯性更小，相同的开合度，小气门杆的锥形比大气门杆的锥形进气更多。大概如下图：
有人说四气门和两气门就像鼻孔大小导致呼吸不同一个道理，我觉得这样理解虽然也没错，但不准确，应该是两个大鼻孔和四个小鼻孔的对比更准确些。
以上，都是本键盘侠个人的理解，大神看到的话，请不吝赐教
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楼主: 图谋不轨
发表于 甘肃省 2019-11-26 14:39
楼主
