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总结一下，老兵和三蛋争论的点有三个：1、时速90在加速是否有推背感；2、时速80刹到30用时两秒内；3、手动模拟abs 这里我说一下我的观点：第一条和第二条其实都跟一个公式有关系，也就是Vt＝Vo＋at，其中Vt是尾速，Vo是初速，a是加速度，t是时间，第一条中的推背感也就是公式中的a，即加速度，要想有推背感，a最少要达到1m/s2才行，套入公式，初速度Vo取90km/h（25m/s），时间取2s，尾速需要达到27m/s（97.2km/h）才算有推背感，也就是说三蛋需要录个视屏证明在90km/h的时速下再加速并且在两秒内能达到97km/h的时速就成功了，但是我告诉你不用测试这也是不可能的； 至于第二条Vt是30km/h，便于计算换算一下是8.33m/s，Vo是80km/h换算是22.2m/s，而这种踏板车的刹车g值（其实就是加速度a）即便使用正新轮胎只要是新胎并且达到最佳工作的胎温，在干净的柏油路面实现0.9g的刹车值是完全可行的，也就是a＝-9m/s2套入公式得出t＝1.54s，也就是说1.54秒就可以实现时速80刹到30； 至于第三条我们看一段话：1、概念： 制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值 。2、 原理：在制动时，ABS根据每个车轮 速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。在让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全(摘录于百度百科）。你如果能理解这段话，也就知道三蛋说的手动abs是多么扯淡，但是有经验的车手根据轮胎，路面，身体的感受进而控制刹车使滑移率处于最佳点是可以实现的。 最后说一下，三蛋并不是有意欺骗大家，因为他并不认为自己错，只是他对概念并不清楚，他的经验是实际得出来的，但是会受到自己固有的错误认知的影响而得出概念不清的结论。 | 
楼主: xiaoyanggao000
发表于 山东省 2019-10-10 01:54
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